[1/18] => R E V- A U T O : Surprise allemande !!

[Invité §rev500ms]

Ah bah si tu viens oui pas de soucis ! envoie moi un message 15min avant de venir !

[Invité §mis712xU]

D'acc, je vais allez la Voiture donc je serait déjà labas je croit lol

[Invité §gui068DU]

petite question tu pourrais me dire comment refaire un train avant sur une minias paske jai une chevy nomad que jaimerais bien restaurer

[Invité §rev500ms]

fait moi une photo des dégats

[Invité §bg5600EN]

Rev-auto le pro de la resto http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif nan mais du fait du super bon taf

[Invité §gui068DU]

fait moi une photo des dégats

 

jten poste une demain merci d'avance

[Invité §rev500ms]

Rev-auto le pro de la resto http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif nan mais du fait du super bon taf

Ah je garde ça rime ! ^^

 

Merci en tout cas !

[Invité §rev500ms]

jten poste une demain merci d'avance

No problemo !

[Invité §bg5600EN]

Je ne dit que la verité

[Legendcars]

Chouettes les réceptions !! Et bravo pour les remises en état !! Beau boulot !

[Invité §rev500ms]

Hey ! Merci Legendcars ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Une petite restau' s'imposait en effet !

[Invité §rev500ms]

A venir : petit shooting de GT350R ! (petit à cause du temps...)

[Invité §rev500ms]

Shelby GT350 R 1966

 

http://img15.hostingpics.net/pics/438545img256848216076272.jpg

 

 

La Mustang Shelby est une version hautes performances de la Ford Mustang qui a été construite par Shelby American de 1965 à 1970. Suite à l'introduction de la cinquième génération de Ford Mustang , Shelby a relancé en 2007 de nouvelles versions hautes performances de la Mustang.

 

On observe peu de changements pour ce modèle 1966, l'agencement des cadrans du tableau de bord fut modifié pour la séparer encore plus de son côté Ford Falcon. En 1965, la calandre se composait de l'emblème entouré d'un anneau avec une barre sur chaque côté, ces barres furent retirées en 1966. La Shelby GT-350 était toujours disponible mais l'ajout d'une boîte automatique l'éloigna quelque peu de son image de voiture de course. De plus, elle était à présent disponible en quatre couleurs dont la mythique noir et or préparée spécialement pour la société de location Hertz.

 

Anecdote amusante, lorsque Ford décida de vendre sa Mustang en Allemagne, ils découvrirent que le nom était déjà déposé par une société allemande. Celle-ci demanda 10 000 dollars à Ford pour pouvoir utiliser leur nom, ce que la firme américaine refusa. Elle décida alors de retirer tous les emblèmes « Mustang » et de les remplacer par « T-5 ».

 

La gamme Mustang s'étalait sur 6 moteurs :

 

L6 200 ci de 120 ch

V8 289 ci, carburateur double-corps, de 200 ch« C-Code »

V8 289 ci, carburateur 4 corps, de 225 ch « A-Code »

V8 289 ci de 271 ch « K-Code »

V8 289 ci de 306 ch (Shelby GT-350)

V8 289 ci de 360 ch (Shelby GT-350R)

 

La GT 350R étant une version quasiment empruntée à la course mais qui peut rouler sur route ouverte.

 

La version 1/18, réalisée par Shelby Collectibles, qui a reproduit à peu prés toutes les Shelby, n'est plus ni moins qu'un moule de chez Lane Exact Details (équivalant GMP, Highway61...), donc la finition est au rendez vous !

La peinture est bien appliquée, il n'y a aucun jeu dans les portes, capot et coffre, l'intérieur est très bien fait ! (même si on peut s'attendre à mieux ... le moule à prés de 10ans, c'est pardonable).

 

Niveau moteur, là, rien à redire c'est parfait ! durites, couleurs, décalco, caches culbu siglés "COBRA powered by Ford" c'est superbe !

Idem pour le chassis : les triangles de suspension sont indépendants et tombent quand on les enléve, comme sur les vraies ! Les échappements aussi sont trés fait.

 

De plus, cette miniature est à un prix plus que raisonnable puisqu'on peut la trouver aux alentours de 40 euros (pour une Lanec'est pas cher )

 

Photo de la GT350r :

 

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[Invité §86m775oM]

Grosse tuerie la Shelby !!

