[Présentation] - 307 SW =>photos de la remplaçante P31

[jacksparrow]

Je sais mais si je mets pas de vis, ça va faire un peu con les trous prévus à cet effet non? Ce que je pensais faire c'est couper des têtes de vis et les coller aussi

[jeanrob]

Je sais mais si je mets pas de vis, ça va faire un peu con les trous prévus à cet effet non? Ce que je pensais faire c'est couper des têtes de vis et les coller aussi

 

 

C'est pas con comme idée car tu préserveras l'esthétique de tes reposes pieds sans faire de trou.

 

[Invité §pep060QV]

Je sais mais si je mets pas de vis, ça va faire un peu con les trous prévus à cet effet non? Ce que je pensais faire c'est couper des têtes de vis et les coller aussi

 

 

Entièrement d'accord avec jeanrob et toi, ce sera surement la meilleure solution pour ne rien abimer et garder l'esthétique!!

[jacksparrow]

Voilà ce que j'ai reçu hier soir

 

 

Je vais avoir du boulot ce weekend. Ils ont l'air vraiment bien, par contre j'ai comme un doute sur l'efficacité du double face présent (trop fin et trop peu à mon gout). Je vais surement en rajouter.

 

Bref photos après ce weekend une fois tout installé. Par contre en ce qui concerne la colle qui fixera la pédalier à la moquette, je me demande si ça va bien accrocher. Wait & see

[jeanrob]

Fais attention jacksparrow, tu vas lentement mais surement vers le tuning si tu continues comme ca .

[jacksparrow]

C'est surtout que je me serais mon fait chier si j'avais pris une Féline

Le truc c'est que j'aimais pas le mix prune/cuir beige.

 

Mais oui, je vous l'ai déjà dit, je suis un Jacky maintenant!!!

[Invité §pep060QV]

Voilà ce que j'ai reçu hier soir

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/832252/20100519_002.jpg

 

Je vais avoir du boulot ce weekend. Ils ont l'air vraiment bien, par contre j'ai comme un doute sur l'efficacité du double face présent (trop fin et trop peu à mon gout). Je vais surement en rajouter.

 

Bref photos après ce weekend une fois tout installé. Par contre en ce qui concerne la colle qui fixera la pédalier à la moquette, je me demande si ça va bien accrocher. Wait & see

 

 

 

Je radote, mais une des seules qui tiendra à coup sur, et de plus de plusieurs teintes, (noir, blanc, sable, marron, gris au choix!!), c'est le mastic colle sikaflex 11FC en cartouche (à mettre dans un pistolet à colle standard!)

[jacksparrow]

Nan c'est moi le mauvais éleve qui n'écoute pas. Merci pour le tuyau. J'ai du "ni clou ni vis" ça peut passer à ton avis?

[Invité §pep060QV]

Le ni clou ni vis durci trop dans le temps, et ne reste pas "mastic", du coup elle devient cassante et perd de ses qualités initiales!!!

 

Le sikaflex reste souple durant des années!!

[Invité §Rib780Ip]

Ils on l'air de bonne qualités!

[jacksparrow]

Et voilà avec un peu de liberté et le temps qu'il fait j'ai eu le temps de monter le matos. A vous de me dire si c'est sympa. Moi j'adore donc le principal est là.

Et voici pur le seuil de porte arriere, assez dur à trouver en général

[Invité §tyt401Hg]

il ne manque plus que le volant avec insert en alu et le compteur en fond blanc ...

[Invité §zen677pt]

Bonjour,

 

jacksparrow, belle voiture, je suis entrain de regarder les 307 en boite auto, j'ai déja posté pour demander les avis mais j'ai pas eu beaucoup de réponses vue qu'elle est pas très rependue encore.

 

Pourrais tu me donner ton avis sur la boite ? souplesse du passage des vitesses, rapidité, "intelligence" (dans les côtes notamment) etc ...

 

Merci

[jeanrob]

Nickel, en plus tu as un siège auto bébé confort, le top.

[bap206]

ça fait plus fini, plus haut de gamme avec les seuils de porte alu

[Invité §Rib780Ip]

+1

Je crois que je vais repeindre la mienne couleur prune!

[Taisnej]

Bon Maintenant, il ne te reste plus qu'a trouver un intérieur Cuir/alcantara ou un Full cuir pour virer ces sièges en tissu

[jacksparrow]

Merci.

