ALFA ROMEO 33/3 WINNER TARGA FLORIO 1971 1/24

[bepvit]

moi aussi, je savais que les freins ar de la TT3 ètaient dans les jantes...pourquoi tu te pose la question?

[mail0183]

parce que j'ai ces images

 

 

il me semble que les freins ne sont pas placés au même endroit n'est il pas

[bepvit]

La deuxième est une 33/3 '71, comme celle de Vaccarella-Hezemans...

 

En effet, la première fait penser...

 

Il faut controler...

[mail0183]

tu comprends pourquoi les archives BMW et Porsche trainent les pieds pour répondre à mes questions

tu crois que ça va t être la même chose avec le musée Alfa

si j'ai mes réponses ce ne sera pas trop grave l'autre alfa à réaliser , la 33/2 , étant une Hiro il n'y aura pas de modifications à apporter

[bepvit]

Je ne sais pas regard au musèe Alfa, ce que je sais est que, malheureusement, ils sont assez en "dèsarmement"......faute d'argent et la direction du groupe Fiat pense seulement à sauver le sauvable et à dècider quel batiment est à fermer en Italie, et quel est à ouvrir à l'etranger...ils n'ont aucun respect pour leur histoire...

 

Tu dois penser que 2010 est le centenaire de l'Alfa, mais toutes les celebrations ont etè organisèes par les clubs privès des fans de la Marque..il y a aussi en Italie une collection "die-cast" librairie par Hachette au 1/24 (pas mal, vraiment pas mal pour 20 Euros un modèle...), mais aucune chose par "mère Fiat"....

 

Tristesse...

[toxicat]

Je ne sais pas regard au musèe Alfa, ce que je sais est que, malheureusement, ils sont assez en "dèsarmement"......faute d'argent et la direction du groupe Fiat pense seulement à sauver le sauvable et à dècider quel batiment est à fermer en Italie, et quel est à ouvrir à l'etranger...ils n'ont aucun respect pour leur histoire...

 

Tu dois penser que 2010 est le centenaire de l'Alfa, mais toutes les celebrations ont etè organisèes par les clubs privès des fans de la Marque..il y a aussi en Italie une collection "die-cast" librairie par Hachette au 1/24 (pas mal, vraiment pas mal pour 20 Euros un modèle...), mais aucune chose par "mère Fiat"....

 

Tristesse...

 

 

A voir leur pub actuelle, renault non plus!!!! Tu vois des anciennes de la marque magnifiques, flambante neuve qui se "transforme" en méganes modernes et autres saloperies, une pub pour la "prime à la casse" qui s'arrête le 31/12, je suis désolé, quand je vois une R21 Turbo état concours se transformé en laguna coupé, ça me tire les larmes des yeux!!! :q :q :q (pareil avec la R17 qui devient je sais même plus quoi, mais c'est moche!!!)

[mail0183]

he oui mon brave monsieur , tout fout le camps

j'ai bien " mieux " concernant Renault au Mans classic ils sont allé jusqu'aux R5 Turbo........ les autres circulez

les 2 éditons précédentes j'étais dans le parc club avec ma jung-timer

 

 

nous étions quant même 6 voitures à représenter les Clio RS en 2006

[toxicat]

C'est déjà ça!!!! $

Non, Renault n'a pas oublié son passé, ils ont sorti des twingo Gordini!!!!

Pauvre Amédée, il doit se retourner dans sa tombe...

[gt01 modelisme]

 

A voir leur pub actuelle, renault non plus!!!! Tu vois des anciennes de la marque magnifiques, flambante neuve qui se "transforme" en méganes modernes et autres saloperies, une pub pour la "prime à la casse" qui s'arrête le 31/12, je suis désolé, quand je vois une R21 Turbo état concours se transformé en laguna coupé, ça me tire les larmes des yeux!!! :q :q :q (pareil avec la R17 qui devient je sais même plus quoi, mais c'est moche!!!)

