[Topic Officiel] Citroën BX (1982-1993)

[Invité §Dou727Xf]

[citation][nom]Double chevron a écrit[/nom]

Le 21/07/2002 à 23:36, Ali-Pacha a écrit :

:love:

Pour fêter ça, je t'invite à dîner...mercredi, ça te va ???

 

Ali

 

j'ai vue le film conn....

 

Et le champion c'est toi...

[/citation]

 

:lol:

:love:

 

En perfs pures, la BX 11 enfonce la 307 HDi 1.4

Vive la BX !!!

 

Ali

[/quotemsg]

 

déja des BX 11 j'en ai pas vue mais en perfs pure je ferais pas le pari,la modernité dicte sa loi malgré tout,les moteurs on évolué ALI,

[Invité §Rom126Qc]

En perfs pures, la BX 11 enfonce la 307 HDi 1.4

Vive la BX !!!

 

Ali

 

Sans la Clim, les airbags (les 6), les renforts latéraux, l'insonorisation, etc, etc, la 307 devrait se la bouffer cette BX

 

[Invité §_To656Fc]

Ali, DU OUBLI DAS FENOMENAL KUPLE ZUR LA DREIWURSZTE ACH!!!!

 

.

[Breton]

[citation][nom][Toine] a écrit[/nom]

 

Pas faux... ptete le moteur/boite un poil plus léger?

 

Tu crois qu'ils auraient viré la boite pour gagner du poids ???

 

[/citation]

 

Ils ont du enlever la 4e vitesse

 

[Roger]

déja des BX 11 j'en ai pas vue mais en perfs pure je ferais pas le pari,la modernité dicte sa loi malgré tout,les moteurs on évolué ALI,

 

Certes mais là c'est le 1.1 TU :W

 

Et en 1.4, la BX était vraiment très bonne. La boite courte lui permettait des perfs tout à fait correctes et un bon agrément de conduite.

 

[Invité §_To656Fc]

En tt cas, la BX 14 RE 72 cv avec le bloc XW(je crois que cété ca l'ancetre du TU), massacrait la 307 HDI 90 en accélération!!! . Et bien en plus .

[Invité §Dou727Xf]

 

Mais j'ai jamais dit que la BX était po bien

 

Au contraire elle a marquer son époque,tant en confort qu'en fiabilité bon la finition,c'est pas le top mais ça tiens

 

Et c'est pas moi qui critiquerai citron

 

 

VIVA BX

[Invité §Ali768jB]

déja des BX 11 j'en ai pas vue mais en perfs pure je ferais pas le pari,la modernité dicte sa loi malgré tout,les moteurs on évolué ALI,

 

Ah bon, les moteurs ont évolué...heureusement que tu me le dis, je ne l'avais pas remarqué :lol:

Le problème, c'est que la puissance reste la puissance...ça, ça ne change pas.

 

Ali

[Breton]

BX + TU, le couple immortel, infernal, magique

 

[Invité §Dou727Xf]

[citation][nom]Double chevron a écrit[/nom]

déja des BX 11 j'en ai pas vue mais en perfs pure je ferais pas le pari,la modernité dicte sa loi malgré tout,les moteurs on évolué ALI,

 

Certes mais là c'est le 1.1 TU :W

 

Et en 1.4, la BX était vraiment très bonne. La boite courte lui permettait des perfs tout à fait correctes et un bon agrément de conduite.

 

 

[/citation]

 

EUH oui oui le TU je connais merci

 

en 1.4 c'est vrai qu'elle se dermerder bien,du a un bonne étagement de boite et au poids de la bete

 

[Invité §_To656Fc]

[citation][nom]Double chevron a écrit[/nom]

déja des BX 11 j'en ai pas vue mais en perfs pure je ferais pas le pari,la modernité dicte sa loi malgré tout,les moteurs on évolué ALI,

 

Ah bon, les moteurs ont évolué...heureusement que tu me le dis, je ne l'avais pas remarqué :lol:

Le problème, c'est que la puissance reste la puissance...ça, ça ne change pas.

 

Ali

[/citation]

 

Oui, un jour, c'est ce que McFly a osé me sortir quand je lui disais que les mazouts VW étaient trafiqués pour obtenir de telles perfs avec un rapport poids puissance aussi défavorable!!! .

[Invité §Ali768jB]

a écrit']

En tt cas, la BX 14 RE 72 cv avec le bloc XW(je crois que cété ca l'ancetre du TU), massacrait la 307 HDI 90 en accélération!!! . Et bien en plus .

