Préparer le moteur d'une Safrane Bi -Turbo ?

[Invité §dob471HB]

La Safrane bi-turbo fut produite de 93 à 96. Elle possède le V6 PRV apposé sur 406 coupé. Il développe ici 268cv d'origie (et 4RM) pour 37.7 mkg de couple.

Mais gavé par une doublette de turbo. Oui oui comme en Bavière...

 

Ma question est la suivante:

 

-Quelle serait selon vous la bonne préparation mécanique de base pour sortir au minimum 300cv ?

[MiGaNuTs]

A la base c'est Hartge (oui, oui, celui de Bavière) qui était chargé de la prépa des safrane biturbo de serie.

il me semble qu'il avaient bridé le moteur a 286 cv car il etait capable se sortir plus, mais que le reste de la mécanique ne tenais pas le choc.

[Invité §lol475Ck]

Je crois que c'était le boite de vitesse qui ne pouvais encaisser plus, le moteur doit très facilement atteindre les 300cv avec une simple reprog!

 

 

[Invité §dob471HB]

Hartge n'a rien préparé du tout sur cette Safrane, par contre, il s'est penché sur le cas d'une certaine Laguna Bi-Turbo à laquelle il a greffé des jantes de Bugatti EB110 !!!

 

En effet, ils ont du brider la puissance au grand dame de nous tous car la tansmission ne pouvait encaisser, ou tout du moins, pour raison de fiabilité, ne l'ont pas poussé comme ils auraient du. Bouh.

 

Cela dit de 268 a 300 je doute que celà soit possible par une simple reprog.

[Invité §tom710fh]

il me semble aussi que hartge soit a l'origine de ce moteur (pas a 100%)

[Invité §seb324QZ]

il me semble que le prv et le moteur de 406 coupé v6 n'est pas le meme

celui de la safrane serai pas plutot le meme que celui de 605 v6 24v

[Invité §tro288sx]

il me semble aussi que hartge soit a l'origine de ce moteur (pas a 100%)

 

oui, le bas moteur viens de chez eux

[Invité §tom710fh]

merci

[Invité §seb324QZ]

et prv etait une "aliance" entre peugeot renault et volvo

[Invité §dob471HB]

OK Merci pour l'apologie

Mais pour sortir 400cv comment je fais [:omana:3]

[Invité §jo2608RL]

De souvenir, Hartge en avait préparé pour lui (plus de 300cv) mais il avait renforcé la boite de vitesse .C'est pour ça que la voiture avait été à la base bridé en puissance, la boite ne tenait pas. Voit sur leur site, tu y trouveras pêut être plus d'infos .

[Invité §Mis132Ns]

OK Merci pour l'apologie

Mais pour sortir 400cv comment je fais [:omana:3]

 

 

En fait tu veux une voiture pour faire joulie dans le salon avec des chiffres pour te poupougner ?

[Invité §ism323uF]

Hartge n'a rien préparé du tout sur cette Safrane, par contre, il s'est penché sur le cas d'une certaine Laguna Bi-Turbo à laquelle il a greffé des jantes de Bugatti EB110 !!!

 

En effet, ils ont du brider la puissance au grand dame de nous tous car la tansmission ne pouvait encaisser, ou tout du moins, pour raison de fiabilité, ne l'ont pas poussé comme ils auraient du. Bouh.

 

Cela dit de 268 a 300 je doute que celà soit possible par une simple reprog.

 

 

Avant de faire les questions et les réponses en affirmant n'importe quoi on se renseigne un minimum.

 

Voici déjà un minimum d'info: http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/safranebiturbo.php

[Invité §Vee826zE]

Le V6 PRV sortait 408ch dans la Venturi 400GT, mais comme ça a déjà été dit, le problème va principalement se situer au niveau de la transmission.

[MiGaNuTs]

il me semble que chez Pescaloro racing, il en sortent encore plus de ce bloc. 540 cv de mémoire, mais je peut me gourer, c'était y'a longtemps.

[Invité §dob471HB]

Effectivement, il l'ont placé dans la 400 GT mais propulsé par des turbines Garrett. Il n'a d'ailleurs plus grand chose à voir avec l'origine.