 

J'ai vu cette pub !! Et je me suis dit aussi que les anciennes choisies pour la pub étaient très mal choisies !!

 

Elles sont superbes les anciennes de la pub, et les mettre à la casse pour une une nouvelle Renault serait absurde !!!! :q D'ailleurs les mettre à la casse tout court serait absurde !

 

Ils auraient choisis des étapes tout juste bonnes à être compressées je ne dis pas, mais là...

[mail0183]

C'est déjà ça!!!! $

Non, Renault n'a pas oublié son passé, ils ont sorti des twingo Gordini!!!!

Pauvre Amédée, il doit se retourner dans sa tombe...

 

 

heureusement il voit également des passionnés reconstruire ses moteurs pour notre plus grand plaisir

et sans l'aide des rigolos , là pour faire de la "rentabilité "

 

[Fmid]

J'ai retourné tout ce que je pouvais retourner… Nulle trace de freins in board sur une TT3…

[Invité §Mar534Qb]

j'ai trouvé 4 photos ici, mais point de freins

 

http://www.ultimatecarpage.com/car/2292/Alfa-Romeo-33-TT3-Spider.html

 

et d'autres ici

 

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z13059/Alfa-Romeo-33-TT3-Spider.aspx

[Invité §Mar534Qb]

peut etre ici :

 

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z13060/Alfa-Romeo-33/3-Spider.aspx

 

avec cette photo ? Copyright conceptcarz.com bien sur

 

http://files.conceptcarz.com/img/Alfa%20Romeo/72_Alfa_T33-3_Red_DV-06-WG_e01.jpg

[Invité §Mar534Qb]

au passage, site très intéressant, grouille de photos sympa et c'est bien classé !

 

http://www.conceptcarz.com/view/make.aspx

[bepvit]

peut etre ici :

 

http://www.conceptcarz.com/vehicle [...] pider.aspx

 

avec cette photo ? Copyright conceptcarz.com bien sur

 

Merci Mario, mais cette est la 33/3 (celle de Vaccarella-Hezemans TF '71), pas la 33TT3 de '72....

[mail0183]

merci pour votre aide

je commence à comprendre

après les portières à G une bâche à huile cylindrique derrière un radiateur juste devant la roue

à D une autre bâche parallélépipédique et derrière un radiateur

la traverse au dessus de la boite semble identique ( 33/3 et 33TT3 ) avec suspension et barre stabilisatrice

la cloison remonte derrière l'appui tête et a une forme un peu bizarre vers l'arceau

le bouchon du circuit d'eau se trouve à côté de la lampe derrière l'arceau

 

la première couche de blanc du museau est appliquée mais quelque défauts ( sur-épaisseur locale et petite fibre )

un ponçage à l'eau est impératif après un bon séchage (3-4 jours)

mais je prendrai des photos

[mail0183]

après avoir vu le V8 de la S800 de notre ami toxi il faut que je me trouve une épave de 288GTO ou F40

il faut que je solutionne cette technique de Gel-coat et de résine façon planche à voile pour faire un beau capot bien léger

après il faudra tronçonner

cette démarche ressemble comme deux gouttes d'eau à celle de l'Alpine A441 1975

mais le plastique était beaucoup plus fin que la résine de l'Alfa ( façon Bug en attente )

les pièces du puzzle se mettent en place

[toxicat]

Hummm... donc tu veux mettre le V8 féfé dans l'alfa 33!?

[mail0183]

je veux me servir du V8 féfé comme base pour réaliser le V8 3L Alfa

[mail0183]

 

 

pour faire un beau moteur comme ça

 

 

[toxicat]

Ah!! J'me disais aussi...

Ceci dit, un pote m'avait refilé sa boite à rabiot, ya des bouts de F40 Tam dedans, y faut que je check si j'aurais pas des bouts du moulin...

[bepvit]

Beau projet....il pourrait aussi utiliser un DFV Cosworth de chez Heller...vue l'èpoque contemporaire et l'architecture (angle de la V, forme de la boite de vitesses) ça me semble un travail (un poil) moins compliquè....que tu en penses?