 

Bin déjà que je lui mets une mine à cette 307 avec mon XL5S, alors avec 70 cm3 de plus, ça ne m'étonne qu'à moitié de la part de la déjà mythique BX

 

Ali

[Invité §Ali768jB]

a écrit']

[citation][nom]Ali-Pacha a écrit[/nom]

Le 21/07/2002 à 23:42, Double chevron a écrit :

déja des BX 11 j'en ai pas vue mais en perfs pure je ferais pas le pari,la modernité dicte sa loi malgré tout,les moteurs on évolué ALI,

 

Ah bon, les moteurs ont évolué...heureusement que tu me le dis, je ne l'avais pas remarqué :lol:

Le problème, c'est que la puissance reste la puissance...ça, ça ne change pas.

 

Ali

[/citation]

 

Oui, un jour, c'est ce que McFly a osé me sortir quand je lui disais que les mazouts VW étaient trafiqués pour obtenir de telles perfs avec un rapport poids puissance aussi défavorable!!! .

 

[/quotemsg]

 

Ah bon, chez PSA à l'époque, TOURNEVIS POWAAA ???

 

Ali, 55 kW très exactement

[Invité §_To656Fc]

Ptain... la BX... qd meme, c un monument! snif... j'ai la larme.

 

Jamais auto n'a cumulé autant de qualités... et autant de défauts!

[Invité §Dou727Xf]

 

c'est quand meme dingue d'enfoncer la 307 de cette maniere

 

Putain mais dit que tu l'aimes pas,mais la fait pas non plus passer pour ce qu'elle n'est pas forcement bordel c'est pénible ton cinéma de comparer des voiture meme pas comparable

[Invité §Ali768jB]

a écrit']

Ptain... la BX... qd meme, c un monument! snif... j'ai la larme.

 

Jamais auto n'a cumulé autant de qualités... et autant de défauts!

 

La BX, la victoire du fond sur la forme

 

Ali

[Invité §Dou727Xf]

 

c'est vrai que c'est une voiture qui a marquer sont temps

 

c'est leger c'est tout ah les années 80...

[Roger]

a écrit']

Ptain... la BX... qd meme, c un monument! snif... j'ai la larme.

 

Jamais auto n'a cumulé autant de qualités... et autant de défauts!

 

 

Bin elle a pas tant de défaut que ça.

 

En dehors de sa ligne personnelle (est-ce vraiment un défaut ??), je n'en vois pas vraiment

 

 

 

 

[Invité §_To656Fc]

Si elle en avait qd meme :

 

Pneus sous dimensionnés (pour les versions jusqu'à 19TRS comprise) ...

 

Freinage vraiment délicats, surtout sur les versions à pneus trop étroits. Fallait l'abs.

 

Toucher de pédale très loin du niveau de celui d'une xantia.

 

Finition ultra légere.

 

Ultra bruyante.

 

Sinon, globalement, c'était costaud, fonctionnel, et ... la plus confortable des citrons avec la XM et la xantia, dans le sens ou les mouvements de caisse était ultra bien maitrisés.

[Invité §Ali768jB]

En dehors de sa ligne personnelle (est-ce vraiment un défaut ?)

 

Oh que non...franchement, la C5, est-ce digne de Citroën ???

 

Ali

[Breton]

a écrit']

Finition ultra légere.

 

Ultra bruyante.

 

Les versions restylées avaient une finition dans la moyenne, avec des rossignols dans le tableau de bord mais c'était la norme Et bryuante à cause du moteur ? ça aussi c'était la norme

 

[Breton]

[citation][nom]Roger a écrit[/nom]

En dehors de sa ligne personnelle (est-ce vraiment un défaut ?)

 

Oh que non...franchement, la C5, est-ce digne de Citroën ???

 

Ali

[/citation]

 

Elle est digne du marché allemand

 

[Invité §_To656Fc]

[citation][nom][Toine] a écrit[/nom]

Finition ultra légere.

 

Ultra bruyante.

 

Les versions restylées avaient une finition dans la moyenne, avec des rossignols dans le tableau de bord mais c'était la norme Et bryuante à cause du moteur ? ça aussi c'était la norme

 

[/citation]

Faux!!! Archi faux... les versions restylées avaient une finition en forte régression par rapport à celle de la phase 1.

 

Ca vibrait de partout la phase II!!! Alors que notre 19TRS break ne vibre toujours pas du haut de ses 17 ans .

[Invité §Dou727Xf]

 

Oui sans compter le mauvais vieillissement de l'hydraulique,fuite au niveau des correcteur de hauteur entrainant des BX en position décollage (je sais ça marche mais quand meme)

 

Le fameuse arraignée qui fuit du au mauvais veillissement des tuyaux caoutchou

 

au point de vue électrique,des problemes sur les feux AR,des connecteurs qui chauffent entrainant le grillage de certains contact,et comme c'était des masses,ça faisait guirlandes de noel a l'arriere,comme les 405 du reste qui prenait aussi la flotte

 

[Breton]

 

Oui sans compter le mauvais vieillissement de l'hydraulique,fuite au niveau des correcteur de hauteur entrainant des BX en position décollage (je sais ça marche mais quand meme)

 

Et la Xantia ça vieillit mieux j'espère ?

