[Sujet Officiel] Renault Twingo III (2014)

[Invité §ren532lg]

On nous la présente les photos sous notre intranet ce vendredi.....

 

Il y a déjà un reportage qui circule ou certains collaborateurs sont filmés pendant qu'ils la découvrent....j'ai pu voir quelques détails (Texture des sièges /peintures Ext....)

[mtgxv]

méfiez vous des tenues de camouflage

 

Les références à la Twingo I sont nombreuses et elle est beaucoup plus astucieuse et glamour que la II

 

 

Plus glamour que la II ? ... on veut bien le croire

 

Vivement la révélation ...

 

A++

[Invité §ren532lg]

méfiez vous des tenues de camouflage

 

Les références à la Twingo I sont nombreuses et elle est beaucoup plus astucieuse et glamour que la II

 

 

 

IKEA ......bibliothèque .....

[Invité §dav512aL]

Tiroir façon Captur ^^ ?

[Invité §ren532lg]

IKEA ....bibliothèque .....

[drosophile]

méfiez vous des tenues de camouflage

 

Les références à la Twingo I sont nombreuses et elle est beaucoup plus astucieuse et glamour que la II

la T1 est moche (un vrai crapaud), la T2 est + glamour pour moi

[drosophile]

On nous la présente les photos sous notre intranet ce vendredi.....

 

Il y a déjà un reportage qui circule ou certains collaborateurs sont filmés pendant qu'ils la découvrent....j'ai pu voir quelques détails (Texture des sièges /peintures Ext....)

ou ça ou ça ?

[Invité §ren532lg]

ou ça ou ça ?

 

DECLIC

[Invité §ren532lg]

Dernières nouveautés du Groupe RENAULT NISSAN:

 

DUSTER (Succès inter-planétaire all over the World)

LOGAN

STEPWAY

CAPTUR

CLIO 4

TWINGO 3

ESPACE 5

NEW QUASHQAI

NEW XTRAIL

NEW INDIA PROJECT

 

On est entrain de passer au Karsher la concurrence....... et vous savez quoi ??

[drosophile]

Dernières nouveautés du Groupe RENAULT NISSAN:

 

DUSTER (Succès inter-planétaire all over the World)

LOGAN

STEPWAY

CAPTUR

CLIO 4

TWINGO 3

ESPACE 5

NEW QUASHQAI

NEW XTRAIL

NEW INDIA PROJECT

 

On est entrain de passer au Karsher la concurrence....... et vous savez quoi ??

quoi ??

[drosophile]

DECLIC

 

[Invité §ren532lg]

quoi ??

 

 

 

T H E R E N A U L T I S B A C K

[Invité §ren532lg]

 

C'est le nom de l'intranet Renault

[Invité §dav512aL]

Reste le SUV sur base de Mégane, La Mégane IV, Laguna 4, Alpine, Kangoo 3, une berline et un SW haut-de-gamme et des marchés de niches...

[Invité §ren532lg]

Reste le SUV sur base de Mégane, La Mégane IV, Laguna 4, Alpine, Kangoo 3, une berline et un SW haut-de-gamme et des marchés de niches...

 

il en manque une dans la gamme Renault.......parce que créer, c'est résister .....

[sephiroth88]

 

Plus glamour que la II ? ... on veut bien le croire

 

Vivement la révélation ...

 

A++

 

 

On devrait faire une liste des commentaires où tu dénigres cette pauvre T2, tu serais toi même étonné de toutes les piques que tu balances...

[Invité §dav512aL]

Scénic

[Invité §ren532lg]

Scénic

 

 

Je ne peu rien dire,

Un constructeur a ouvert la voie et cela attise les convoitises vu le succès.

[Invité §Cli571bs]

Un SUV type Citroën Cactus… ? Sur base Mégane… ^^

[freredarme]

En tout cas, j'espère que la version sportive sera uniquement 3 portes.. Vu la taille de la voiture ca serait bien dégueulasse qu'elle soit 5 portes.

[cliomax]

Niveau moteur si je crois les différentes info, on aurait donc :

 

1.0 75cv (issu du 0.9Tce mais atmo et une cylindrée un peu plus fort)

0.9Tce 90cv

 

...et 1.2 Tce 130 pour une hypothétique RS...

 

Une version électrique ou hybride

 

[eodias]

J'espère surtout que les moteurs seront fiables.

