Avis SEAT leon top sport 2.8 v6 4RM

[alowded]

Sinon si on oublit l'histoire de la décote et la conso le 2.8 v6 s'impose non

En fait c'est chiant parceque c'est toujours un histoire de sous sous et quand on en a pas trop

[alowded]

Sinon c'est quoi la différence de décote/an entre les 2 modèles

[Invité §Con508Ll]

Sa coute combien un remplacement de turbo sur une 1.8T ?

 

Je pense que generalement les gens qui choisissent le 1.8T 180ch sont des conaisseurs (pas toujours tout de meme) et donc ils doivent etre au courant des precaution a prendre avec les moteur turbo.

Et puis maintenant le marcher regorge de moteur turbo(mazout) et quand je vois des mamans qui font pas attention a ce genre de detail et c'est pas pour sa que sa casse...

[Invité §the214RL]

Puisqu'on parle du 1,8T, y a t il une dump valve dessus?

[alowded]

C'est sur qu'aujourd'hui on attend quasiment plus que ça préchauffe le mazout donc quand on s'arrête on attend pas non plus que le petit turbo nous donne le signal pour couper le contact

résultat le turbo

Les constructeur devrait penser à mettre un voyant comme pour le préchauffage pour s'avoir vraiment à qu'elle moment le contact peu être couper sans endommager le turbo

[Invité §the214RL]

Sur la S3, il y a une petite pompe a huile electrique qui alimente le turbo apres a voir coupe le moteur..

[Invité §Con508Ll]

Tres bonne idée ton histoire de voyant pour savoir quand couper le contact pour ne pas abimer le turbo...

[alowded]

MERCI...

[alowded]

Après y vont pas être content parceque si plus personne ne casse son turbo ça fait du manque à gagner

[Invité §Con508Ll]

Je pense que le 1.8T est un choix plus judicieux que le V6

 

Avec 180ch,il y a deja de quoi s'amuser et puis coter consomation,

c'est mieux et puis si sa lui suffit pas,il passe chez ABT ou OETINGER pour se faire poser une petite puce fiable et ainsi il aura une puissance équivalente a la V6 voir meme un peu plus avec un petit coup de pied au cul du turbo qui peut etre simpa,meme s'il n'ait pas foudroyant.

[alowded]

Je suis daccord avec toi conan de plus c'est pas les perfs qui m'intéresse juste un peu de sauce pour le gout de la conduite

Peut être que la fougue du plaisir sonore du v6 aveugle ma résont qui devrait m'insiter à acheter le 180ch

[alowded]

Une puce sur voiture d'occase

Sur voiture neuve

Garantie constructeur du moteur

[alowded]

Avis au propriétaires de léon 180ch

Si votre achat était à refaire se serait la même voiture

 

[Invité §Con508Ll]

Je croit qu'on ne perd pas la garantie constructeur,si la preparation est faite chez ABT et OETINGER??

[Invité §ERn818RB]

Avis au propriétaires de léon 180ch

Si votre achat était à refaire se serait la même voiture

 

non car pas assez sensations, trop cher en assurance

Sinon reprise excellente, conco raisonnable si on bourrine pas tout le temps

sinon quand a comparer la finition avec renault, j'ai un scenic et les vis apparentes il y en a partout, dans mon ex Leon, aucune de visible en tout cas et seuls les palstiques du bas de tableau de bord était pourri

 

[alowded]

Serais-tu du même avis avec bonus à 50 et s'il n'y a pas de recherche de sensations exeptionnelles

[alowded]

Si jamais on a un accident corporel assez grave et que la voiture assurée l'est pour 180ch,l'assureur ne va-t-il pas demander une expertise et si jamais ils s'apperçoivent qu'il y a eu modif de la puissance.Risque de petit soucis???

[alowded]

Je viens de trouver un sujet

Je le balance tout de suite

[Invité §the214RL]

Si jamais on a un accident corporel assez grave et que la voiture assurée l'est pour 180ch,l'assureur ne va-t-il pas demander une expertise et si jamais ils s'apperçoivent qu'il y a eu modif de la puissance.Risque de petit soucis???

Tu risque meme gros, aujourd'hui les experts sont beaucoup plus regardant sur les modifs de la voiture.

[Eldrad]

Je croit qu'on ne perd pas la garantie constructeur,si la preparation est faite chez ABT et OETINGER??

Pour ABT je sais pas (mais je crois qu'on garde aussi la garantie), par contre mon concessionnaire me propose une prépa Oettinger pour 700 € sur ma TDI 140, qui inclut une garantie d'un an sur le moteur

 

Peut etre dans un an, vu que j'ai une garantie totale de 2 ans...

