[Présentation] Volkswagen Polo V R WRC

[anthol3g33k]

Oui c'est un peu optionnel

 

Par contre un mano de pression turbo est indispensable, ne serait-ce qu'à froid quand tu effleures la pédale à bas régime croyant être en dépression alors que le turbo charge sans forcément spooler (dès -0.3b).

 

Et à chaud, tu vois les variations de boost (de couple donc) sans forcément les ressentirs au volant, donc tu peux détecter un éventuel problème.

 

Par contre, tu n'auras pas le même temps de réponse si ton mano est mécanique ou électrique.

 

 

Si j'en installe un, ça sera un mécanique. Enfin à aiguille quoi!

 

A voir si je lui trouve une place sur le tableau de bord...

[Invité §TSI666eC]

Ok

[anthol3g33k]

Ok

 

 

Enfin avant de la préparer, je vais attendre la fin de la garantie

[Invité §Lud140fn]

c'est pas fait pour rouler à 1500tr ce genre de bestio

 

En roulant cool, j'aime bien quand la voiture reprend fort sur le couple.

 

Une pression basse va induire un mauvais graissage/refroidissement des parties mobiles et donc une usure rapide.

 

C'est très fréquent avec des huiles très fluides, la pression dans le circuit diminue un peu.

 

Au contraire, une huile plus épaisse va faire monter la pression d'huile qui permettra un bon graissage/refroidissement des parties mobiles.

 

Faut pas aller dans des extrêmes non plus hein

 

 

Ah ok C'est bon à savoir. C'est quoi les conséquences d'une huile trop épaisse alors ?

[Invité §Lud140fn]

Oui c'est un peu optionnel

 

Par contre un mano de pression turbo est indispensable, ne serait-ce qu'à froid quand tu effleures la pédale à bas régime croyant être en dépression alors que le turbo charge sans forcément spooler (dès -0.3b).

 

Et à chaud, tu vois les variations de boost (de couple donc) sans forcément les ressentirs au volant, donc tu peux détecter un éventuel problème.

 

Par contre, tu n'auras pas le même temps de réponse si ton mano est mécanique ou électrique.

Tu peux me la refaire ?

[telemnar]

 

Si j'en installe un, ça sera un mécanique. Enfin à aiguille quoi!

 

A voir si je lui trouve une place sur le tableau de bord...

Avec ton elm327 tu n'arrives pas à chopper l'info?

[anthol3g33k]

Avec ton elm327 tu n'arrives pas à chopper l'info?

 

 

Ah ouais, pas bête! J'ai pas testé! J'essaie ce soir

 

Mais avec un ELM327, t'as une petite désynchro quand même

[Invité §Dor032Ek]

 

Enfin avant de la préparer, je vais attendre la fin de la garantie

 

 

Tu me l'aura vendue avant

En roulant cool, j'aime bien quand la voiture reprend fort sur le couple.

 

 

 

Roule en mazoot alors

 

 

Sinon bien les explications TSI

[Invité §Lud140fn]

 

Roule en mazoot alors

 

 

Sinon bien les explications TSI

Le mazout manque de souplesse à bas régime. Un moteur turbo-essence, c'est aussi fait pour ça. Sinon, il faut prendre un atmo pointu.

[anthol3g33k]

 

Tu me l'aura vendue avant

 

 

Roule en mazoot alors

 

 

 

 

La vendre? Ça n'est pas dans mes projets pour le moment

 

On verra avec le temps mais faire une petite prépa la-dessus ça peut être sympa:

 

- Bilstein B16

- Freins RS4

- Ligne Milltek: Downpipe Golf R (apparemment ça passe), Catback Polo GTI (plug&play) et il faut adapter l'intermédiaire.

- Intercooler Wagner

- Admission NeuSpeed Golf R

- Pompe HP

- Remap Stage 2

[Invité §lin252xP]

 

C'est simplement pour éliminer le maximum de limaille produit lors du rodage (malgré que de nos jours il y en ait très peu!).

 

Et puis comme on dit, quand on aime on ne compte pas! Une vidange ne fera pas de mal au moteur

 

 

 

Non c'est certain, ça ne peut pas faire de mal

 

J'en ferai une à 5.000 je pense

[Invité §TSI666eC]

En roulant cool, j'aime bien quand la voiture reprend fort sur le couple.

