Comment passer en double sortie

[Invité §jeu112Mt]

Je viens d'acheter une petite GSF650 Bandit (34cv oblige ).

 

Elle possede deja une Devil Magnum en position haute

mais je voudrais en avoir un deuxieme de l'autre coté .

 

Que faut-il changer pour cela?

 

PS: si vous avez des images de bandit avec des doubles sorties en position haute envoyer.

[Invité §mat230sU]

En 34 CV ne t'embète pas à monter un 2nd silencieux. ça peux se faire c'est sur, mais avec beaucoups d'ennuies... Puis ton pot est super, surtout en déchicané!

Il existe sinon des marques qui vendent des doubles sorties sur des motos qui n'en on qu'une de prévu, comme laser ou ixil pour la SV.

[Invité §Shr545aU]

Tiens je te montre la mienne c'est un pot ixil double sortie. Je vais en chercher d'autre où on voit un peu mieux les pots.

Sinon ton pot actuel est bien aussi mais bon si tu veux absolument une double c'est à toi de voir

 

http://img193.imageshack.us/img193/4971/bandithh1.jpg

[Invité §Shr545aU]

Voila une autre :

 

http://img168.imageshack.us/img168/2862/image0002hf0.jpg

[Leptitmotard]

Le "Y" (ou "T") de raccordement pour les deux silencieux, ça induit des pertes de charge supplémentaires, donc un rendement diminué... (Mais ça devrait pas trop se sentir....)

[Invité §jeu112Mt]

De toute façon on peu mettre n'importe qu'elle pot en double non?

 

C'est juste un raccord a changer?

[Invité §Shr545aU]

Euh non je ne pense pas... Pour le mien c'est apres le raccord que tu as le T qui sépare les 2 sorties.

Apres ça doit pouvoir se bricoler c'est sur...

[Leptitmotard]

Et comme c'est mieux d'avoir la même longueur des deux coté, le racordement soit se faire à peu près au milieu avant le dédoublement. (et un Y c'est mieux qu'un T)

[Invité §Neo600CA]

Et comme c'est mieux d'avoir la même longueur des deux coté, le racordement soit se faire à peu près au milieu avant le dédoublement. (et un Y c'est mieux qu'un T)

 

Il me semble que c'était vrai avec les 2Temps, mais plus avec les 4T.

 

[Leptitmotard]

Ca reste de la mécanique des fluides...

Mais c'est vrai qu'un échappement modifie moins un comportement 4T que 2T.

[parking]

Y ou T = perte de charge, sur tous les moulins...

 

2eme pot = augmentation du poids, et avec 34 cv, tout compte :/

 

 

--> le montage que tu veux faire n'a que des inconvénients, à part bien sur le KéKé style

 

[Invité §tec317YT]

Bon je cherche a faire la même chose sur une moto de 155ch! avec la ligne complete.

est-il possible de séparer les tubes de lignes ( par exemple lors du passafge 2 en 1) et de séparé carrément les 2 lignes plutot que de placer un y?

 

Donc faire un 4 /2 plutot que 4/2/1/2

 

Voici une photo pour ce rendre mieux compte :

 

[Invité §Nys706Jv]

Le "Y" (ou "T") de raccordement pour les deux silencieux, ça induit des pertes de charge supplémentaires, donc un rendement diminué... (Mais ça devrait pas trop se sentir....)

 

 

Je pense qu'en 34 cv, c'est pas ca qui le gene le plus !!

[Invité §Neo600CA]

Bon je cherche a faire la même chose sur une moto de 155ch! avec la ligne complete.

est-il possible de séparer les tubes de lignes ( par exemple lors du passafge 2 en 1) et de séparé carrément les 2 lignes plutot que de placer un y?

 

Donc faire un 4 /2 plutot que 4/2/1/2

 

Voici une photo pour ce rendre mieux compte :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/296735/ligne akra 2 potss.JPG

 

Tu es motivé !! Attention les soudures si c'est du titane toussa ...

En tout cas, ça me semble etre le meilleur endroit pour le faire.

[Invité §tec317YT]

L'avantage de la faire a cet endroit c'est qu'il n'y a que des emboitement a faire, pas de soudures! C'est bien une ligne titane ( au moins le silencieux!).

 

Donc je peux faire 2 manchons séparés dans n'importe quelle matière ( alu par exemple car plus facile à travailler)