[Présentation] Mercedes E 350cgi Prime édition

[loli]

laquel des deux pour la prochaine auto loli

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=6_s

 

 

 

en tout cas ce sera pas pour demain

 

le coupé j'ai envie de le garder un peu(et ensuite de le conserver aux côtés de ma 124)

 

à mon sens, sauf pépin (genre fiabilité ou accident), pas de changement avant 4 ou 5 ans

 

d'ici là de nouveaux modèles sortiront

 

même si c'est vrai que, si les finances suivent, une belle CLS500 (soyons "raisonnables" constituerait un panard monstre

 

sinon là, entre les 2 plutôt la grise !

[loicgrenoble]

Ah oui ok si tu es si proche en effet, autant faire la balade c'est sur!

 

Et puis en GL... T'as vu ya le nouveau qui est sorti.. C'est énorme...T'as envie de courser les indiens dans le grand canyon avec ca...

[loli]

absolument

 

c'est vrai que le nouveau GL est top

je pense que le paternel se le prendra d'ici un an ou deux

[Invité §mbc220Es]

 

 

en tout cas ce sera pas pour demain

 

le coupé j'ai envie de le garder un peu(et ensuite de le conserver aux côtés de ma 124)

 

à mon sens, sauf pépin (genre fiabilité ou accident), pas de changement avant 4 ou 5 ans

 

d'ici là de nouveaux modèles sortiront

 

même si c'est vrai que, si les finances suivent, une belle CLS500 (soyons "raisonnables" constituerait un panard monstre

 

sinon là, entre les 2 plutôt la grise !

 

oui je me doute que tu change pas dans l immediat

mais vu que tu aime bien cette cls et c est la voiture de reve que l on veu tous a mon avis c est pour ca que j ai mis deux petite cylindre

[loli]

Tu m'etonnes !

[Invité §mbc220Es]

[Invité §Mer310vJ]

Salut , j'ai été inactif car pc HS mais j'en utilise un occasionellement ..

Pas mal les jantes , elles seront très bien sur ta e.

 

 

Sinon j'ai fait un petit lavage la semaine dernière j'ai une photo donc je vous la poste.

 

 

voilà mon véhicule sans traces enfin ! Bon ok je peux faire mieux mais mais comme mon pseudo l'indique je suis novice... Sinon le lavage s'est fais avec 3 sceaux voilà !

[Invité §mbc220Es]

elle est bel cette auto

[loli]

Cool c'est tout de suite mieux propre !

 

Et vraiment cette teinte met superbement en valeur le toit Pano

[Invité §Mer310vJ]

Merci bi en parcontre désolé de vous decevoir mais ce n'est pas un toit pano mais un toit pein en noir style toit pano justement .mais je le trouve plus joli comme cela

[Invité §mbc220Es]

ha ouais on croirai un toit pano et ben c est bien reussi et elle est belle comme sa

[loli]

C'est bien fait. Super !

[Invité §Mer310vJ]

Thx

[loli]

 

 

en même temps c'est à deux heures de chez moi donc c'est pas la mort, surtout face aux 149€ de frais de port

ce sera l'occasion de piquer le GL paternel et le dégourdir un peu sur autobahn (vais pas foutre des roues, même propres et neuves dans le coupé !)

 

je n'avais pas prévu d'y aller avant Juillet (visite des Musées Mercedes et Porsche)

 

là ce sera prétexte à faire mon shopping semestriel

à Metzingen (proche banlieue de Stutt) tu as l'usine historique Hugo Boss et le magasin d'usine "qui va bien"

ça fait des années que je m'y rends pour un peu tout (costumes, chemises, etc...)

 

et ils ont développé plein d'autres marques autour de Boss ce qui en fait un endroit assez intéressant (sauf pour le porte-monnaie évidemment...)

 

http://www.outletcity.com/fr/metzingen/villages-de-marques-hugo-boss/

 

 

Alors départ tôt ce matin en GL (qu'est ce que ça se traîne ce truc).

Autoroute vide, donc grosse moyenne

Au passage, le GL est bridé à 220, j'ignorai.

 

Roues récupérées, comme neuves, pneus neige conti quasi neufs, très content.

[Invité §mbc220Es]

ha pas mal mais il bloque a 220 le gl c est nul et avec la 350 ta deja ete a combien avec

[loicgrenoble]

Super! Mais bon tu nous fais passer l'été un peu rapidement sur le coup )

[loli]

ha pas mal mais il bloque a 220 le gl c est nul et avec la 350 ta deja ete a combien avec

 

 

J'ai pas encore roulé 'très' vite avec la E. Peut être 200 ou 210 furtivement.

 

 

Super! Mais bon tu nous fais passer l'été un peu rapidement sur le coup )

 

 

Absolument. Mais à 800€ les 4 roues complètes d'origine avec des continental neufs j'ai pas trop réfléchi !

