[Topic Officiel] Lexus IS (200d, 220d, 250, 350, F) 2005-2013

[s]

Sinon, toujours les mêmes moteurs malgré le restylage?

 

 

 

Le 2,5 passe à 3,0l de cylindrée, sa puissance augmente à 250ch pour 350Nm de couple avec la boîte 8 vitesses de l'ISF et surtout Lexus annonce une consommation mixte baissant à 8l...

On signe où?

 

Plus sérieusement:

 

http://evenements.caradisiac.c [...] stylee-226

 

http://evenements.caradisiac.c [...] -Paris-209

 

Je pense pas que les moteurs changent

[CAPITENNE T]

 

 

Le 2,5 passe à 3,0l de cylindrée, sa puissance augmente à 250ch pour 350Nm de couple avec la boîte 8 vitesses de l'ISF et surtout Lexus annonce une consommation mixte baissant à 8l...

On signe où?

 

Plus sérieusement:

 

http://evenements.caradisiac.c [...] stylee-226

 

http://evenements.caradisiac.c [...] -Paris-209

 

Je pense pas que les moteurs changent

 

OSF de la conso. et la BVA 6 suffis largement.

 

Mais on veut quelques watts de plus, c'est tout.

 

[lex-is]

 

 

Le 2,5 passe à 3,0l de cylindrée, sa puissance augmente à 250ch pour 350Nm de couple avec la boîte 8 vitesses de l'ISF et surtout Lexus annonce une consommation mixte baissant à 8l...

On signe où?

 

Plus sérieusement:

 

http://evenements.caradisiac.c [...] stylee-226

 

http://evenements.caradisiac.c [...] -Paris-209

 

Je pense pas que les moteurs changent

 

Meilleur aérodynamisme, meilleure conso, moteur un poil mieux à ce que j'ai compris

[s]

OSF de la conso. et la BVA 6 suffis largement.

 

Mais on veut quelques watts de plus, c'est tout.

 

 

 

J'ai pas trop aimé la BVA sur IS 250 Lente et en plus tu as pas vraiment la main, j'avais été surpris plusieurs fois. Disons qu'elle est bien pour une conduite coulée, pas pour moi. C'est pour ca que je parle de la boîte de l'ISF Et la conso on s'en fout pas par les temps qui courent...

[CAPITENNE T]

 

 

J'ai pas trop aimé la BVA sur IS 250 Lente et en plus tu as pas vraiment la main, j'avais été surpris plusieurs fois. Disons qu'elle est bien pour une conduite coulée, pas pour moi. C'est pour ca que je parle de la boîte de l'ISF Et la conso on s'en fout pas par les temps qui courent...

 

Faut mettre le bouton "PWR" et ça change la voiture.

 

C'est fou mais dans cette configuration, elle rétrograde au freinage, elle reste dans les tours, le mode séquentiel est plus rapide et on reste maitre de la boite bref, c'est assez bluffant ce côté jour et nuit.

[s]

Faut mettre le bouton "PWR" et ça change la voiture.

 

C'est fou mais dans cette configuration, elle rétrograde au freinage, elle reste dans les tours, le mode séquentiel est plus rapide et on reste maitre de la boite bref, c'est assez bluffant ce côté jour et nuit.

 

 

 

J'ai essayé avec et sans Ca confirmé ce que j'avais lu dans la presse, je sais plus quel article qui parlait du caprice d ela boîte qui pouvait n'en faire qu'à sa tête. Bon après ce n'est qu'un essai au contraire de toi qui l'utilise tous les jours

Disons que j'ai préféré ma Steptronic, même si je suis plus pro boîte manuelle

[Invité §a_n684wi]

Faut mettre le bouton "PWR" et ça change la voiture.

 

C'est fou mais dans cette configuration, elle rétrograde au freinage, elle reste dans les tours, le mode séquentiel est plus rapide et on reste maitre de la boite bref, c'est assez bluffant ce côté jour et nuit.

