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Par -jack bauer- ·
C'est du 15 pouces mes jantes... C'est pareil de mon côté, je viens de vérifier : Entre 1 et 3 personnes transportées : 2,3 à l'avant, 1,8 à l'arrière. Entre 4 et 5 personnes transportées : 2,8 à l'avant ET à l'arrière. Remarque, 2,5 partout est une bonne moyenne... -
Par Mini-Citroami ·
Mep Daphnée Verna (38) 31 août 2024 -
Par e0raN ·
Bonjour, j'ai un problème sur m'a 206 1.4 hdi 70 moteur 8HX ( décata il est vidé ) après avoir mis du décrassant moteur, je roule une 10ene de minutes à 3000 Tr/m et d'un coup j'entends un pshiiiiiiiit, suivi du grosse perte de puissance jusqu'à arrêt du moteur. elle ne voulais plus démarré (le démarreur ce lance bien) en débranchant la durite du reniflard, elle démarre direct mais gros souffle fumé au niveau de la durite du reniflard qui est relier à la durite de turbo en forme de Y problème pas de puissance, impossible de monté dans les tours +1800 2000tr avec grosse fumée à l'échappement et reniflard et si je laisse monté en température le moteur 15 20 min l'huile sort par la jauge d'huile - si je rebranche la durite du reniflard le moteur s'étouffe et s’arrête et la je ne plus redémarré - pas de jeux au niveau du turbo coté durite (mais peut etre hs quand même) - j'ai déconnecté le cata même soucis démarre pas - j'ai regardé la vanne egr elle est pas encrassé du coup turbo hs ou injecteur hs ou problème plus profond j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà eu le même soucis ou des idées du problème elle roulait bien avant cette panne juste un bruit d'injecteur à bas régime j'ai essayé d'être le plus précis possible, merci d'avance pour votre aide -
Par lebubu ·
Une très belle et rare Autobianchi Y10 Turbo de 1986 exposée à Retromobile cette année. -
Par mail0183 ·
plussin 😉 il y avait une lampe similaire sur la Porsche de Gaban en 1968
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