[Topic Officiel] DS 4 II (2021)

[patrice1507]

Le 26/10/2022 à 21:54, StéphanH27 a dit :

Tout comme l'est l'autonomie indiquée comme restante sur un véhicule thermique.

Où est la nouveauté ?

bonsoir

pas tout à fait car sur un véhicule 100%thermique quand je fais le plein ,la jauge va indiquer un kilométrage futur  sensiblement identique à chaque plein tandis qu'ici ,si je réalise  essentiellement des petits trajets (moins de 1okm), à chaque recharge l'autonomie va diminuer pour finalement indiquer une autonomie prévue de 28km c'est le plus bas que j'ai eu,

une bizarrerie, parfois quand je roule de nuit ,le témoin "feux automatiques activés" ne s'allume pas (j'ai la version avec matrix led vision),alors qu'il fait noir de chez noir ,et il faut couper le contact ,attendre quelques minutes et le témoin s'allume à nouveau ?

[l_gars]

Bon ... on en est où au niveau des nouvelles commandes ??? 

[capzee]

Peut-on connaître la liste des améliorations apportées par les mises à jour OTA ? 

[StéphanH27]

Le 29/10/2022 à 20:38, patrice1507 a dit :

bonsoir

...  tandis qu'ici ,si je réalise  essentiellement des petits trajets (moins de 1okm), à chaque recharge l'autonomie va diminuer pour finalement indiquer une autonomie prévue de 28km c'est le plus bas que j'ai eu,

 

Cela ne me parait pas anormal, surtout si tu n'utilises pas le préconditionnement.

Plus le trajet est court, plus le % du temps imparti à la mise en température de l'habitacle augmente par rapport au temps total du trajet, et donc plus ta consommation augmente.

Essaie de faire le test en appuyant sur le bouton "Off" qui neutralise totalement ventilation, chauffage et clilm+ ... tu seras surpris ...

[patrice1507]

Le 30/10/2022 à 18:55, StéphanH27 a dit :

 

Cela ne me parait pas anormal, surtout si tu n'utilises pas le préconditionnement.

Plus le trajet est court, plus le % du temps imparti à la mise en température de l'habitacle augmente par rapport au temps total du trajet, et donc plus ta consommation augmente.

Essaie de faire le test en appuyant sur le bouton "Off" qui neutralise totalement ventilation, chauffage et clilm+ ... tu seras surpris ...

bonsoir

merci de votre réflexion,

je vais tester cela tant qu'il ne fait pas froid ,c'est une bonne idée.

bonsoir

[zinzin46]

Le 30/10/2022 à 09:32, capzee a dit :

Peut-on connaître la liste des améliorations apportées par les mises à jour OTA ? 

Idem, je voudrais savoir aussi,  Merci !

[zinzin46]

Peut être ceci ?  

 

En octobre 2022, DS Automobiles introduit une mise à jour sur les nouveaux modèles de DS 4. C’est précisément la version hybride rechargeable E-Tense de 225 chevaux qui évolue. La capacité de la batterie reste fixée à 12,4 kWh, mais l’autonomie en mode 100% électrique est portée à 62 kilomètres, contre 50 auparavant.

 

https://www.autonews.fr/green/nouveautes-hybrides-rechargeables/la-ds-4-ameliore-l-autonomie-electrique-sa-version-e-tense-mais-les-prix-sont-en-forte-hausse-112705#:~:text=En octobre 2022%2C DS Automobiles,62 kilomètres%2C contre 50 auparavant.

 

Sur mon certificat de conformité Belgique fin juin c'est déjà marqué 59 km d'autonomie au lieu des 50  donc ils savaient qu il y aurait une mise à jour ???   bizarre ce truc

Modifié 1 novembre 2022 par zinzin46

[StéphanH27]

malheureusement non ...

DS n'a pas fait de retrofit pour les eTense déjà commercialisées.

C'est franchement dommage. J'aurais été prêt à payer pour cette option à postériori.

[zinzin46]

Le 01/11/2022 à 10:59, StéphanH27 a dit :

malheureusement non ...

DS n'a pas fait de retrofit pour les eTense déjà commercialisées.

C'est franchement dommage. J'aurais été prêt à payer pour cette option à postériori.