 

 

Même avec le mode power la boite change en fonction de comment on appuie sur la pédale en séquentiel, au début c'est assez perturbant quand on a pas l'habitude.

Par contre en mode auto, j'ai suivi vos conseils et en descente il est mieux adapté que le mode normal, par contre en monté quand on attaque un peut, et qu'on relâche un peut avant un virage pour avoir un peut de frein moteur, elle monte 1 ou 2 rapports et du coup on est obligé de freiner

[CAPITENNE T]

 

 

J'ai essayé avec et sans Ca confirmé ce que j'avais lu dans la presse, je sais plus quel article qui parlait du caprice d ela boîte qui pouvait n'en faire qu'à sa tête. Bon après ce n'est qu'un essai au contraire de toi qui l'utilise tous les jours

Disons que j'ai préféré ma Steptronic, même si je suis plus pro boîte manuelle

 

Pas tous les jours, mais je commence à la connaitre.

 

Et une bonne pédale d'embrayage, il n'y a rien de mieux.

 

 

Même avec le mode power la boite change en fonction de comment on appuie sur la pédale en séquentiel, au début c'est assez perturbant quand on a pas l'habitude.

Par contre en mode auto, j'ai suivi vos conseils et en descente il est mieux adapté que le mode normal, par contre en monté quand on attaque un peut, et qu'on relâche un peut avant un virage pour avoir un peut de frein moteur, elle monte 1 ou 2 rapports et du coup on est obligé de freiner

 

Quand tu conduis, c'est soit tu freines, soit tu accélères.

 

Met toi en PWR et freine avant de prendre ton virage, tu l'auras le frein-moteur, ou passe en mode séquentiel et joue avec comme si c'était une boite manuelle.

 

Par contre, elle fait parfois un mauvais coup quand on freine un peu tard en mode Auto+PWR, à savoir qu'elle rétrograde quand la voiture commence à tourner, c'est détestable.

[rawpower]

"Le 2,5 passe à 3,0l de cylindrée, sa puissance augmente à 250ch pour 350Nm de couple"

 

je serai surpris que Lexus puisse sortir 350 Nm avec un 3 litres; pour un gros moteur essnce sans turbo, on culmine à 100Nm par litre; 300 me parait plus réaliste.

[lex-is]

De toute façon lexus n'augmente pas la cylindrée de l'is

 

 

 

[s]

"Le 2,5 passe à 3,0l de cylindrée, sa puissance augmente à 250ch pour 350Nm de couple"

 

je serai surpris que Lexus puisse sortir 350 Nm avec un 3 litres; pour un gros moteur essnce sans turbo, on culmine à 100Nm par litre; 300 me parait plus réaliste.

 

 

 

Je blaguais quand j'ai écris ca C'est pas vrai

Je disais que si ca existait ca m'intéresserait

[lex-is]

 

 

Je blaguais quand j'ai écris ca C'est pas vrai

Je disais que si ca existait ca m'intéresserait

 

Si la Lexus Is sort en hybride essence V6, tu crois qu'elle t'intéresserai ?

 

Car d'un côté elle serait plus performante que ta 330i (car le système hybride est super performant => Gs450h : 5,9sec le O a 100/ Rx400h : 7,6sec le 0 a 100) mais beaucoup plus silencieuse question bruit moteur :/ . Choix cornélien là.

 

Alors bruit moteur ou les performances comme priorité ?

[s]

Si la Lexus Is sort en hybride essence V6, tu crois qu'elle t'intéresserai ?

 

Car d'un côté elle serait plus performante que ta 330i (car le système hybride est super performant => Gs450h : 5,9sec le O a 100/ Rx400h : 7,6sec le 0 a 100) mais beaucoup plus silencieuse question bruit moteur :/ . Choix cornélien là.

 

Alors bruit moteur ou les performances comme priorité ?

