The American dream... Le topic des vieilles américaines

[deville70]

Cette génération ('61-'64) tranche nettement avec la génération précédente sur le plan stylistique. Très classe, presque intemporel, et même limite austère diront certains... Moi j' aime beaucoup ce profil pur. Par contre c' est plus audacieux avec ces convertibles à 4 portes, et surtout l' ouverture inversée des portières de l' arrière. Il faut une sérieuse rigidité structurelle! La voiture n' est ni légère ni petite, donc grosses contraintes.

[facel55]

[deville70]

Une Packard du début des '50s, un poil accessoirisée... D' origine, les barreaux verticaux de la calandre?

[deville70]

J' ai des photos d' une Packard 200 sedan de 1951, très ressemblante notamment pour les feux à l' arrière... Pas de barres verticales sur la calandre. Ca ressemble à une customisation maison...

 

 

[twentyone_forever]

Cette génération ('61-'64) tranche nettement avec la génération précédente sur le plan stylistique. Très classe, presque intemporel, et même limite austère diront certains... Moi j' aime beaucoup ce profil pur. Par contre c' est plus audacieux avec ces convertibles à 4 portes, et surtout l' ouverture inversée des portières de l' arrière. Il faut une sérieuse rigidité structurelle! La voiture n' est ni légère ni petite, donc grosses contraintes.

 

 

Sur une voiture à châssis séparé ça ne pose pas trop de problème. Le même exercice sur une coque autoporteuse...

[deville70]

Tiens, puisque tu en parles, les Continental '58-'60 étaient construites sur la technique de la caisse autoporteuse, et on est repassé au châssis séparé pour les années suivantes.

[Philou72]

Une Packard du début des '50s, un poil accessoirisée... D' origine, les barreaux verticaux de la calandre?

 

 

Quand on essaye de ressembler à une Buick ...

[pat060]

J' ai des photos d' une Packard 200 sedan de 1951, très ressemblante notamment pour les feux à l' arrière... Pas de barres verticales sur la calandre. Ca ressemble à une customisation maison...

 

 

 

Ce n'est pas la première fois que je remarque tes espèces de fiches signalétiques bien sympathiques, deville70, c'est home made ou tu as trouvé cela sur la toile ?

[deville70]

Ce ne sont pas des fiches signalétiques, je n' ai malheureusement pas les données techniques...

Ce sont des photos que j' ai accumulé en cherchant sur le net depuis quelques années. J' essaie d' avoir une vue globale de la voiture, de l' avant et de l' arrière. Rien que ces critères à respecter, ce n' est pas facile. L' idéal serait d' avoir aussi une vue de l' habitacle et du moteur, mais là c' est proche de mission impossible.

 

Il y a quand même quelques sites de revendeurs et restaurateurs qui font des passages en revue assez poussés, mais on ne peut pas toujours enregistrer leurs photos, ou alors en basse résolution.

[deville70]

J' ai noté ce site pour la qualité des voitures présentées:

 

http://www.mjcclassiccars.com/

 

[pat060]

Je me doutais un peu qu'il s'agissait d'un "home made" de belle facture

 

Il faudrait que je m'y mette également... En poussant la réflexion un poil plus loin, l'idéal serait de créer moi-même le site internet (qui apparemment n'existe pas) et sur lequel que je rêverais d'accéder un jour, reprenant tous les modèles US de tous les millésimes avec une architecture de site claire et intuitive et pour chaque fiche auto quelques données signalétiques et quelques photos choisies (un peu dans le genre de ce que tu nous proposes à l'occasion)... mais le copyright rend la chose assez compliquée... à étudier assurément

 

Merci pour tes réponses et pour ce lien qui fait rêver d'avoir les moyens ... rhaaa... cette Continental Mk2 1956

[deville70]

Eh bien figures-toi que j' ai aussi pensé à faire une sorte de registre le plus détaillé possible, mais comme tu l' as mentionné, le copyright n' autorise pas tout... Et pour ce qui est de la recherche, ce n' est pas une mince affaire. Il y a un nombre incroyable de marques, modèles et versions aux USA.

