Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
Navara / Pick-Up

Manque aléatoire de puissance sur D40 190cv


Invité §luf283fM
 Partager

Messages recommandés

Invité §luf283fM

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un Navara D40 double cab. de 190 cv, modèle 2010, depuis juillet 2014.

Aucun souci jusqu'à il y a un mois, puis problème aléatoire dont je vous décrit le déroulement :

 

- Départ de bonne heure le matin et trajet autoroute, sans remorque et benne chargée d'env 200kgs.

- Après env. 1h de trajet, le régime moteur ne dépasse plus 2900 / 3000 trs/mn, soit env. 130kms et donc baisse de vitesse dans les côtes.

- Aucun voyant ne s'est allumé

- manque de puissance quelque soit la vitesse (idem au redémarrage au péage)

- fonctionnement normal à régime inférieur (2800 / 2900 trs/mn)

 

- Arrêt sur aire d'autoroute après 2h30 de roulage.

- Redémarrage après pause et fonctionnement normal, à tous les régimes.

 

Ce problème s'est manifesté 3 fois depuis 1 mois et à chaque fois dans des conditions identiques à celle décrite ci-dessus.

 

Au quotidien, aucun soucis de puissance, aucun voyant allumé.

 

Avez-vous déjà rencontré ce souci ?

 

Merci de votre aide

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il faudrait regarder les truc de base , débitmètre ,egr , passage de la valise diagnostique si le défaut a était enregistré

au passage c'est quoi le moteur exactement ? dci,essence ? car 190CH ne m'indique pas grand chose

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §luf283fM

Bonjour,

moteur 2.5L diesel 190cv.

Passage à la valise effectué et aucun défaut enregistré.

Pour rappel, les seuls moments où le problème se déclare, pour l'instant, est décrit dans mon 1er message.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §jea323kI

Bonjour,

J'ai le même problème et Je pense que cela vient du turbo.

Quand cela m'arrive je m’arrête, coupe le moteur. Je redémarre et bizarrement le problème a disparu??.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §luf283fM

Bonjour,

@ Jeanmimi, depuis quand as-tu ce problème sur le Navara ?

 

Après discussion avec technicien Nissan, il se pourrait que ce soit dû à un encrassement du filtre à gas oïl.

Tous filtres changés semaine dernière ; je vous tiendrai informés de l'évolution de cet étrange souci.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §PL8681Vu

Bonjour,

J'ai acquis récemment un NAVARA 2.5 190ch de 2012 et je suis confronté au même problème que jeanmimi3737 (même remède ! ). le véhicule est encore sous garantie constructeur...

j'ai RDV chez NISSAN mercredi 29/07/15 pour la pose d'un attelage, je vais leur soumettre le problème ! Je vous tiens au courant de leur réponse/solution.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §PL8681Vu

;) Bonjour,

Comme promis je vous donne l'info concernant le problème du manque de puissance. Dans le cadre de la garantie, le concessionnaire a changé la sonde de température du turbo...après quinze jours d'observation, le problème semble être résolu...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §luf283fM

Bonjour,

Après 2 mois de roulage, filtres changés, le problème n'est pas réapparu.

S'il survient à nouveau, je changerai la sonde de température du turbo, comme PL82.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §luf283fM

Bonjour,

Nouveau problème, sur autoroute, avec remorque : voyant "moteur" allumé en orange et pas de puissance après 3000T/mn.

Je m'arrête, je coupe le contact et redémarre : puissance OK.

Retour au garage où le passage à la valise de diagnostic décèle un mauvais fonctionnement de la sonde d'échappement.

Je me rends chez Nissan qui m'informe que mon Navara n'est pas concerné par la campagne de rappel pour cette sonde (msg fabnav60). :non:

Je l'ai fait changer par mon garagiste, début novembre.

En espérant que cela règle ce problème aléatoire.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §luf283fM

Bonjour,

Sonde de température d'échappement changée et plus de soucis.

J'ai également changé de Navara, du double-cab (2010) je suis passé au king-cab (2011) pour la dimension supérieure de la benne.

En regardant les factures transmises par l'ancien propriétaire du K-C, j'ai constaté que cette fameuse sonde avait été changée par Nissan lors d'un rappel constructeur.

J'en conclus que le garage Nissan que je suis allé voir était parfaitement au courant de ce problème et n'a pas voulu m'en informé.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Ano442xZ

j'ai eu le même soucis Nissan Navara 190 cv 2011 belge ils n'ont pas étés foutu de trouver réellement la cause chez Nissan !!! changement turbo dont 75 % du prix pris en charge par Nissan France mais tjrs un comportement changeant dieux sais pq ???? là depuis qq sem il marche ... bizarre hein :)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §fel416IG

bonjour , j ai un Navarra D40 174 cv 144000km , je l ai acheté neuf et depuis un mois j ai une perte de puissance en troisieme et 4 eme (ne dépasse pas 3000 trs) . Le garage m a changé la vanne EGR mais le problème persiste Attention quand le moteur est froid tout fonctionne bien.