 

 

 

Hors de question. Les trucs écolos inodores et inaudibles c'est pas mon truc Elle pourrait faire 500ch que ca changerait rien Sinon je roulerais en Prius (quelle horreur )

Rien de vaut un bon L6 ou V8 glouton et qui chante

 

http://fr.youtube.com/watch?v=KNFhQHJN7EU

 

http://fr.youtube.com/watch?v=2VwWXdFP6ZA

 

 

[lex-is]

Cette url n'existe plus

 

 

Ok -S

[s]

Cette url n'existe plus

 

 

Ok -S

 

 

 

Je vais voir de ce pas

[Invité §Hel136Ls]

Est ce que quelqu'un aurait une photo des différents bleus disponibles sur le modèle 2009 "en vrai"?

[Invité §AE 200IE]

Des news toutes fraiches!

 

Sur l'IS220d:

-Retour du pont long!!!!

 

-Un pont court modifié gear ratio passe de 3,266 à 2,937 exactement comme l'IS-F!!!

 

-VDIM disponible sur toute la gamme 220d.

 

-Consommation: urbain/extra urbain/combiné:

pont court: 8,6/5,9/6,9

pont long: 7,6/5,3/6,1

 

-Rejets CO2: 179 et 163 g/km

 

-Vitesse de pointe passe de 215 à 220km/h.

 

-Direction plus précise sur la pack sport.

 

-Card key (carte intelligente)

 

-Un peu plus longue..(augmentation au niveau du porte à faux)

 

http://i455.photobucket.com/albums/qq272/AE92ravrouva/FireShotProcapture25-Toyota-ParisMo.png

 

http://i455.photobucket.com/albums/qq272/AE92ravrouva/FireShotProcapture23-Toyota-ParisMo.png

 

 

 

 

 

 

[CAPITENNE T]

Ils n'ont toujours pas supprimé le gazout?

[toyman]

 

 

[gazy52]

Cabrio ?

[Invité §AE 200IE]

Ils n'ont toujours pas supprimé le gazout?

 

non.

 

Cabrio ?

 

 

oui

[Invité §rap212nG]

Je la préfère sans le toit...

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/lexus/is/lexus_is_c/3_4_avant/471946-1-fre-FR/3_4_avant_image_photo_leader.jpg

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/lexus/is/lexus_is_c/profil/471991-1-fre-FR/profil_image_photo_leader.jpg

 

... même si elle reste très belle avec.

 

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/lexus/is/lexus_is_c/profil_couverte/471985-1-fre-FR/profil_couverte_image_photo_leader.jpg

 

http://www.automobile-magazine.fr/

[gazy52]

Je la préfère avec moi , j'aime pas les cabrios .Ca fait caisse de paÿday !

 

[lex-is]

Cette url n'existe plus

 

Pour toi gazy !

[Invité §AE 200IE]

http://i455.photobucket.com/albums/qq272/AE92ravrouva/IS_2009_220d.png

[gazy52]

Cette url n'existe plus

 

Pour toi gazy !

 

 

Puting comment il doit fumer !!! 222cv et il consomme moins ! Très fort , tu lui remet encore 1000cv et il ne consome plus rien du tout !

Sauf que c'est pas bon pour lui voir même du pipo . Et comme de toute façon le gazout est repassé au dessus de l'essence ....

[lex-is]

Si si tu consommes moins avec le boitier

 

Il ne ment pas

[gazy52]

Si si tu consommes moins avec le boitier

 

Il ne ment pas

 

 

Pas si tu utilises les CV en plus , par contre si tu roules cool ok .

[lex-is]

 

Confirmation à Paris des deux nouvelles Lexus Hybrides à venir:

 

Donc la version Lexus de la future Prius génération 3 sera vendue en Europe à partir de 2010. Si la Prius gen3 a un niveau d'émission CO² de 92 g/km et même de 89 g pour sa version "low emission", la version Lexus ne sera pas aussi 'propre' à cause d'un philosophie plus orientée 'performances'.

 

En revanche, le second modele "tout hybride" (pas de version essence) ne sera pas distribué en Europe à cause d'un niveau d'émission de CO² trop élevé !!! Pour un hybride c'est quand même un comble .

