ma 640 D individual

[christophe 40]

bonjour je vous presente mon acquisition une 640 D individual de 2014 , 121000km 

 

[Sonysko]

La combinaison de couleurs est sympa.

[25asa]

Bon chance pour le nettoyage du cuir !

[christophe 40]

comme l'ancien proprio m'as dis que la vidange de la bva n'as pas été faite, je penser la faire faire ... je crois que c'est une ZF a 8 rapports  mais rien trouver sur les intervalles de vidanges, un petit garage m'as dis que lui il ne faisait pas ,car complexe ..il fallait chauffer l'huile a 80° et ma conseiller la concession  pour un prix de 500€ a peu prés .

des conseils ? merci

[25asa]

il y a un atelier ZF à Anthony (92).

Si tu habites la région parisienne...

[christophe 40]

depuis mont de marsan.... ca va me faire un beau voyage aller/retour...... 1400km 

[25asa]

ah !

Le 40 je pensais que c'était pour 1940

[Sonysko]

Le 12/05/2024 à 20:28, 25asa a dit :

il y a un atelier ZF à Anthony (92).

Si tu habites la région parisienne...

Déjà c'est Antony sans H et ça fait 2/3 ans que le site est fermé

Modifié 12 mai par Sonysko

[Sonysko]

Le 12/05/2024 à 21:01, 25asa a dit :

ah !

Le 40 je pensais que c'était pour 1940

Et 25 c'est ton QI 

[25asa]

Tu m'as démasqué.

[christophe 40]

oulala ...effectivement il y en a qui n'ont pas inventé la poudre.......!!

Modifié 19 mai par christophe 40

[25asa]

Sinon, oui, une vidange de boite auto, ça demande de l'appareillage et oui, c'est beaucoup plus cher qu'une vidange de boite mécanique. 

Et comme une bva c'est fragile et coûteux, t'as pas trop intérêt à mégoter. 

[christophe 40]

n'importe quoi..... une bva ce n'est pas fragile ...... sinon il n'en monterai pas sur des modeles sportifs !!!!! avec des 900nm  et plus de couple !!! 

tu as l'ai de t'y connaitre comme moi en couture !

[25asa]

il y a des boites automatiques pour plusieurs raisons que je vais essayer de te lister :

- ça coûte cher et ça permet de faire de la marge

- ça demande de l'entretien (et donc ça permet de faire de la marge)

- c'est plus rapide qu'une boite méca et donc tu peux annoncer un chrono plus rapide sur une 0 à 100.

- idem sur un tour du nurb' (et donc ça fait vendre)

 

au chapitre des défauts

- c'est bien plus complexe qu'une boite mécanique : il faut des capteurs, de l'éléctronique, de l'hydraulique, des actionneurs, de l'énergie.

- c'est donc moins fiable qu'une bte méca

- les spécialistes bva sont rares

 

Quelques exemples de problèmes de boites :

- sur bmw e46

- sur bmw m5 et m6 v10

- sur mercedes classe A (les premières et les récentes aussi manifestement).

- chez VW sur les dsg - Essaie de trouver une carte Mecatronic 

- chez Fiat (les dualogic) --> il y a un seul spécialiste en France qui les répare

- chez Peugeot sur l'eat6

- chez Renault sur l'edc