 

[Invité §_To656Fc]

breton, à mon avis, faudra changer des tuyaux aussi sur les xantia! C'est de l'entretien...

[Invité §Dou727Xf]

a écrit']

Faux!!! Archi faux... les versions restylées avaient une finition en forte régression par rapport à celle de la phase 1.

 

Ca vibrait de partout la phase II!!! Alors que notre 19TRS break ne vibre toujours pas du haut de ses 17 ans .

 

 

Pour les tableaux de bord c'est vrai je suis un peu d'accord avec toine les dernieres avec leur nombreux assemblages qu'est que ça vibre ,grince... c'est pénible les premieres meme si la forme était moins modernes paraissaient plus solides,et surtout une planche de bord d'un seul bloc qui limiter mieux les rossignols

[Breton]

Pour les tableaux de bord c'est vrai je suis un peu d'accord avec toine les dernieres avec leur nombreux assemblages qu'est que ça vibre ,grince... c'est pénible les premieres meme si la forme était moins modernes paraissaient plus solides,et surtout une planche de bord d'un seul bloc qui limiter mieux les rossignols

 

 

Faut que je me renseigne sur les diff entre la phase 1 et la phase 2, c'est un sujet à creuser Parce que visuellement les phases 2 avec leurs plastiques noirs ont l'air mieux finies

 

[Invité §Dou727Xf]

[citation][nom]Double chevron a écrit[/nom]

 

Oui sans compter le mauvais vieillissement de l'hydraulique,fuite au niveau des correcteur de hauteur entrainant des BX en position décollage (je sais ça marche mais quand meme)

 

Et la Xantia ça vieillit mieux j'espère ?

 

[/citation]

 

Ah je peux t'assurer que la xantia vieillira mieux

 

La XM aussi au point de vue hydraulique c'est bien ,les composants (tuyauteries,t de raccordement,joints,raccords..etc) tiennent vraiment mieux le choc que les BX

 

[Invité §_To656Fc]

 

Faut que je me renseigne sur les diff entre la phase 1 et la phase 2, c'est un sujet à creuser Parce que visuellement les phases 2 avec leurs plastiques noirs ont l'air mieux finies

 

Nous dans la famille on l'a vécu sur de nombreux KM!!! On a eu les deux et on a toujours la plus vieille.

 

La plus récente est hélas morte de corrosion .

[Breton]

a écrit']

breton, à mon avis, faudra changer des tuyaux aussi sur les xantia! C'est de l'entretien...

 

 

Aux 120 000 km, le circuit hydraulique doit être vidangé, je verrai à ce moment ce que ça donne

 

[Invité §Dou727Xf]

 

Faut que je me renseigne sur les diff entre la phase 1 et la phase 2, c'est un sujet à creuser Parce que visuellement les phases 2 avec leurs plastiques noirs ont l'air mieux finies

 

 

Non mais visuellement d'accord c'est plus moderne mais en terme de qualité des matériaux bah ça vibre ;l çe plastique noir comme tu dis il en on mis partout le cendrier,la boite a monnaie,le cache auto radio,tous ça vieillissent mal et son source de grincements,sans compter la casquette du combinés

 

 

 

 

 

[Invité §_To656Fc]

[citation][nom]Breton a écrit[/nom]

 

Faut que je me renseigne sur les diff entre la phase 1 et la phase 2, c'est un sujet à creuser Parce que visuellement les phases 2 avec leurs plastiques noirs ont l'air mieux finies

 

 

Non mais visuellement d'accord c'est plus moderne mais en terme de qualité des matériaux bah ça vibre ;l çe plastique noir comme tu dis il en on mis partout le cendrier,la boite a monnaie,le cache auto radio,tous ça vieillissent mal et son source de grincements

 

[/citation]

 

Clair... la boite à monnaie et le cache autoradio(d'ailleurs il était cassé le notre)!!! mes rossignols préférés... surtout quand le moteur mazout est en sous régime, c la catastrophe!

 

A part l'esthétique (et encore nous sur la 19 TRS on a les compteurs de la CX GTI Turbo), l'ancienne c vraiment du costaud!

[Breton]

a écrit']

La plus récente est hélas morte de corrosion .

 

 

[Invité §Dou727Xf]

 

vache 0h20

 

Purée quand on parle de citron qu'est que ça passe vite bon c'est pas que je m'ennuie (au contraire) mais là le lit s'impose

 

Aller bonne nuit