 

Pour info, la nouvelle Prius gen3 sera présentée à Detroit en Janvier.

[Invité §inv262yQ]

http://i455.photobucket.com/albums/qq272/AE92ravrouva/IS_2009_220d.png

 

Avec une bonne descente, je suis sur qu'on peut atteindre le 340 en fond de six.

 

Bisous mes loulous.

[Invité §lau537WF]

Rien de vaut un bon L6 ou V8 glouton et qui chante

 

Justement, le V6 du Rx400h chante quasiment comme un V8. Un vrai délice !

 

[toyman]

http://paultan.cachefly.net/flv/FlowPlayerLight.swf?config=%7BshowWatermark%3A%27always%27%2CwatermarkUrl%3A%27http%3A%2F%2Fpaultan%2Ecachefly%2Enet%2Fflv%2Fpaultanorg88%2Ejpg%27%2CwatermarkLinkUrl%3A%27http%3A%2F%2Fpaultan%2Eorg%27%2CshowVolumeSlider%3Afalse%2CcontrolsOverVideo%3A%27locked%27%2CcontrolBarBackgroundColor%3A%2D1%2CcontrolBarGloss%3A%27none%27%2CautoPlay%3Afalse%2CautoBuffering%3Afalse%2Cloop%3Afalse%2CinitialScale%3A%27scale%27%2CallowFullScreen%3Atrue%2CuseHwScaling%3Atrue%2CvideoFile%3A%27http%3A%2F%2Fstatic%2Epaultan%2Eorg%2Fis250c%2Eflv%27%2CshowPlayListButtons%3Atrue%2CbaseURL%3A%27http%3A%2F%2Fpaultan%2Ecachefly%2Enet%2Fflv%27%2Cembedded%3Atrue%7D

[Invité §AE 200IE]

Avec une bonne descente, je suis sur qu'on peut atteindre le 340 en fond de six.

 

Bisous mes loulous.

 

 

J'ai rien compris moi non plus..

[s]

Justement, le V6 du Rx400h chante quasiment comme un V8. Un vrai délice !

 

 

 

:ptdr:

Mince la meilleure de l'année, je la garde sous la main

 

Mon enfant, je vais régulièrement dans un RX400H dommage pour toi, on est a des années lumières de la sonorité d'un V8 et loin déjà d'un L6 Déjà que le moteur même en face d'accélération on l'entend quasi pas... Va faire un tour dans une ISF V8 et reviens dire que l'hybride chante de la même manière Un V8 est incomparable

 

http://fr.youtube.com/watch?v=WGTVOT2R3xg

[Invité §Mas533Nc]

http://paultan.cachefly.net/flv/FlowPlayerLight.swf?config=%7BshowWatermark%3A%27always%27%2CwatermarkUrl%3A%27http%3A%2F%2Fpaultan%2Ecachefly%2Enet%2Fflv%2Fpaultanorg88%2Ejpg%27%2CwatermarkLinkUrl%3A%27http%3A%2F%2Fpaultan%2Eorg%27%2CshowVolumeSlider%3Afalse%2CcontrolsOverVideo%3A%27locked%27%2CcontrolBarBackgroundColor%3A%2D1%2CcontrolBarGloss%3A%27none%27%2CautoPlay%3Afalse%2CautoBuffering%3Afalse%2Cloop%3Afalse%2CinitialScale%3A%27scale%27%2CallowFullScreen%3Atrue%2CuseHwScaling%3Atrue%2CvideoFile%3A%27http%3A%2F%2Fstatic%2Epaultan%2Eorg%2Fis250c%2Eflv%27%2CshowPlayListButtons%3Atrue%2CbaseURL%3A%27http%3A%2F%2Fpaultan%2Ecachefly%2Enet%2Fflv%27%2Cembedded%3Atrue%7D

 

 

 

L'arrière est vraiment trop massif, dommage.