Levante

Coucou, ça fait longtemps ^^ du coup je viens aux news.  Elle n'est pas équipé de filtre a essence vu que maintenant elle est censé être propre ^^  (j ai changé la pompe dans le réservoir, elle n'y est pas).  Du coup, nouveau problème. Elle ma fait un bruit de gravier dans le carter d'huile, j'ai coupé et fait remorqué la voiture, je soupçonne chaine de pompe a huile ou pompe a huile :/ La chaîne aac et vilo est tendu et la règle est passé sans problème, donc, ça peux être que l'autre !  Bref, ça pourrait expliqué que même avec une chaîne neuve, par moment au démarrage y avait quand même un petit bruit de chaine....  Je manquerais pas de vous tenir au courant si un jour je trouve le problème mdr.  Honnêtement j'hésite fortement a la vendre une fois réparé, l'impression que je serais jamais tranquille ''."

Suite à l'éternel débat au sujet des mécaniques 1.0tsi 95 et 110, et 1.2tsi 85,90,105 et 110, qui ont chacune avantages et inconvénients bien entendu, on se prend à rêver de LA motorisation idéale, sur la toute prochaine Fabia 4 :       moteur 1.5tsi, 4 cylindres, 150CV, 250NM et une désactivation de deux cylindres à régime stabilisé, pour diminuer son appétit à une vitesse constante     boîte DSG7 et palettes au volant pour les plus sportifs d'entre nous    Là, ce serait "fromage et dessert", ce moteur ayant à la fois un surplus de puissance et de couple significatifs par rapport aux mécaniques 1.0tsi.  Et à ce compte ci, l'effort financier vaudrait vraiment le coup, non ?    

En tout cas, quand tu te rends au centre de vaccination, dans le questionnaire de santé il est écrit : avez-vous eu le Covid depuis moins de trois mois ?