Configuration coupleur batterie et chargeur de batterie

[monte-cristo]

Bonjour à toutes et tous,

 

J'ai depuis peu un nouveau bateau pêche promenade (jeanneau merry fisher 645), après quelques travaux pour le remettre en état le mécano m'a dit que le chargeur de batterie (relié au quai) était mort. A noter que j'ai du changer les batteries car une était morte et l'autre a commencé à sentir le souffre en pleine navigation... (sans d'ailleurs que le mécano ait trouvé la raison car l'alternateur du moteur fonctionne et régule...)

Comme je navigue principalement à la traîne et que je ne reste pas plusieurs jours sur le bateau (lac léman) mon alternateur recharge pour l'instant sans problème les batteries mais je souhaite optimisé le système pour ne pas avoir de problèmes.

 

Aujourd'hui il y a deux batteries mixte Dolphin de 90 et 108 A et un switch de batterie (1 , 2 , 1+2, ou off). Il y avait une unité d'énergie cristec qui rassemblée le disjoncteur différentiel pour le 230 du quai et le chargeur de batterie qui est donc mort (il continue de charger même coupé...) les instruments à alimenter sont: un sondeur, un pilote auto pour la traîne, éventuellement un frigo (mais je le coupe à quai), une radio ou télé.

 

Je me demandais donc quel était la meilleure option pour repartir propre:

1 au plus rapide et économique: simplement mettre un nouveau chargeur de batterie et le connecter à l'unité cristec (ou la virer et remettre un simple disjoncteur différentiel)

2 virer le switch séparateur et mettre un coupleur victron qui gérera les deux batteries en démarrage et auxiliaire + mettre un nouveau chargeur de batterie

3 virer le switch séparateur et mettre un Chargeur booster MPPT360 + un nouveau chargeur de batterie pour le quai si nécessaire ou panneau solaire

 

J'avais avant cela un petit bateau avec une seule batterie et un coupe circuit du coup je ne suis pas encore habitué

 

merci de vos conseils et bonne navigation!