 

Et joli shoot, très agréable à regarder.

 

Et tu as un MP

[Chris31106]

Jolies photos!!!

[Invité §gar607Jh]

salut rev-auto, la dodge c'est bien une Highway61.

[Legendcars]

S'il y a une voiture que je rêve de posséder, c'est bien celle-là ! Selon moi c'est LA Mustang de référence, intemporelle, légendaire et unique en son genre !!

 

Lorsque j'ai passé un (long) w.e. au Luxembourg l'an passé, il y en avait une à vendre au garage Wengler Ford (renommé) d'Ettelbrück ...

 

 

 

http://nsm05.casimages.com/img/2011/06/06/1106060540151331918278128.jpg

 

 

Inutile de dire que j'ai bavé dessus en la voyant ....

 

 

Mais je me contente (en attendant un bon lotto) de mes deux GMP ...

 

 

 

 

Superbes tes modèles, rev auto ! Tu as très bon goût !!!

[Chris31106]

C'est clair qu'elle est magnifique dans ces couleurs

[Invité §yoy688vy]

je regrette de ne pas avoir parlé au mec avant pour son annonce car elles sont trop belles

[Invité §rev500ms]

86maniac : Merci poto http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif photos le plus naturelle possible ! vu que jsais que tu aimes pas trop le HDR ^^

Chris31106 : Merci poto http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif , oui dans ce colori elle est vraiment pas mal ! c'est une des premiéres de Shelby Collectible en rouge foncé, ensuite sont venues la bleue, rouge vif, et les versions courses ...

 

garri13 : merci, ça se voit quand même, c'est autre chose que la Maisto ! je l'ai eu aussi cette Highway, jamais déçu de ces bêtes là !

 

Legendcars : Merci Legend ! il est vrai que cette US fait parti du mythe autant qu'une 911 ou Cox ^^ Merci pour ce complément d'infos, je bave devant tes GMP ! la finition est vraiment vraiment supérieure ?

 

Yoyodu82 : Tiens un revenant ^^ ! tu avais parlé au mec ? =/ désolé, je l'ai appelé moins d'une heure aprés la parution de l'annonce et ça a marché ! en plus il s'est fait "avoir" car il a posté avec le véritable colis de la Poste donc celui à 12.90 euros, sachant que j'ai payé 28 euros fdpin, ça me fait un coup de revient à 7.50 euros la voiture ! ça vaut terriblement le coup ! (d'ailleurs maintenant il a mis : prix + 12 euros de fdp, je devais être le premier envoi ^^ )

[Invité §rev500ms]

Chevrolet Camaro 1968

 

Présentation et anecdotes :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/5332001968ChevroletCamaroSS396PO.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/1979381968ChevroletCamaroRSSS25.jpg

 

La Chevrolet Camaro est une automobile de type pony car construite par General Motors de 1967 à 2002 en quatre générations et dont la production a repris en une cinquième en 2009. La Camaro fut construite pour concurrencer la Ford Mustang.

 

Lorsque Ford présente sa Mustang en avril 1964, l'état major de GM ne se montre pas vraiment impressionné, persuadé qu'il n'existe pas de marché pour ce type de véhicule et qu'avec son «petit» coupé le rival de toujours foncerait vers de sinistres destinées. Leurs espoirs seront de courte durée ; quatre mois seulement après son lancement, 100 000 Mustang sont sorties des chaînes de fabrication. L'ambiance au directoire de General Motors se dégradera considérablement. Il leur faut faire mieux, et vite, pour retrouver leur première place sur le marché national.

 

Dans l'urgence, Chevrolet crée le projet XP836 surnommé «Panther». Ses lignes très pures, exemptes de toute fioritures, combinent harmonieusement volumes et rondeurs avec des éléments plus anguleux, un peu à l'image des plus prestigieuses productions italiennes.

 

À sa sortie, Chevrolet précise que le nom du nouveau modèle vient d'un mot français, «camaro», signifiant «camarade» en argot mais Ford rétorque ironiquement que c'est le nom d'un type de crevette («Camarón» veut dire «crevette» en espagnol !). Chevrolet dira alors sur le même ton qu'un Camaro était «un petit animal vicieux mangeur de Mustang».