[aaaaaaah cette 400 GT quelque chose comme 12 ou 13 exemplaires non ]

Je n'ai pas de Safrane Bi-turbo mais je souhaitais savoir dans l'éventualité d'en avoir une, la base d'une prépa qui pourrait me permettre de sortir une "bonne puissance".

 

Au vue des amateurs qui interviennent je suis surppris qu'aucun ne m'apporte d'éléments de réponse précis.

 

Autant pour moi Isma, j'ai lu le sujet en travers à 4h du mat

[Invité §TiT786bP]

Ben,comme on te dit tous,change de boite,et aprés,tu repose ta question . . .

(Voir les boites actueles du V6 DCi . . .)

[Invité §T-c717Sg]

Et une boîte de clio v6?

[Invité §ism323uF]

Pour avoir des infos précises je te conseill d'aller sur ce forum: http://biturbo.forumactif.com

 

Tu y trouveras toutes les infos que tu cherche.

 

 

[Invité §mia654YP]

Et une boîte de clio v6?

 

 

faudra me dire si pour toi c'est si simple de passer une boite transversale en longi

[Invité §T-c717Sg]

Ah je savais pas qu'elle était comme ça, je suis pas trop renault mais plus peugeot. C'était juste une idée, pas bonne

[Invité §TiT786bP]

Chez peuge,on a les boite ML,mais je sais pas trop si ca encaisse un V6 turbo assez....relaché

[Invité §seb324QZ]

et chez alpine il n'y a rien car il me semble que la a310 éxisatait en v6 mais je ne connais pas le sens du moteur mais je croi qu'il été a l'arriere

[RB_26]

Le seul gros problème de la Safrane c'est la boîte de vitesses, si tu trouves une boîte capable d'encaisser le couple.

 

Je crois qu'il y a une société qui fabrique des embrayages sur mesure

 

Moi aussi j'aimerais préparer si j'en avais les moyens une Saf mais les moyens touSSa.

[Invité §dob471HB]

As tu le nom de cette boite ou un lien quelconque ?

[Invité §tro288sx]

As tu le nom de cette boite ou un lien quelconque ?

 

hewland

tu vas etre content quand tu va aller chercher le pain

[Invité §dob471HB]

Pourrais pas j'aurais pu' de sous

[Invité §tro288sx]

pour ce moteur, c'est 4 arbres a cames, deux souflettes qui vont bien, deux gros echangeur, une bonne boite à air et t'en tire facile 500 chevaux, y'avait ce moteur dans la helem

[Invité §ism323uF]

C'est bien joli mais si la boite peut pas les encaisser tes 500cv tu peux te les mettre sous le bras.

[Invité §tro288sx]

C'est bien joli mais si la boite peut pas les encaisser tes 500cv tu peux te les mettre sous le bras.

 

on avait une hewland, et puis c'etait pas pour rouler sur la route

[Invité §dob471HB]

Et puis c'était pas la question de transmettre la puissance non plus...

Merci trouvepas2003 pour ta réponse !

[Invité §ism323uF]

Et puis c'était pas la question de transmettre la puissance non plus...

 

 

Si t'as pas compris tu peux multiplier par 3 ou 4 le budget prépa moteur pour arriver à te payer la boite de vitesses dont il parle.

 

Quand t'auras casser la boite et que ta voiture sera invendable, peut etre que tu comprendras.

[Invité §tro288sx]

 

Si t'as pas compris tu peux multiplier par 3 ou 4 le budget prépa moteur pour arriver à te payer la boite de vitesses dont il parle.

 

Quand t'auras casser la boite et que ta voiture sera invendable, peut etre que tu comprendras.

 

c'etait juste pour donner des infos , c'est le genre de prepa qui n'est pas possible pour rouler tout les jours

je suis d'accord avec toi isma

[Invité §sam336Yf]

Salut à tous.

pour ceux que ca interesse:

 

http://www.leboncoin.fr/vi/7580119.htm?ca=8_s

[Invité §seb324QZ]

je vois pas l'interet de preparer une telle voiture qui est déja un modele rare alors que en + on connait déja le résultat de la boite qui n'encaisse pas le couple et la puissance trop élevée

 

de plus la safrane c'est juste un petit peu lourd comme voiture c'est comme faire de la piste avec un 806 tct vo mieux une bonne petite base qui coute moin cher et qui se prépare avec 3 fois rien plutot de gacher une voiture dont les passionné revent de saracher