Si quelqu un peut m aider j apprécirai fortement , merci

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §wtM300Yq

Bonjour, je vais faire court mais efficace: je suis, sur la région d'Aix en Pce, depuis qq mois propriétaire d'un D40:190cv neuf dont je ne suis pas du tout satisfait compte tenu de la non qualité du produit fini ; les problèmes sont liés, entre autre semble t-, il au mauvais fonctionnement des divers capteurs...? bilan un véhicule qui semble hanté et dont le moteur est livré aux élucubrations de l'électronique de bord. Ceci est inacceptable de la part d'un véhicule supposé élu 4X4 de l'année...je vais m'en séparer rapidement!

j'ajoute que j'étais un fidèle de Nissan de la grande époque. j'ai possédé un Terrano dont j'ai été très satisfait puis un Patrol GR long (que j'aurais du garder) un Nav

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Ano107Gl

pour information

 

Bonjour a tous

je suis proprietaire d'un Nissan D40 de 2010, j'ai changé : 4 injecteurs, turbo,EGR, filtre gazoil, et je suis toujours confronté au meme probleme de puissance comme beaucoup d'entre vous, je m'arret sur la route coupe le moteur et redemare nikel jusqu'a la prochaine fois a basse vitesse (abord de rond point ou feu rouge) il cale ne tien plus le ralenti

je suis donc aller chez nissan Poitiers et la défaut en memoire, pompe injection et rampe commun HS a changer 2800€ réparation prevu le 8 novembre, j'ai la haine sur ce type de vehicule pompe a fric.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Ano154yJ

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un Navara D40 double cab. de 190 cv, modèle 2010, depuis juillet 2014.

Aucun souci jusqu'à il y a un mois, puis problème aléatoire dont je vous décrit le déroulement :

 

- Départ de bonne heure le matin et trajet autoroute, sans remorque et benne chargée d'env 200kgs.

- Après env. 1h de trajet, le régime moteur ne dépasse plus 2900 / 3000 trs/mn, soit env. 130kms et donc baisse de vitesse dans les côtes.

- Aucun voyant ne s'est allumé

- manque de puissance quelque soit la vitesse (idem au redémarrage au péage)

- fonctionnement normal à régime inférieur (2800 / 2900 trs/mn)

 

- Arrêt sur aire d'autoroute après 2h30 de roulage.

- Redémarrage après pause et fonctionnement normal, à tous les régimes.

 

Ce problème s'est manifesté 3 fois depuis 1 mois et à chaque fois dans des conditions identiques à celle décrite ci-dessus.

 

Au quotidien, aucun soucis de puissance, aucun voyant allumé.

 

Avez-vous déjà rencontré ce souci ?

 

Merci de votre aide

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Ano803ZY

J'ai eu les mêmes problèmes avec un L200...

Je suis simplement passé chez un "spécialiste" qui m'a boosté électroniquement le calculateur.

40Cv et 35 NM en plus et depuis plus un seul problème en 7 ans et 160 000 KM (OK 540 €)...

Mitsubishi m'avait changé le turbo et la pompe injection (pour rien)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Des272rZ

J ai rencontré un problème similaire.. Bloqué à 3000 tours.. Pas plus de 60 km./h... J ai trouvé le système pour mettre en route le cycle de régénération du fap sur navara d40 de 2006...

Hyper simple...

Isoles toi du village.. Stationnes toi régulièrement pr ne pas gêner les autres...

Mets le point mort ou N si boîte auto...

Cale ton accélérateur avec un bout de bois ou autre de façon que ton moteur monte à 3500 4000 tours min....

Mets un bon film sur ton smartphone et patiente environ 1h30...

Lorsque ton fap va arriver à environ 549 degrés C.. Le cycle generation fap va se mettre en route... Après 10 min environ tu va découvrir que ton aiguille de cpte tour va faire des aller retour entre 1500 et 2500 tours...

La procédure est assez impressionnante à voir...

Je l ai fait la semaine dernière car mon d40 était mort étouffé avec le voyant fap allumé....

Après le cycle je n en suis pas revenu j avais une autre voiture !! Du coup j ai gagné un litre de conso au 100km...

Mon vl tourne et a la puissance que j aurais tjrs du avoir...

Lorsque j ai redemarré mon vl après l avoir essayé mon voyant orange fap avait disparu...

 

Nissan me demandait 1600 pour changer ma vanne egr... Le collecteur le radiateur.... Ma vanne m a coûté 178 euros... Imagine si j avais fais changé ma vanne chez eux et qu ils finissent par me dire.... Au fait votre fap est mort faut le changer C est 1500 balles...

 

Bonne journée..

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement : connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous.
Remarque : En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement.

Invité

Si votre message est un avis de consommateur sur un bien et/ou un service, vous devez obligatoirement indiquer la date de votre expérience de consommation. A défaut, votre avis pourrait être supprimé, en cas de signalement.

Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

 Partager



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...