Effectivement le tissu c'est pas glamour, surtout celui là.

Une info pour le montage du repose pieds en alu : pas besoin ni de percer ni de colle, les trous existent dejà.

 

Une photo bonus (ou deux ) car elle est vraiment trop belle

[Invité §pep060QV]

Tu arrives à éviter les moucherons ? Moi j'ai du mal!!

[jacksparrow]

Tu arrives à éviter les moucherons ? Moi j'ai du mal!!

 

Mon plus gros trajet avec la voiture ne doit pas dépasser 200 km...donc pas de moucherons (je crois qu'ils n'aiment pas la ville )

 

Gaffe aux moucherons dans les dents en cabrio. Tu en es ou à ce propos?

[Invité §pep060QV]

Mon plus gros trajet avec la voiture ne doit pas dépasser 200 km...donc pas de moucherons (je crois qu'ils n'aiment pas la ville )

 

Gaffe aux moucherons dans les dents en cabrio. Tu en es ou à ce propos?

 

 

Cà y est, on vient d'en ramener un pour mon plus jeune fiston (remplacement de la mondeo que je récupère en bagnole de secours!!)

Opel astra cabrio bertone 1.4 L injection de 95 à 2400€!!

Très propre, capote archi nickel électrique, filet anti remous, couvre capote!!

On a déjà fait des bornes, c'est rigolo comme tout et je crois qu'on va se dépêcher d'en trouver un pour nous!!

[jacksparrow]

J'ai eu une alerte "Température moteur excessive" ce matin après 3km de route seulement. Le temps de me garer tout était rentré dans l'ordre.

J'imagine que c'est la sonde de température qui a foiré. La question que je me pose : doit elle être changée ou un raté isolé peut être envisagé?

[Invité §rat848vT]

Bonjour,

 

jacksparrow, belle voiture, je suis entrain de regarder les 307 en boite auto, j'ai déja posté pour demander les avis mais j'ai pas eu beaucoup de réponses vue qu'elle est pas très rependue encore.

 

Pourrais tu me donner ton avis sur la boite ? souplesse du passage des vitesses, rapidité, "intelligence" (dans les côtes notamment) etc ...

 

Merci

 

 

Je reponds a la place de Jack, j'ai aussi une 307sw bva

 

Alors,

- souplesse : excellent, même si les ratés existent

- rapidité : au demarrage, bon, en roulant, bon, par contre, temps de réponse sur mouvement de levier (passage de N a D etc) : tres mauvais

- intelligence : ca reste quand même limité sur une bva4, mais elle est intelligente pour le peu de vitesses qu'elle gere

 

Je peux rajouter :

Le mode sport est vraiment efficace

La boite est bruyante, mais pour ma part le bruit est tres sympa (c'est le même qu'un sifflement de turbo!! ca s'entend que fenetre ouverte)

la finition de la commande de boite est top, il s'allume de nuit par exemple..

La seconde vitesse est trop longue a mon gout (la 3e devient quasi inutile)

[jacksparrow]

Ratonou tu entends quoi par raté? (je précise que je ne me mets jamais en N)

J'en profite pour donner mes impressions également du coup.

Je trouve la rapidité de passage de vitesse très bonne. Elle est très douce et je ne constate aucun à coup.

Son seul défaut : 4 vitesses qui font pas mal consommer finalement.

 

Moi j'aime bien la seconde très longue : quand je sens que je dois pousser je me mets en manuel et en seconde et là tu vas de 20 à 90 km/h

En même temps je pense que c'est pas la seconde qui est longue c'est juste que sur une essence bah on tire de 2000 à 7000 tr/min du coup on monte plus en vitesse en seconde qu'avec un diesel. C'est pas pour rien que sur les essences on rétrograde pas de 1 mais de 2 voir 3 rapports pour envoyer la sauce!

 

Le seul défaut pour moi est le temps de réponse qd il faut vraiment y aller (sachant qu'en plus le démultiplicateur de couple rajoute 0.5s). Disons qu'il faut anticiper un peu quoi. Du coup moi je passe direct en manuel pour les gros dépassements.