 

La moyenne de la consommation mixte de 30 utilisateurs de la Camaro essence est 12,79 L / 100 km.

 

1968, l'évolution.

 

De nombreux moteurs sont disponibles dès cette année 1968, du six cylindres en ligne de base au puissant V8 de 396 ci de la Camaro SS396. Elle partage beaucoup de pièces mécaniques avec la Chevrolet Nova dont la conception est en partie issue, et avec la Tram Am de chez Pontiac dont la chassis est exactement le même. Les acheteurs ont un choix de quatre transmissions ; l'option standard est la boîte manuelle trois rapports Saginaw, vient ensuite une boite manuelle quatre rapports, mais la transmission la plus populaire est la boîte auto Powerglide à deux rapports. La boîte automatique TH400 à quatre rapports est disponible seulement pour la Camaro SS396.

 

La fameuse option Z28 est rarement connue des acheteurs, seulement six-cent-neuf Z28 ont été vendues en cette année 1968. Développées essentiellement pour la course Trans-Am, elles ne disposent que d'un V8 de 302 ci car le règlement impose une cylindrée inférieure à 305 ci (soit 5,0 L). De 1967 à 1968, les Z28 ne reçoivent pas de capots bombés, elles reçoivent l'air par une canalisation complexe attachée à côté du filtre à air en partant jusqu'au tablier pour arriver dans le conduit d'aération sous le pare-brise. Les Z28 sont les seules Camaro à recevoir des jantes «Rally» de 15 pouces de 1967 à 1969, toutes les autres recevant des jantes de 14 pouces.

 

Il est facile de différencier les modèles 1967 et 1968 car elles n'ont pas encore de marqueurs latéraux, ceux-ci furent en effet imposés par l'état américain sur les véhicules neuf en 1968.

 

Production pour 1968 :

 

Camaro : 121 044 unités (6l 250 ci (4,0 L) de 155 ch)

Camaro RS : 64 842 unités (327 ci (5,4 L) small block de 275 ch)

Camaro SS : 34 411 unités (V8 350 ci (5,7 L) small block de 295 ch et V8 396 ci (6,5 L) big block de 325 ch)

Camaro Z-28 : 609 unités (V8 302 ci (4,9 L) small block de 290 ch)

 

 

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[Legendcars]

Legendcars : Merci pour ce complément d'infos, je bave devant tes GMP ! la finition est vraiment vraiment supérieure ?

 

 

De rien ! Je ne sais pas si elles sont vraiment supérieures aux autres vu que je ne les connais pas mais c'est du GMP. Donc du sérieux ! J'ai fais des shoots en son temps sur mon topic mais ne me rappelle plus à quelle page. Si elles sont reprises, elles sdoivent être répertoriées en p.1

 

Et la Camaro, surtout la SS, c'est une bêêêêête aussi !!!

[Invité §rev500ms]

Merci pour la préciion, je vais y jeter un oeil ! Il me semble que GMP a repris également le moule de Lane à la base, mais refaite façon GMP ça doit être autre chose ^^

 

Oui la Camaro mérite vraiment son appelation de "Muscle car" !

[greg79]

il claque le moteur de la camaro

elles sont splendide

[Invité §rev500ms]

Merci poto ! j'ai refait le moteur oui ^^

[Invité §86m775oM]

Splendide Camaro !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Et tu as répondu à mon MP ?

[Invité §bg5600EN]

Superbe cette petite camaro la finition ai vraiment au top

[Invité §bmw746Ug]

waaaw , cette camaro est absolument

[Invité §GT3547xS]

Magnifique collection

[Invité §FER785Xq]

C'est de plus en plus du lourd sur ton topic Rev !

 

Pour les Mustang je suis comme Legend. Pour moi c'est celle de sa photo que j'apprécie le plus !

[Legendcars]

Enfin un Ferrariste connaisseur ... !

 

[Invité §GT3547xS]

Magnifique shoot et magnifique voiture

[Invité §pti215fK]

Elle est superbe http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §rev500ms]

Merci à tous les potos de participer au topic =)

[MiniatureFolie]

Magnifique la Shelby et la Camaro ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Tu fais des merveilles sur tes minia ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif