Isolant sous capot moteur : intérêt de l'ablation ?

[Invité §fth617iP]

Un ami m'a conseillé d'enlever la partie isolante sous le capot moteur car il garderait la chaleur, ce qui favoriserait les perfs.

 

Apparement la 106 S16 en est dépourvu à l'origine, c'est vrai ?

 

Ormis le bruit en plus, il n'y a pas d'autres conséquences si on l'enlève ? Du moins, ca n'affectera pas le moteur ?

[Invité §Mis860LK]

moi je l'ai enlevé, et j'ai pas constaté de différence de bruit dans l'habitacle.

Par contre, j'ai effectivment l'impression que mon miteur chauffe moins...

Et puis quand il pleut, y'a des volutes de fumée, enfin de vapeur d'eau qui flottent au dessus du capot, c'est stylé

[Invité §fth617iP]

Tu l'as enlevé à la barbare ? Ou y'a une manip ?

[Invité §Mis860LK]

bah non pas a la barbare mais y'a pas spécialement de manip non plus muni toi d'un pince ou d'un tournevis pour serrrer les petits ergots qui la retienne ( derrière l'isolant) et hop tu sors les trucs noirs en plastique et c'est bon

 

voilou!

[Invité §fth617iP]

Thanks man !

[Invité §ult623VT]

Moi j'en ai sous le capot de ma S16... faut que je vois si ca vaut le coup de le virer :voyon:

[Invité §fix650tB]

Moi je l'ai viré "light is right" :W mais pour le bruit et le gain en performance

 

Je pense aussi viré celui entre l'habitacle et le moteur mais je sais pas si ca craint Y en a-t-il parmi vous qui l'ont deja fait ??

[Invité §sax031qP]

mais pour le bruit et le gain en performance [/quotemsg]

Peut-être une quinzaine de chevaux

[Invité §fix650tB]

Je dis ca parce qu'il me semble que Tony avait indiqué que ca permettait d'un peu mieux refroidir le moteur

Bref je me suis fait une admi pour pas si cher alors :D

[Invité §far141Dj]

Moi j'en ai sous le capot de ma S16... faut que je vois si ca vaut le coup de le virer :voyon:[/quotemsg]

 

tu l'a mais c'est pas d'origine

la seule difference c'est que tu auras de la fumée sur le capot quand il flotte

 

 

 

[Invité §sax031qP]

ca permettait d'un peu mieux refroidir le moteur[/quotemsg]

C'est pas pour ça que tu vas gagner en perf...faut rêver non plus

[Invité §ced873AO]

J'avais vu une photo d'un capot dune saxo qui l'avait virer, ben la peinture avec craqueler !!

[Invité §Bra252DW]

Les 106 en ont pas d'origine donc la peinture ne craint rien.

[Invité §far141Dj]

J'avais vu une photo d'un capot dune saxo qui l'avait virer, ben la peinture avec craqueler !![/quotemsg]

 

comme a dit bracam ça craint rien pour la peinture et heureusement vue le nombre de voiture qui ne possede pas cette isolant.

on en trouve beaucoup sur les diesels.

[extrema38]

 

moi je l'ai viré vu que mon isolant etais crado de poussiere et je trouve ça plus propre sans en faite

[Invité §wil776pW]

on modifie le rapport poids puissance kg/ch

[Invité Jean Rigolencor]

Bonjour,

 

oui c'est comme le bouchon de réservoir racing et la peau de léopard sur le volant, t'enlève, tu gagne 10 chevaux de plus ! Je l'ai fais sur ma 206 HDI,  bah maintenant c'est devenu une RDI, j'te jure ! Trèfle de plaisanterie, ce HDI 2.0 c'est une cathédrale, sous le petit capot de la 206 HDI, il chauffe, et oui j'y ai gagné sur ça, sur la temp" d'eau au tableau de bord c'est descendu de presque 10°, il respire clairement mieux, ça se sent !!! Avec un peu plus de bruit certes, surtout le matin, sachant déjà qu'au démarrage, le HDI n'a rien à envier à un tracteur !!! 😁