 

Nous connaissons à peu près toutes les divisions des "3 grands de Détroit", et quelques marques indépendantes. Passer ensuite aux caractéristiques plus détaillées telles que motorisations, quantités produites, options, prix... Ce serait génial, mais on commence par où?

[twentyone_forever]

Eh bien figures-toi que j' ai aussi pensé à faire une sorte de registre le plus détaillé possible, mais comme tu l' as mentionné, le copyright n' autorise pas tout... Et pour ce qui est de la recherche, ce n' est pas une mince affaire. Il y a un nombre incroyable de marques, modèles et versions aux USA.

 

Nous connaissons à peu près toutes les divisions des "3 grands de Détroit", et quelques marques indépendantes. Passer ensuite aux caractéristiques plus détaillées telles que motorisations, quantités produites, options, prix... Ce serait génial, mais on commence par où?

 

 

On commence par boire une bière et manger du saucisson.

[merco77]

 

On commence par boire une bière et manger du saucisson.

Excellente entame

[deville70]

[facel55]

[merco77]

Belle réalisation, Ford 53

[pat060]

Eh bien figures-toi que j' ai aussi pensé à faire une sorte de registre le plus détaillé possible, mais comme tu l' as mentionné, le copyright n' autorise pas tout... Et pour ce qui est de la recherche, ce n' est pas une mince affaire. Il y a un nombre incroyable de marques, modèles et versions aux USA.

 

Nous connaissons à peu près toutes les divisions des "3 grands de Détroit", et quelques marques indépendantes. Passer ensuite aux caractéristiques plus détaillées telles que motorisations, quantités produites, options, prix... Ce serait génial, mais on commence par où?

 

De fait... je pense exactement comme toi

 

 

On commence par boire une bière et manger du saucisson.

 

Mais absolument... Je suis en Belgique, donc j'apporte la bière et tu te charges du saucisson , ça va ?

[facel55]

[pat060]

Prise par ma fille la semaine dernière sur le trajet de son boulot

 

 

 

 

[facel55]

sympathique Pacer!

:love: :love:

[merco77]

AMC, constructeur atypique. Une Eagle:

 

 

[facel55]

[merco77]

 

 

[facel55]

jolie riviera.

[merco77]

https://nsa40.casimages.com/im [...] 110658.jpg

https://nsa40.casimages.com/im [...] 650445.jpg

Cad 58 , la 1ère, bel éclairage

Eldo, la 2ème

[merco77]

jolie riviera.

Elle était superbe, mon pote roule depuis maintenant 4 ans en Eldo 75 convertible, belle bête aussi, même si je ne suis pas très Cad.

[facel55]

[facel55]

Cad 58 , la 1ère, bel éclairage

Eldo, la 2ème

exactly!

[pat060]

Je fais dans le moins "courant" zojourdhui

 

 

 

 

[merco77]

La Ford A, j'en avais "visité" une, elles sont sympa, ces mamies

 

[pat060]

Sympa sans aucun doute, mais personnellement je ne suis pas très "tacot"... si vous voyez ce que je veux dire... très peu d'empathie pour tout ce qui précède la moitié des années 40

[twentyone_forever]

Sympa sans aucun doute, mais personnellement je ne suis pas très "tacot"... si vous voyez ce que je veux dire... très peu d'empathie pour tout ce qui précède la moitié des années 40

 

 

Warum ?

[merco77]

Sympa sans aucun doute, mais personnellement je ne suis pas très "tacot"... si vous voyez ce que je veux dire... très peu d'empathie pour tout ce qui précède la moitié des années 40

Quand je dis sympa, c'est par rapport à l'esthétique, je ne suis pas "client" non plus de cette période pré 40's

[facel55]