 

 

 

Ah ok C'est bon à savoir. C'est quoi les conséquences d'une huile trop épaisse alors ?

 

A froid ou à chaud?

 

A froid, des problème d'écoulement, la pompe à huile qui force inutilement, le haut moteur mal graissé...

 

A chaud, l'huile ne passe pas partout peut être?

[Invité §TSI666eC]

Tu peux me la refaire ?

 

Mets toi sur un rapport élevé, tu appuies à 1000TR min par exemple, le turbo va charger (pression dans le collecteur d'admi) mais le couple ne sera pas encore là (pas de poussée dans le siège) et à moment donné tu vas sentir la voiture partir, c'est le spool

 

Après Cozim pense certaines choses différemment

[Invité §Lud140fn]

A froid ou à chaud?

 

A froid, des problème d'écoulement, la pompe à huile qui force inutilement, le haut moteur mal graissé...

 

A chaud, l'huile ne passe pas partout peut être?

 

Les deux.

 

Donc, donc 5w40 c'est bon ?

 

Mets toi sur un rapport élevé, tu appuies à 1000TR min par exemple, le turbo va charger (pression dans le collecteur d'admi) mais le couple ne sera pas encore là (pas de poussée dans le siège) et à moment donné tu vas sentir la voiture partir, c'est le spool

 

Après Cozim pense certaines choses différemment

Cozim c'est un expert.

 

Mais le spool je sais ce que c'est, je n'ai pas compris ta phrase entière (dépression toussa ..)

[Invité §flj563MB]

 

Si j'en installe un, ça sera un mécanique. Enfin à aiguille quoi!

 

A voir si je lui trouve une place sur le tableau de bord...

 

 

 

[anthol3g33k]

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] 60-big.jpg

 

 

 

Ouais mais non, ça fait trop fast&furious à cet endroit! Il sera plutôt dans la console centrale au niveau du pommeau.

[Invité §flj563MB]

¨

J' avoue qu' après avoir fait les tests de "boost pressure" que je voulais effectuer ( par curiosité ), le bestiau a été déposé au bout de 2 semaines.

 

... et en effet, c' était un peu trop voyant, surtout de l' extérieur.

[Invité §Lud140fn]

 

Ouais mais non, ça fait trop fast&furious à cet endroit! Il sera plutôt dans la console centrale au niveau du pommeau.

 

 

Exact, devant le pommeau de vitesse il y a un petit endroit.

[Invité §lin252xP]

Dans le renfoncement façon vide poche ?

[Invité §Gek082JX]

Merci anthol3g33k pour la présentation de ta voiture !

Je vais troquer ma Fiesta ST 150ch de 2007 contre celle-ci d'ici +/- une semaine, j'ai hâte ! Je me suis longtemps tâté à acheter la nouvelle fiesta ST 182/200 au vu de ces qualités niveau "amusement" comparé aux dernières concurrentes de celle-ci (Clio 4 RS EDC, 208 GTI) et un collègue de taff m'a parlé de la POLO R WRC et....je suis tout comme toi tombé sous la charme je cette demoiselle . J'ai commencé en POLO, je reviens dans une polo...

[Invité §sha683Qd]

Très jolie voiture , ça doit top un gros moteur dans une petite polo

Mais est ce que le châssis à était modifié par rapport à la polo gti? Pour passer la puissance au sol.

Ainsi que le freinage est il plus puissant?

[anthol3g33k]

Très jolie voiture , ça doit top un gros moteur dans une petite polo

Mais est ce que le châssis à était modifié par rapport à la polo gti? Pour passer la puissance au sol.

Ainsi que le freinage est il plus puissant?

 

 

Le châssis a été revu sur de nombreux points.

 

Le freinage est en 312mm à l'avant et largement suffisant pour 220cv.

[Invité §sha683Qd]

Par contre c'est bizarre, mais la polo r wrc est sortie en mars 2013 mais je ne trouve aucun essai, aucune video, rien nul part ???

Personne n'en parle dans les comparatifs ou autre. Elle paraît tres confidentielle.

[Invité §bab076Cw]

Par contre c'est bizarre, mais la polo r wrc est sortie en mars 2013 mais je ne trouve aucun essai, aucune video, rien nul part ???