[Invité §May611Eo]

Loli les bons tuyaux

[loli]

EBay.de tout simplement.

[Invité §eur808Nm]

 

J'ai pas encore roulé 'très' vite avec la E. Peut être 200 ou 210 furtivement.

 

 

 

 

 

Absolument. Mais à 800€ les 4 roues complètes d'origine avec des continental neufs j'ai pas trop réfléchi !

C'est vrai qu'on ose plus appuyer avec tous ces paparazzis au bord des routes!!!!!!

[loli]

Absolument...

 

Par contre 6000 tours vitres et toit ouverts c'est une chouette compensation !

[Invité §mbc220Es]

tu m etonne et le bruit doit etre super sympatique si tu peu fait une video

[loicgrenoble]

Personnellement je suis surpris de constater à chaque fois que même avec mon modeste 2.2L j'ai encore de la reprise à 215km/h, et les 250 sont franchement facile à atteindre, limite plus facile avec mon 3.0L atmo bmw (ou alors le bruit des turbos me le fait penser?), donc avec le 350cgi ca doit etre très très facile!!

[loli]

j'imagine tout de même que la Z4 "pousse" plus, non ?

 

mais il est vrai que le couple du 250cdi est assez sensationnel

 

à titre de comparaison, mon "gros" V6 ne donne "que" 37.5m/kg

[loicgrenoble]

Justement je suis bien surpris aussi, il me semblait que pour aller gratter et niveau reprise dans ces vitesses là, pour le Z atmo, faut vraiment pousser loin dans les tours, ce que tu ne fais pas instinctivement ou jamais de maniere optimale. Le moteur est plus onctueux aussi, moins... turbalisé.

 

La 250 avec ces deux turbos, et boite auto, deja t'as le moteur qui hurle, les turbos toujours presents, et du coup t'as l'impression que elle est jamais à bout.

 

Faut preciser aussi que la E est bien plus facile grace aux suspensions confort et a la direction à maintenir à ces vitesses là sur les routes allemandes parfois pas tres lisses, tandis que le Z c'est du sport, faut bien tenir le volant et pas avoir mal au dos..

 

Bref un ensemble de choses qui fait que avec mon E250, je fais du 220 sans le chercher, regulierement et il y a toujours quelque chose sous le pied. Et j'en suis le premier surpris, à la commande je pestais contre moi meme de pas avoir pris le 350 mais finalement, ayant un autre joujou, c'est plus raisonnable et plus que suffisant/surprenant niveau vitesse et acceleration. Mais j'aime mon Z, c'est juste une approche differente de la vitesse et du confort bien sur.

[loli]

http://www.zeperfs.com/duel1538-2902.htm

 

comme quoi, entre le ressenti et la réalité

[loicgrenoble]

Bon je veux bien croire que il y a un gap entre realité et ressenti mais là....

 

D'apres mes souvenirs, zeperfs n'a pas entré le coupé, juste la berline, qui est bien plus lourde... Donc à prendre avec des pincettes...

[loicgrenoble]

http://www.zeperfs.com/duel1538-2809.htm

 

Regarde les reprises dans le dernier bloc, à partir de 80km/h. Surpris?

[loli]

vu les régimes d'obtention du couple maxi, les reprises à faible régime ne me surprennent pas du tout

 

rien qu'entre mon ex C320cdi (52m/kg à 1600 tours) et mon coupé actuel le ressenti de "punch immédiat" est à l'avantage de l'ancienne

[loicgrenoble]

Yep le fameux turbo diesel powaaa quoi.

 

Et forcement, pour la precision de l'acceleration, bah je prefere la linearité de l'atmo pour arsouiller facon hard, plus previsible qu'une charge turbo avec la boite 7+.

 

Du coup, je comprends mieux les types qui ne jurent que par la porsche GT3 ou GT2 RS pour le circuit et les autres lui prefereront généralement la 911 Turbo...

[loli]

dans une moindre mesure c'est exactement ça

[loicgrenoble]

Oui, toute proportion gardée, bien evidemment. ;-)

[loli]

Par contre la conso de ces nouveaux moteurs me fait dire que j'aurai bien du mal à reprendre un diesel.

 

Je me dis que dans 4ans une CLS500 serait parfaitement fréquentable.

[loicgrenoble]

Tout à fait! Perso j'ai pas eu le choix... (leasing, 30 000/ans)

[loli]

En effet.

 

Comme dit en profession libérale j'ai le choix d'un achat à titre pro où tout passe en charges+80% du carburant.

Ou indemnités kilométriques donc achat privé.

 

Curieusement à 18000km/an les 2 solutions se valent et au delà l'achat privé est plus rentable dans mon cas.

Je projette de pouvoir charger 20'000km pros annuels donc achat privé !