La twingo 1 et son cléon étaient réputés, ce qui a permis le succès !

[Invité §dav512aL]

Le Cléon a pas tenu longtemps heureusement (pis bon il avait quelques soucis aussi) Les moteurs de la 2 le sont ( à part quelques turbo sur les GT au tout début)

[eodias]

De toutes façon, renault n'a pas le droit à l'erreur pour cette T3. Face à la concurrence qui se renouvelle en même temps, il va falloir bien se démarquer !

[cliomax]

J'espère surtout que les moteurs seront fiables.

La twingo 1 et son cléon étaient réputés, ce qui a permis le succès !

 

 

Pas trop de soucis non plus sur la Twingo 2 : 1.2, 1.2 16v, Tce, 1.6 même les dCi sont assez épargnés.

[eodias]

 

Pas trop de soucis non plus sur la Twingo 2 : 1.2, 1.2 16v, Tce, 1.6 même les dCi sont assez épargnés.

Je le sais bien Mais comme on veut nous faire croire au retour des principes initiés par la T1, ils faut qu'ils réussissent à construire la même réputation.

[cliomax]

Les récentes Renault ont prouvé qu'elles avaient un assez bon niveau... Ici on limite même les risques en faisant l'impasse sur le diesel.

[eodias]

C'est sûr, le fait qu'il n'y ait pas de Diesel va permettre des stat' de fiabilités meilleurs (normalement, quoi que les 1.5 étant super fiables...)

En revanche, le public va-t-il tolérer l'absence de diesel?

A voir.

 

En tout cas, pour moi, si elle est belle, je change la T2 pour une T3. (et une RS si elle sort... )

[cliomax]

Le diesel ne semble plus avoir la cote sur les petites citadines : les récentes Adam, i10, Up!, Picanto, ou même les triplettes actuelles en font l'impasse.

[drosophile]

Le diesel ne semble plus avoir la cote sur les petites citadines : les récentes Adam, i10, Up!, Picanto, ou même les triplettes actuelles en font l'impasse.

 

c'est pas le diesel qui n'a plus la côte, c'est les normes euro qui obligent les constructeurs à ne plus en mettre sur les petites citadines.

Sinon le diesel serait encore sous les capots de ces futurs autos

[Invité §lol100cn]

 

pas sur il y a quand même un surcout à l'achat qu'il faut amortir et c'est encore plus long avec ses nouveaux moteurs essences.

[laurnet78]

il en manque une dans la gamme Renault.......parce que créer, c'est résister .....

 

 

Bah ya le trafic qui a été annoncé avec un dessin de désigner, de même que l'opel vivaro qui en dérive.

[Invité §ren532lg]

c'est pas le diesel qui n'a plus la côte, c'est les normes euro qui obligent les constructeurs à ne plus en mettre sur les petites citadines.

Sinon le diesel serait encore sous les capots de ces futurs autos

 

 

 

 

les nouvelles normes EURO exigent un enrichissement technique qu'il n'est pas possible de transférer sur le coûts d'achats (et donc sur le client) d'un model à bas prix.

 

Il faut faire beaucoup de productivité sur le prix d'achats des pièces d'un véhicule pour ne pas transférer sur le client le coût de l'enrichissement technique de la dépollution. Le but étant de ne pas faire payer au client une solution technique de dépollution.

C'est le travail quotidien des constructeurs, des équipementiers automobiles (démarche MONOSUKURI par exemple)

 

Plus un constructeur est gros, plus il peut négocier des prix bas avec ses fournisseurs et plus la rentabilité est grande.

 

C'est la force de RENAULTavec NISSAN et le problème de PSA....

 

Une des grandes difficultés avec nos fournisseurs, c'est comment leur demander de faire de la productivité sur le prix de leurs pièces si on vend 50% de véhicules en moins que estimé lors de la consultation. Un problème qui ne se pause pas sur les pièces de Captur mais un peu plus sur ZOE .....

[doubleti]

Alors pourquoi un diesel BMW et un essence BMW partage 60% de leurs pièces ?

[Invité §car856pI]

 

Je ne peu rien dire,

Un constructeur a ouvert la voie et cela attise les convoitises vu le succès.

 

Moi je dirais peut être Ds3 ou peut être le concept de la Ds5 dans la gamme Scenic !!