 

Je confirme le bruit est très chouette, mais ça c'est plus l'essence que la BVA, non? Il serait encore plus rauque avec un petit filtre à air K&N

[Taisnej]

 

Je reponds a la place de Jack, j'ai aussi une 307sw bva

 

Alors,

- souplesse : excellent, même si les ratés existent

- rapidité : au demarrage, bon, en roulant, bon, par contre, temps de réponse sur mouvement de levier (passage de N a D etc) : tres mauvais

- intelligence : ca reste quand même limité sur une bva4, mais elle est intelligente pour le peu de vitesses qu'elle gere

 

Je peux rajouter :

Le mode sport est vraiment efficace

La boite est bruyante, mais pour ma part le bruit est tres sympa (c'est le même qu'un sifflement de turbo!! ca s'entend que fenetre ouverte)

la finition de la commande de boite est top, il s'allume de nuit par exemple..

La seconde vitesse est trop longue a mon gout (la 3e devient quasi inutile)

 

Ma bva ne fait aucun bruit, et quand je passe de N à D ca se fait en quoi... 1/2 sec :???:

 

par contre, j'ai quelques accoups aussi... pour ca que je fais vidanger samedi

 

Je trouve cette boite très intelligente au contraire... si tu as bourré un peu elle aura tendance à rester dans les tours sur le rapport inférieur... si tu roule cool, elle passe les vitesse à 2500tr...

Ratonou tu entends quoi par raté? (je précise que je ne me mets jamais en N)

J'en profite pour donner mes impressions également du coup.

Je trouve la rapidité de passage de vitesse très bonne. Elle est très douce et je ne constate aucun à coup.

Son seul défaut : 4 vitesses qui font pas mal consommer finalement.

 

Moi j'aime bien la seconde très longue : quand je sens que je dois pousser je me mets en manuel et en seconde et là tu vas de 20 à 90 km/h

En même temps je pense que c'est pas la seconde qui est longue c'est juste que sur une essence bah on tire de 2000 à 7000 tr/min du coup on monte plus en vitesse en seconde qu'avec un diesel. C'est pas pour rien que sur les essences on rétrograde pas de 1 mais de 2 voir 3 rapports pour envoyer la sauce!

 

Le seul défaut pour moi est le temps de réponse qd il faut vraiment y aller (sachant qu'en plus le démultiplicateur de couple rajoute 0.5s). Disons qu'il faut anticiper un peu quoi. Du coup moi je passe direct en manuel pour les gros dépassements.

 

Je confirme le bruit est très chouette, mais ça c'est plus l'essence que la BVA, non? Il serait encore plus rauque avec un petit filtre à air K&N

 

Pour l'anticipation, tu met un coup de gaz avant de partir quand tu vas doubler... ca descend 1 rapport et zou...

[jacksparrow]

Je suis d'accord qu'il suffit d'anticiper et ça descend d'un rapport mais, finalement si tu anticipes et que tu tapes dedans et bien tu rentres dans le cul du mec devant et si tu déboites c'est pas vraiment anticiper.

Anticiper à mon sens c'est distinguer une opportunité et être pret (déjà en condition) pour doubler (par ex), ce qui ne peut se faire qu'en manuel.

[Taisnej]

Je suis d'accord qu'il suffit d'anticiper et ça descend d'un rapport mais, finalement si tu anticipes et que tu tapes dedans et bien tu rentres dans le cul du mec devant et si tu déboites c'est pas vraiment anticiper.

Anticiper à mon sens c'est distinguer une opportunité et être pret (déjà en condition) pour doubler (par ex), ce qui ne peut se faire qu'en manuel.

 

Moi j'anticipe en auto

[Invité §rat848vT]

Ma bva ne fait aucun bruit, et quand je passe de N à D ca se fait en quoi... 1/2 sec :???:

 

par contre, j'ai quelques accoups aussi... pour ca que je fais vidanger samedi

 

Je trouve cette boite très intelligente au contraire... si tu as bourré un peu elle aura tendance à rester dans les tours sur le rapport inférieur... si tu roule cool, elle passe les vitesse à 2500tr...

 

Pour l'anticipation, tu met un coup de gaz avant de partir quand tu vas doubler... ca descend 1 rapport et zou...

