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Par Rlsdo85 ·
Bonjour, Comment déconnecter le correcteur de trajectoire ? Merci. -
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Par RossoCorsa300 ·
Ce n'était pas trop mal parti (en faisant abstraction des bas de caisse repeints en rouge ) avec l’échappement sur mesure mais il m’a perdu avec son histoire d’attelage comme l’avait déjà fait Gas Monkey aux US. Bref c’est sa voiture il en fait bien ce qu’il veut, dommage que ce soit tombé sur une Testarossa. -
Par totoecolo ·
Cette fois-ci, j'avais prêté ma 1.3 TCE 140 à ma compagne pour un périple de 1000 km pour descendre à la mer et essentiellement sur autoroute, j'avais remis l'ordinateur de bord à 0 et au retour j'ai constaté qu'il indiquait 5.7L/100km, contre 6.4L jusque là ( essentiellement sur routes montagneuses). Sur place la voiture n'a quasiment pas roulée et au début et à la fin du séjour, elle a fait un crochet en montagne pour récupérée sa copilote, pas de quoi faire de l'éco conduite. Elles ont oubliées d'ailleurs de mettre Waze ( se contentant du gps de la voiture ...), et se sont fait flashées comme il se doit sans doute dans une zone à 110, il est vrai qu'elle a roulée à 140 km/h compteur avec une facilité déconcertante selon elle ... Dans ces conditions, 5.7 est plutôt un bon score, et sur des routes à 80 km/h ça laisse une bonne marge à la baisse ! -
Par lebubu ·
Lancée en 1972, la Peugeot 104 se voulait être la plus petite berline 4 portes d'Europe. Une citadine ambitieuse qui se cassera les dents face à une Renault 5 qui lui volera la vedette. Plus de 1.6 million d'exemplaires en seront toutefois vendus jusqu'à son arrêt en 1988. Elle aura le chemin inverse de la R5 en démarrant sa carrière en 4 portes avant l'arrivée d'une 3 portes dite "Coupé". Peugeot corrigera son plus gros défaut, l'absence de hayon, en le montant d'office en 1976. La plus sportive sera la très rare ZS2 équipée d'un 1360 Cc de 93 chevaux, presque une licorne aujourd'hui. Voici une mignonne petite SR exposée à Saint Thibault des vignes en avril 2024, je remercie son sympathique propriétaire qui en prends un grand soin.
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