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9-5

[Présentation] Ma Saab 9-5 2.3T Aéro


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Ho !

On ne re serre pas au pif bien evidemment et avant de toucher a quoique ce soit je controlerais a un couple inf a celui prescris en desserage voir

Si cest bon je ne touches a rien

 

Quand au garage de carquefou ..... quand on voit le travail sur la Viggen ( plus d un an pour trouver un cata bouche ) et pas mal d autres trucs .....

Sans vouloir te vexer Breizhman je ne penses pas y amener ma voiture meme piur remplacer les balais d essuie glace ....

 

Je me fies toujours au retours d experiences c est tout et deux 9-5 de 2004 avaient les goujons desserer

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Les goujons du a la chaleur moteur on tendancent a s allonger d ou le de serage

Donc je ferais un test de de serrage a 60N.m

Si ca clique sans bouger je laisses comme ca

Si ca se dessere sans cliquer depose du goujons puis remplacement par un neuf

Ensuite serrage du neuf a 40N.m

Puis donc du goujon 1 a 10

Ensuite de 1 10 serrage a 60N.m

Puis encore de 1 a 10 serrage angulaire a 90 degree

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Chez Saab ils doivent vraiment utiliser des goujons de merde pour que ca se dessere avec le temps :D vient démonter ceux du t16, va te falloir la barre d'1m si tu veux les sortir, et c'est juste des goujons d'origine serrés au couple constructeur, et j'pense qu'ils chauffaient plus que les tiens :D

Mais si ils le disent ma foi ... :o

 

Ps : les culasses adorent qu'on enlève un goujon par un goujon :D

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Je le ferais moteur a l arret depuis plus de 48h pour limiter le risque que ca bouge

Pas mal l on fait on trouver des goujons mal serres et on fait cette manip sans soucis ulterieurs

Apres j avoues que ca ne m enchante pas plus que ca mais je preferais controler ?

Sais plus tu me files le doute du coup ?

 

Ps a savoir qu a la base c etait une manip de campagne de rappel Saab officiel

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Ho !

On ne re serre pas au pif bien evidemment et avant de toucher a quoique ce soit je controlerais a un couple inf a celui prescris en desserage voir

Si cest bon je ne touches a rien

 

Quand au garage de carquefou ..... quand on voit le travail sur la Viggen ( plus d un an pour trouver un cata bouche ) et pas mal d autres trucs .....

Sans vouloir te vexer Breizhman je ne penses pas y amener ma voiture meme piur remplacer les balais d essuie glace ....

 

Je me fies toujours au retours d experiences c est tout et deux 9-5 de 2004 avaient les goujons desserer

tu penses ce que tu veux, j'ai pas d'actions chez lui :D

Perso je suis servi royalement, et je le vois rattraper pas mal de merde de spécialistes renommés aussi comme jp à Angers...

 

Pour ta culasse, ta 2004 n'est pas concerné, mon 2010 encore moins alors arrête de te faire des noeuds au cerveau mon poto :)

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Là c'est ce n'est même plus l'hopital qui se moque de la charité mais carréement l'ensemble de l'organisation hospitalière :lol:

 

Oui ;)

Et même après le nettoyage du connecteur général derrière le pare-chocs ; le message avait disparu mais est ré-apparu hier de manière aléatoire .

 

Moi qui pensais avoir commandé les capteurs un peu vite :lol:

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