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Grand Cherokee

Fonctionnement ventilateur refroidissement


Invité §jan278KF

Messages recommandés

Invité §jan278KF

Bonjour

 

Par simple curiosité, quelqu'un peut-il m'expliquer le fonctionnement du ventilateur de refroidissement moteur et clim.

 

Ce ventilateur n'est pas électrique et est alimenté par des tuyaux (eau ou huile ?) alors plus simplement, comment çà marche ?

 

Merci de m'éclairer.

 

Je précise que j'ai un GC V8 4.7 de 2001

 

Cordialement

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Invité §Dre380hc

Salut tous

 

L'hélice est entrainée par un viscocoupleur. A mon sens un des meilleurs systemes possible. Largement employé aux US et chez les Allemands (Mercedes, BMW). En France on préfère le moteur electrique (bien moins cher a fabriquer).

A+++

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Invité §jan278KF

Salut Dream06

 

Il n'y a pas de visco sur le V8 4.7, apparemment, le systeme est branché sur la pompe de direction assistée et fonctionne par la pression d'huile enfin, je pense.

 

Je suis allé sur le site MORRIS4X4, il y a le JEEP SERVICE MANUEL mais mon Anglais n'est pas top.

 

A+

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Invité §Dre380hc

Bonjour

 

Pris au hasard des pieces détachées :

 

Visco-coupleur de ventilateur de refroidissement , 4.7-L., GRAND CHEROKEE WJ, 99-04 Ref: REF-VV-012

Fan Clutch , 4.7-L., WJ, 99-04

 

;)

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Invité §jan278KF

Bonjour

 

J'ai effectivement vu cette pièce chez QUADRAJEEP mais je ne l'ai pas vue sur mon GC, je regarderai avec attention demain.

 

Va voir sur MORRIS4X4CENTER rubrique Jeep service manuals (cooling) il ne parle pas de visco-coupleur mais bien d'un sytème hydraulique et j'ai bien 2 durites qui arrivent sur le ventilateur.

 

A+

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Invité §Dre380hc

Re...

 

Je suis inquiet là... je ne vois absolument pas de quel systeme tu veux parler... :non::ange:

===>> http://www.jeep4x4center.com/jeep-cooling-system-parts/grand-cherokee.htm

Si tu as un lien direct de ta description je suis preneur. Ou alors fais des photos.... Et puis comment des durites peuvent se fixer sur un élément tournant ??????????

Wait and see....

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Invité §Dre380hc

OK. VU.

Et bien le systeme est sacrément complexe !!! L'avantage c'est qu'en principe c'est inusable, contrairement à un visco.

Je ne saurais t'en dire plus.... Il doit y avoir un principe de turbine sur l'axe du ventilo à la manière d'un visco de boite de vitesse et une armée de capteurs....

A+++

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