C'est pourtant par logiciel  et comment expliquer les 59km d'autonomie sur mon certificat de conformité ?

 

[StéphanH27]

Je me trompe peut être ... et j'espère me tromper ...

il est par contre possible que DS l'ait fait en Belgique, et pas en France. 

Mais je doute qu'ils l'aient fait sans en avertir les possesseurs de véhicules. C'est rare qu'une marque se prive de publicité gratuite ...

Modifié 1 novembre 2022 par StéphanH27

[zinzin46]

Le 01/11/2022 à 11:13, StéphanH27 a dit :

Je me trompe peut être ... et j'espère me tromper ...

il est par contre possible que DS l'ait, fait en Belgique, et pas en France. 

Mais je doute qu'ils l'ait fait sans en avertir les possesseurs de véhicules. C'est rare qu'une marque se prive de publicité gratuite ...

Tu as tout à fait raison !     En France il fait inscrit quoi au niveau de la batterie sur le certif de conformité  ?

[StéphanH27]

Je n'ai pas le certificat de conformité de ma DS4.

Tout ce que je sais, c'est que l'autonomie WLTP est passée de 55 à 62km.

[StéphanH27]

Quelques différences entres les "anciennes" DS4 2022 et la nouvelle mouture d'octobre, en se basant sur les mode d'emploi :

 

- La passe câble dans le vide poche central pour recharger un smartphone a disparu de la doc.
- Le mode B était indiqué comme mémorisé à la coupure du contact. Il est indiqué comme non mémorisé dans la nouvelle doc (et il n'est pas mémorisé dans les premières DS4 ...)
- La charge sur une prise classique passe de 8A max à 10A

...

 

Si quelqu'un souhaite compléter ...

Modifié 1 novembre 2022 par StéphanH27

[zinzin46]

Le 01/11/2022 à 12:52, StéphanH27 a dit :

Quelques différences entres les "anciennes" DS4 2022 et la nouvelle mouture d'octobre, en se basant sur les mode d'emploi :

 

- La passe câble dans le vide poche central pour recharger un smartphone a disparu de la doc.
- Le mode B était indiqué comme mémorisé à la coupure du contact. Il est indiqué comme non mémorisé dans la nouvelle doc (et il n'est pas mémorisé dans les premières DS4 ...)
- La charge sur une prise classique passe de 8A max à 10A

...

 

Si quelqu'un souhaite compléter ...

J ai déjà cherché le passe câble et je n'ai pas de passage, plausible vu que le vide poche est réfrigéré 

Et le mode B non mémorisé aussi

Pour la charge c'est le point que je ne sais pas vérifier

 

[StéphanH27]

A noter que le passe câble n’existait déjà pas sur les « anciennes » versions etense : la boîte y est beaucoup plus petite que sur les versions thermiques 

[tourangeau1]

Le 01/11/2022 à 17:16, StéphanH27 a dit :

A noter que le passe câble n’existait déjà pas sur les « anciennes » versions etense : la boîte y est beaucoup plus petite que sur les versions thermiques 

Oui car en dessous il me semble qu'il y une batterie de service

Modifié 1 novembre 2022 par tourangeau1

[pim50]

Le 01/11/2022 à 11:21, zinzin46 a dit :

Tu as tout à fait raison !     En France il fait inscrit quoi au niveau de la batterie sur le certif de conformité  ?

J'ai été livré il y a 15 jours (après un an d'attente).
Le certificat de conformité indique 58km (63 en ville).

Modifié 2 novembre 2022 par pim50

[StéphanH27]

Je fini par être dubitatif.

DS aurait-il mis à jour les DS4 etense en circulation sans prévenir les clients ?

Ce ne serait pas commercial.

 

J'ai été étonné de mon côté de constater que je suis désormais à une autonomie de 66 km après recharge au lieu de 56 avant.

Mais il faut dire que je fais des essais et des efforts pour diminuer ma consommation.

 

Bref, je ne sais pas ...

[tourangeau1]

Le 02/11/2022 à 11:59, StéphanH27 a dit :

Je fini par être dubitatif.

DS aurait-il mis à jour les DS4 etense en circulation sans prévenir les clients ?

Ce ne serait pas commercial.

 

J'ai été étonné de mon côté de constater que je suis désormais à une autonomie de 66 km après recharge au lieu de 56 avant.

