Polo 6n2 GTI : Communication avec calculateurs impossible

[Invité §Del186Ut]

Bonjour à toutes et tous !

 

Je viens ici avec un problème que je n'arrive pas à résoudre (du moins, pas de manière consciente et réfléchie), et j'espère pouvoir bénéficier de vos retours d'expériences et/ou de vos connaissances.

 

Cela fait maintenant 2 ans que je possède une Polo 6n2 GTI (année 2000 - moteur AVY). Je possède également un lecteur d'ECU (de la marque MAXIECU).

Au début, aucun soucis pour dialoguer avec les différents calculateurs du véhicule, puis au bout d'un certain temps, plus aucune connexion ne se faisait. Lorsque j'ai rencontré le problème pour la première fois, j'avais un soucis de contacteur de Neiman (mais j'avais pas encore identifié la panne, je pensais à un soucis de batterie) et il m'est arrivé à plusieurs reprise de faire démarrer la voiture avec des câbles, sur un alternateur d'un véhicule diesel, en accélérant avec ce dernier (donc ==> tension élevée. Peut-etre aucun rapport avec le soucis, mais je précise quand même). Plusieurs garages ont essayés avec leur propre lecteur d'ECU, sans jamais parvenir à établir la communication (mais présence du +12V dans la prise diag).

J'ai tenté à peu près tout : démontage et ouverture de l'ECU, nettoyage complet de la carte électronique, nettoyage des broches et connecteurs etc etc... Et toujours pareil. J'ai trouvé un mec spécialisé dans les ECU par chez moi, et je lui ai amené mon ECU SEUL, et là, pas de soucis pour communiquer avec sur banc de test. Par contre, de retour dans la voiture, toujours le même soucis... A savoir que la voiture tourne NICKEL, sans soucis, sans problème : une vrai horloge suisse !

 

Pendant quelques mois, j'ai abandonné mes recherches. Durant cette période, il m'est arrivé de ne pas utiliser mon véhicule pendant de longues périodes et donc de décharger presque totalement la batterie (je le précise, car peut-être que ça à une importance).

Puis un jour, je me suis remotivé à tenter de résoudre le soucis. Mais avant de me lancer dans la détection et la recherche du problème, j'ai quand même refait une tentative avec mon lecteur, et là, surprise : CA MARCHE ! Youpi, amen, génial ! Même si j'ai rien fais de spécial, et que je sais toujours pas d'où venait le problème...

 

Les mois passent, il m'arrive de me connecter sur l'ECU de temps à autre, et ca fonctionne parfaitement.

 

Cependant, il y a 2 mois de ça, ma batterie s'est retrouvé à plat (autoradio resté allumé). Dans la hâte et mal réveillé, j'ai rechargé ma batterie avec un chargeur externe, en oubliant de déconnecter la batterie du circuit de la bagnole ... Rien de méchant, tout tourne parfaitement, j'ai juste mon voyant airbag allumé sur le tableau de bord, le calculateur airbag ayant forcément détecté une anomalie ^^ Je branche mon lecteur pour effacer le défaut, et là, rebelote : AUCUN calculateur n'est accessible...

 

J'ai tenté de déconnecter la batterie pendant 3 jours complet, tout en fermant le circuit électrique du véhicule pour "décharger" les composants, et tenter de faire une sorte de "RESET", mais le problème est toujours présent.

 

A savoir que quand je tente la communication avec n'importe quel calculateur de mon véhicule (ECU, clim, airbag etc etc etc...), il se passe UN TRUC pendant la tentative : mes servo-moteurs de correction d'assiette de mes phares Xenon s'activent pendant 1-2 secondes, à deux reprises.

 

Je suis plutot paumé du coup, je ne comprends toujours pas d'où vient ce problème, ni comment le résoudre.

 

(Si jamais ça peux aider, je dispose normalement des schémas électriques de mon véhicule)

 

 

Merci de votre attention, et de vos éventuelles aides <3

[tytan1]

alors je viens d'avoir le problème sur la ma 6n2 GTI après avoir vérifier l'aliment au borne de la prise obd ( PRISE OBD SORTI DE SONT LOGEMENT ET CONTROLER PAR LA OU LES FIL ARRIVE )

partie 1: démonter la prise obd la sortir sur le coter de la console centrale

partie 2: contrôler au multimètre les borne 16 et 7 avec la masse borne 4 présence de 12v contact mis ok

partie 3 : brancher la prise obd a la valise en enfoncent bien le connecteur de la valise 

 

conclusion de ma part je pense que quand la prise ECU obd 2 est dans son emplacement le connecteur de la valise ne rentre pas complètement .

pour ma part sa  a été la solution a mon problème . c'est  tout bête 

pour ceux qui 'n'ont pas de 12v volt chercher le court circuit sur les borne 16 et 7 ( bonne chance)

 

 

[tytan1]

moi la mienne des fois on pouvait la diaguer   parfois non ,jusqu'à a hier ou elle ne voulais plus du tout , ce que je trouvais bizarre c'est que la valise me disait le voltage de la batterie mais ne pouvais dialoguer avec les calculateurs moteur  j'espere que sa aidera les propriétaire de polo 6n2  

Modifié 17 juillet 2021 par tytan1