Personne n'en parle dans les comparatifs ou autre. Elle paraît tres confidentielle.

elle a pas encore été testée c'est vrai, elle sera en tous cas à l'essai dans Echappement au coté de 9 autres pour l'élection de la sportive de l'année (le mag va sortir dans 10j).

[anthol3g33k]

Par contre c'est bizarre, mais la polo r wrc est sortie en mars 2013 mais je ne trouve aucun essai, aucune video, rien nul part ???

Personne n'en parle dans les comparatifs ou autre. Elle paraît tres confidentielle.

 

 

Les premières ont été livrées fin septembre et il n'y a que 2500 exemplaires dans le monde donc elle se fait assez rare.

 

Les premiers tests devraient arriver incessamment sous peu!

 

Celle de Shiftech Luxembourg a été testé sur circuit samedi dernier par un journaliste, un article devrait paraître sur le net bientôt aussi.

[Invité §gg_647XF]

Salut,

Superbe acquisition.

Impatient de voir la préparation. Prends-en grand soin et ne la vends jamais!

[telemnar]

 

Ah ouais, pas bête! J'ai pas testé! J'essaie ce soir

 

Mais avec un ELM327, t'as une petite désynchro quand même

Tu peux régler la fréquence de rafraîchissement des infos.

C'est mieux que rien en attendant.

[Invité §Lud140fn]

 

Les premières ont été livrées fin septembre et il n'y a que 2500 exemplaires dans le monde donc elle se fait assez rare.

 

Les premiers tests devraient arriver incessamment sous peu!

 

Celle de Shiftech Luxembourg a été testé sur circuit samedi dernier par un journaliste, un article devrait paraître sur le net bientôt aussi.

 

 

[Invité §Lud140fn]

elle a pas encore été testée c'est vrai, elle sera en tous cas à l'essai dans Echappement au coté de 9 autres pour l'élection de la sportive de l'année (le mag va sortir dans 10j).

 

 

Elle a été testée par Sport Auto.

 

Ce ne sera pas la sportive de l'année : pas assez précise, manque de motricité, sonorité bof -> ne mérite pas le sigle WRC. @SportAuto.

Le seule truc vraiment ouf/positif : les performances.

[Invité §lim344VB]

Salut

 

J'ai lu votre discussion sur l'huile.

Mais si je me souviens bien sur ma Golf GTI de 1981 il y avait bien un radiateur de refroidissement d'huile juste à coté de celui de refroidissement de l'eau.

Et on trouvait aussi sur la console centrale un manomètre de température d'huile qui était bien pratique pour savoir quand on pouvait commencer a tirer sur le moteur.

Je suis étonné que l'on ne trouve pas l'équivalent sur une Polo R WRC de 2013.

[anthol3g33k]

Salut

 

J'ai lu votre discussion sur l'huile.

Mais si je me souviens bien sur ma Golf GTI de 1981 il y avait bien un radiateur de refroidissement d'huile juste à coté de celui de refroidissement de l'eau.

Et on trouvait aussi sur la console centrale un manomètre de température d'huile qui était bien pratique pour savoir quand on pouvait commencer a tirer sur le moteur.

Je suis étonné que l'on ne trouve pas l'équivalent sur une Polo R WRC de 2013.

 

 

Y'a bien un mano (Température dans l'ODB)! Mais pas de radiateur sur le circuit d'huile!

[Invité §Lud140fn]

La 208 R arrive

[anthol3g33k]

La 208 R arrive

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...

[Invité §Lud140fn]

 

[Invité §flj563MB]

Mets toi sur un rapport élevé, tu appuies à 1000TR min par exemple, le turbo va charger (pression dans le collecteur d'admi) mais le couple ne sera pas encore là (pas de poussée dans le siège) et à moment donné tu vas sentir la voiture partir, c'est le spool

 

C' est un synonyme de "turbo-lag" ... ou pas ?

 

 

 

 

Après Cozim pense certaines choses différemment :nam61:5

 

Faut voir niveau définition exacte. ^^

 

 

 

 

Y'a bien un mano (Température dans l'ODB)! Mais pas de radiateur sur le circuit d'huile!

 

Même au niveau du filtre à huile ? ( genre une sorte de "boite" en métal ).