Mais il faut dire que je fais des essais et des efforts pour diminuer ma consommation.

 

Bref, je ne sais pas ...

Pour l instant pour moi pas de changement, d'ailleurs je pense que si il y a changement (Maj) il faudra passer par la cc. Mais bravo pour 66km.

[jero206]

Petite livraison prévue près de Valenciennes visiblement …

[StéphanH27]

Le 02/11/2022 à 14:52, jero206 a dit :

Petite livraison prévue près de Valenciennes visiblement …

des véhicules déjà immatriculés, et il y a quelques mois déjà... 

des DS4 en panne ? Y en a ...

[patrice1507]

Le 02/11/2022 à 11:59, StéphanH27 a dit :

Je fini par être dubitatif.

DS aurait-il mis à jour les DS4 etense en circulation sans prévenir les clients ?

Ce ne serait pas commercial.

 

J'ai été étonné de mon côté de constater que je suis désormais à une autonomie de 66 km après recharge au lieu de 56 avant.

Mais il faut dire que je fais des essais et des efforts pour diminuer ma consommation.

 

Bref, je ne sais pas ...

bonsoir

félicitations pour  les 66km d'autonomie

pourriez-vous dire quels sont les types de parcours que vous effectuez pour arriver à une si bonne autonomie prévue ( quelle est la distance effectuée en moyenne par trajet ,?)

merci et bonne soirée.

[StéphanH27]

Bonjour,

J'essaie simplement de conduire cool, un peu comme sur la neige ...

Surtout, ne pas toucher à la pédale de frein : tout en mode B

 

Et j'ai profité de la météo clémente ces derniers temps, pour couper totalement le système de ventilation.

C'est 10% de gagné ...

 

Modifié 3 novembre 2022 par StéphanH27

[zinzin46]

Le 03/11/2022 à 07:03, StéphanH27 a dit :

Bonjour,

J'essaie simplement de conduire cool, un peu comme sur la neige ...

Surtout, ne pas toucher à la pédale de frein : tout en mode B

 

Et j'ai profité de la météo clémente ces derniers temps, pour couper totalement le système de ventilation.

C'est 10% de gagné ...

 

J'arrive à peu près à la même distance mais jamais en B, sur un parcours plus ou moins plat et juste en respectant la signalisation locale

qui la plupart du temps est 70km/h et peu de fois à 90. Et bien sur ventilation coupée, mais qui chauffe quand même .

 

Hier j'ai mis mes pneus neige en 225/55/18  je me demande si avec cette largeur je pourrai encore faire aussi bien niveau autonomie, mais bon comme j'avais les 18" de mon ex F-pace  qui réalésées ont pu servir pour la DS4. ( Là j'ai été chanceux ) 

Modifié 3 novembre 2022 par zinzin46

[JBDuc]

Le 03/11/2022 à 11:33, zinzin46 a dit :

J'arrive à peu près à la même distance mais jamais en B, sur un parcours plus ou moins plat et juste en respectant la signalisation locale

qui la plupart du temps est 70km/h et peu de fois à 90. Et bien sur ventilation coupée, mais qui chauffe quand même .

 

Hier j'ai mis mes pneus neige en 225/55/18  je me demande si avec cette largeur je pourrai encore faire aussi bien niveau autonomie, mais bon comme j'avais les 18" de mon ex F-pace  qui réalésées ont pu servir pour la DS4. ( Là j'ai été chanceux ) 

Je trouve de mon coté que la vitesse et les accélération jouent aussi beaucoup sur l'autonomie.

 

Il m'arrive de perdre facilement 10 km sur le même trajet, en conduisant un peu plus nerveusement et rapidement.

Comme discuté précédemment c'est vraiment la façon de conduire et les conditions extérieures qui influent sur l'autonomie et expliquent ces écarts, mais il y a rien de nouveau, c'est exactement comme pour les conso d'essence/diesel réel. On y fait juste plus trop attention par habitude, car si on y regarde de plus prêt on peut aussi y voir de gros écart d'un même trajet a l'autre.

Les marques qui affichent toujours les mêmes autonomies inchangés sur l'ODB ne sont clairement pas réaliste (c'est pas la première fois que des chiffres auront été "optimisé" 😆..suivez mon regard ).