[Invité §the214RL]

Pour ABT je sais pas (mais je crois qu'on garde aussi la garantie), par contre mon concessionnaire me propose une prépa Oettinger pour 700 € sur ma TDI 140, qui inclut une garantie d'un an sur le moteur

 

Peut etre dans un an, vu que j'ai une garantie totale de 2 ans...

 

T'en a parlé a ton assureur?

[Eldrad]

T'en a parlé a ton assureur?

Non pas encore

 

C'est bien là) que ça coince

 

Mais je compte me renseigner pour voir si ça passe, meme avec un petit supplément de prix... Pas envie de stresser pour un eventuel crash

[alowded]

La seule chose dont je soit sure c'est que quand j'ai eu mon accident avec ma polo, j'avais une suspenssion fileté -60 ou 75 je sais plus, en tout cas la garantie constructeur sur le train avant et la suspension par contre l'assureur n'étant pas au courant,l'expert n'a rien constaté de changé pourtant c'était super voyant et en plus j'avais embouti 5 voitures (300000 frs de dégats)

et j'ai été remboursé dans la totalité.

Coup de chance

[Eldrad]

La seule chose dont je soit sure c'est que quand j'ai eu mon accident avec ma polo, j'avais une suspenssion fileté -60 ou 75 je sais plus, en tout cas la garantie constructeur sur le train avant et la suspension par contre l'assureur n'étant pas au courant,l'expert n'a rien constaté de changé pourtant c'était super voyant et en plus j'avais embouti 5 voitures (300000 frs de dégats)

et j'ai été remboursé dans la totalité.

Coup de chance

Normalement tu as le droit de modifier la suspension je crois, dans certaines limites (j'avais entendu dire que c'est -3, donc tu etais surement au-deà de la limite)... Mais je ne vois pas le rapport avec la garantie constructeur en cas de crash

[alowded]

En cas de crash, c'est juste que l'assureur peut te reprocher d'avoir mis une suspension différente et qu'à cause de cette suspension tu à perdu l'adérence.Je n'avais pas précisé que je suis parti en glisse à 70 en ville sous la pluie .

 

[Invité §tij348yP]

Sinon si on oublit l'histoire de la décote et la conso le 2.8 v6 s'impose non

En fait c'est chiant parceque c'est toujours un histoire de sous sous et quand on en a pas trop

 

bha prends une v6 en occase (très) récente alors

 

Sur la S3, il y a une petite pompe a huile electrique qui alimente le turbo apres a voir coupe le moteur..

 

il me semble bien que c'est le cas pour tous les 1.8T

[alowded]

J'ai la possibilité de négossier 13% chez le concessionnaire pour la 2.8 v6 neuve et 10 pour la 180ch.

Quelle serait la meilleur affaire

[Invité §lot708fR]

J'ai la possibilité de négossier 13% chez le concessionnaire pour la 2.8 v6 neuve et 10 pour la 180ch.

Quelle serait la meilleur affaire

Pas en neuf ce genre de caisse, tu vas morfler!

[alowded]

Morflé sur quoi

[Invité §lot708fR]

A la rigueur, une routière genre classe E ou série 5 en essence mais pas en neuf, mon père a vendu sa E280 V6 qui avait 2 ans, 60 000km, toutes options... je te laisse deviner le prix... et ça sera peut être encore plus sévère avec une seat V6

[alowded]

En fait je roule pas plus de 13000/an et je compte garder la voiture au moins 5 an.T'on avis

[Invité §lot708fR]

En fait je roule pas plus de 13000/an et je compte garder la voiture au moins 5 an.T'on avis

Une caisse qui valait environ 330 000 frcs (50 000€ environ) et qui 2 ans plus tard en vaut 17 000€, ça fait réfléchir....

Donc je serais toi, une d'occase, ou une golf V6 et au bout d'un moment, ça stagne

[alowded]

C'est sur que la décote dont tu me parles est énorme,mais en 2 ans faire 60000km ça aussi c'est énorme.

Essence c'est 15000 et diesel 20000 donc normal une si grosse décote à cause des ks surtout qu'ils ne font pas de cadeaux au essences qui dépasse la moyenne contrairement au diesel.

Avec 26000km il l'aurait à mon avis revendu beaucoup plus, enfin je pense

[Invité §_To656Fc]

Je vote pour la V6. Ca ne sert à rien de se faire à moitié plaisir quand on casse la tirelire. Mieux vaut mettre un peu plus pour avoir bcoup mieux.

 

Ou alors la LCR 225ch pour avoir le max de perfs.

[Eldrad]

a écrit']

Je vote pour la V6. Ca ne sert à rien de se faire à moitié plaisir quand on casse la tirelire. Mieux vaut mettre un peu plus pour avoir bcoup mieux.

 

Ou alors la LCR 225ch pour avoir le max de perfs.

V6 d'occase

En neuf c'est du suicide pour la revente

 

Mais bon, venant d'une Polo il se fera plaisir à fond dans les 2 cas je pense