 

 

Avec par exemple une bva4 proactive de Renault (la même en renault quoi), c'est immediat, ou peut etre 0.00002sec

Et ca change tout surtout en manoeuvres rapides quand 7 voitures attendent la fin de ton creneau dans Paris

 

Jack, pour ta conso et pour ta boite, il vaut mieux te mettre en N a l'arret

(Ratés = accoups dans mon message)

[Invité §rat848vT]

Je suis d'accord qu'il suffit d'anticiper et ça descend d'un rapport mais, finalement si tu anticipes et que tu tapes dedans et bien tu rentres dans le cul du mec devant et si tu déboites c'est pas vraiment anticiper.

Anticiper à mon sens c'est distinguer une opportunité et être pret (déjà en condition) pour doubler (par ex), ce qui ne peut se faire qu'en manuel.

 

 

Tu lache l'accelerateur puis tu l'ecrase et tu relache immediatement (bon faut avoir l'habitude, fait attention en essayant au debut lol)

Ca va retrograder, et rester un peu a la vitesse en dessous en attendant que tu accelere

Si tu ne le fais pas, au bout de 4-5sec elle repasse la vitesse

 

Ca s'appelle le kick off (enfin ca a plein de nom differents, moi j'appelle ca comme ca), c'est ce qu'il faut faire avant de doubler en bva

Apres ca depends des boites et des moteurs, mais ca peu secouer si la boite ne comprends pas ton kick off

Sur mon petit 1.6 ca passe sans soucis

[jacksparrow]

 

Tu lache l'accelerateur puis tu l'ecrase et tu relache immediatement (bon faut avoir l'habitude, fait attention en essayant au debut lol)

Ca va retrograder, et rester un peu a la vitesse en dessous en attendant que tu accelere

Si tu ne le fais pas, au bout de 4-5sec elle repasse la vitesse

 

Ca s'appelle le kick off (enfin ca a plein de nom differents, moi j'appelle ca comme ca), c'est ce qu'il faut faire avant de doubler en bva

Apres ca depends des boites et des moteurs, mais ca peu secouer si la boite ne comprends pas ton kick off

Sur mon petit 1.6 ca passe sans soucis

 

 

Merci pour ces précisions je sais ce que c'est un kickoff en BVA:o . Maintenant j'aime pas l'esprit de devoir appuyer comme un bourrin pour retrograder, parce que si ça marche pas bah tu rentres dans le cul du mec de devant . Et puis je trouve que les vitesses sont passées un poil trop bas en régime (genre 5000 tr/min), en manuel y a encore 1500tr min de marge et ça pousse encore bien...woilà.

 

Bref chacun fait comme il préfère

[jacksparrow]

 

Avec par exemple une bva4 proactive de Renault (la même en renault quoi), c'est immediat, ou peut etre 0.00002sec

Et ca change tout surtout en manoeuvres rapides quand 7 voitures attendent la fin de ton creneau dans Paris

 

Jack, pour ta conso et pour ta boite, il vaut mieux te mettre en N a l'arret

(Ratés = accoups dans mon message)

 

 

Je pensais que c'était mieux en D (sauf si un con te rentre dedans) pour la boite justement, comme ça pas besoin d'embrayer et faire jouer la boite?

[blek le roc]

Je ne conçois la BVA qu'avec un mode séquentiel et palettes au volant pour ma part.... Là c'est top! Surtout une double embrayage bien rapide. C'est même largement mieux qu'une boîte manuelle dans ce cas-là.

[jacksparrow]

Faut voir, perso les palette j'aime carrément pas, en tout cas c'est pas le meme prix non plus

Par contre pr deboiter et doubler effectivement ça doit etre diablement éfficace!

[blek le roc]

Ah t'as essayé? Et t'aimes pas? Tiens.... Pourquoi? Moi j'ai essayé sur une supercar, c'est le pied!

[Taisnej]

 

Avec par exemple une bva4 proactive de Renault (la même en renault quoi), c'est immediat, ou peut etre 0.00002sec

Et ca change tout surtout en manoeuvres rapides quand 7 voitures attendent la fin de ton creneau dans Paris

 

Jack, pour ta conso et pour ta boite, il vaut mieux te mettre en N a l'arret

(Ratés = accoups dans mon message)

 

Bah c'est instantané sur la 607

 

Le temps de baisser le levier quoi

 

enfin, je ne sais pas, ca ne m'a jamais déranger...