La solution  de DS de prendre en compte les trajets précédents me parait donc plus intéressante.

 

 

Modifié 3 novembre 2022 par JBDuc

[StéphanH27]

Bonne remarque. 
je suis sur des CrossClimat (option d’origine)

[zinzin46]

Le 03/11/2022 à 12:07, StéphanH27 a dit :

Bonne remarque. 
je suis sur des CrossClimat (option d’origine)

Pour les hivers c'est Uniroyal Winter expert 225/55/18 en réclame,  mais extra frais  DOT 4022 fabrication( du 3 au 9 octobre 2022 )  160e montage, équilibrage compris et un bon de 20 euros par pneus en renvoyant la photocopie de la facture chez Uniroyal , on verra à l'usage, mais à première vue moins bruyant  que les Michelin d'origine 

[StéphanH27]

Sauf erreur de ma part, c’est un pneu hiver, pas un pneu 4 saisons. 

[BlackPanda]

Info : Augmentation de 400 euros de la DS4 E-Tense sur toutes les finitions et disparation du DS SCAN ACTIVE SUSPENSION de série sur les E-TENSE, hormis sur la finition HDG OPERA. (Désormais disponible en option) 

[JBDuc]

Le 04/11/2022 à 09:12, BlackPanda a dit :

Info : Augmentation de 400 euros de la DS4 E-Tense sur toutes les finitions et disparation du DS SCAN ACTIVE SUSPENSION de série sur les E-TENSE, hormis sur la finition HDG OPERA. (Désormais disponible en option) 

et encore une de plus....Je suis à 2 mois de mes 1 an de DS4. Si je voulais déjà le revendre (je rassure je n'en ai pas du tout envie cette voiture est super 👍) je vais finir par pouvoir la vendre quasi au prix d'achat 🤣

Modifié 4 novembre 2022 par JBDuc

[zinzin46]

Le 04/11/2022 à 09:44, JBDuc a dit :

et encore une de plus....Je suis à 2 mois de mes 1 an de DS4. Si je voulais déjà le revendre (je rassure je n'en ai pas du tout envie cette voiture est super 👍) je vais finir par pouvoir la vendre quasi au prix d'achat 🤣

Même plus elle a augmenté de plus ou moins 4.000e  depuis la prévente (a vérifier )

 

Le 5 Octobre :

La DS 4 E-Tense hybride rechargeable de 225 chevaux est quant à elle commercialisée à un prix minimum de 41 400€

Soit une hausse de 3.200€  (sans compter les options devenues payantes depuis)

[l_gars]

Le 04/11/2022 à 11:13, zinzin46 a dit :

Soit une hausse de 3.200€  (sans compter les options devenues payantes depuis)

 

Comme quoi, il ne faut pas toujours bouder les premiers modèles ... en plus, 4 ans après leurs sorties, ils sont toujours d'actualité.  

[martyfr]

effectivement la mienne payée 44500 (avec petite nego) actuellement prix affiché 52900 ...

 

 

Modifié 4 novembre 2022 par martyfr

[Live59]

Le 04/11/2022 à 09:12, BlackPanda a dit :

Info : Augmentation de 400 euros de la DS4 E-Tense sur toutes les finitions et disparation du DS SCAN ACTIVE SUSPENSION de série sur les E-TENSE, hormis sur la finition HDG OPERA. (Désormais disponible en option) 

Ca commence à piquer un peu...à ce prix actuel je n'aurais pas franchi le pas! En moyenne c'est entre 3000 et 4500 euros de plus qu'à la sortie pour la PL, fonction de la motorisation, et avec des options en moins de série: Surtapis, câble, scan suspension et bcp moins de choix d'option: Plus ADML, vitre surteintées etc...

[zinzin46]

Le 04/11/2022 à 18:53, Live59 a dit :

Ca commence à piquer un peu...à ce prix actuel je n'aurais pas franchi le pas! En moyenne c'est entre 3000 et 4500 euros de plus qu'à la sortie pour la PL, fonction de la motorisation, et avec des options en moins de série: Surtapis, câble, scan suspension et bcp moins de choix d'option: Plus ADML, vitre surteintées etc...

Peut être pas non plus, mais plus je roule avec plus j'apprécie, ça roule même mieux que beaucoup de marques cataloguées Premium depuis longtemps !