[Fmid]

Demande à Phanou… Il a bien trois quatre bouts de bois qui traînent

[bepvit]

Cette est une autre bonne solution...

[toxicat]

C'est encore trop facile pour lui, files-lui une boite d'allumettes!!!

[Invité §pha556ix]

Demande à Phanou… Il a bien trois quatre bouts de bois qui traînent

 

 

 

 

[mail0183]

Beppe ,j'ai franchi le Rubicon

après une opération en douceur tronçonnage

et je n'aurai même pas à refaire un capot , juste à le creuser pour l'affiner

 

 

un chausse pied et hop le moteur en place

en fait je vais me répéter et faire le châssis tubulaire à l'arrière

tu as repéré fmid la porte côté pilote va s'ouvrir , c'est pour faciliter l'accès

il faut dire que les pilotes ne sont plus très jeunes aussi il faut en prendre soin

[Fmid]

Beau travail, Mail ! Je vois qu'on a le même genre de loupe pour travailler… C'est ça les vieux

[mail0183]

nos petits yeux ne vont pas aller en s'améliorant aussi j'ai déjà le stade au dessus

il ne faut jamais se laisser surprendre

 

mais j'ai eu un peu de mal à bien comprendre ou je devais fraiser sous le capot

finalement je ne me suis pas trop planté

maintenant je vais me transformer en mineur , mais si j'ai un problème promettez moi de venir me chercher , me laissez pas au fond

[bepvit]

Mail, tu es un sorcier du dècoupage..

 

Qu'est ce que tu as utilisè?

 

Je dois avouer que je n'ai pas le courage de faire la meme chose sur la mienne...je sais dejà que le capot moteur a besoin du travail, et sans le

decouper...bien plus que sur la version Le Mans, car il y avait des ouvertures sur la queue (courte) que Barnini, probablement pour raisons de moulage et soliditè, a realisè façon "jouet"....mais ouvrir le capot, l'affiner, enlever les nervures en rèsine, rèaliser "de novo" le chassis ar et le groupe moteur-boite...

tu vas faire un vrai travail de fou...oups, de Phanou!

 

Non, j'avoue que je n'ai ni le courage, ni le temps...peut etre quand je serai à la retraite.. ...mais, à quel age? vues les orientations europèennes dans le domain des retraites, je pense que le Parkinson ira plus vite de ma capacitè de modeler au delà de 70 ans...

[mail0183]

pour la porte et le début pour le capot une scie à chantourner puis un cuter mais en grattant la résine n'est pas trop dure

pour le dessous j'ai utilisé une fraise de 1mm là ça été moins délicat

[gt01 modelisme]

Bien joué pour les découpes !!!

 

Et surtout bon courage pour la suite !!

[mail0183]

merci gt01

je reconnais que je n'ai pas souvent fait de vrai reportage de mes délires mais j'en ai quelques un bien croquignolets

la 512BB LM 81 N°47 en utilisant une 512 BB Bandaii et une 365GT4BB gunze, un scratche de moteur de testarossa et une déco Studio 27

l'Alpine A441 LM 75 N°26 en partant de la Tam 442B en raccourcissant l'empattement, en reprenant le capot arrière et en scratchant un V6 2L et son châssis arrière

donc je devrais y arriver il faut juste que je regarde bien les bonnes photos pour ne pas faire d'erreurs

[Invité §pha556ix]

Bien joué Mail! Une belle intervention digne des plus grands chirurgiens!

[bepvit]

Quelq'un sait comme on change le titre du topic?

 

Sèrieux, j'aimerais bien que Mail continue son WIP sur ce sujet, et on pourrait continuer avec des autres Alfa 33 (la mienne Barnini TF '72, la 33/2 de Mail de chez MFH, celle de quelque autre copain qui veut se lancer)....donc un titre plus gènerique serait plus adaptè...