Arbre a came ford ka réglage culmbuteur

[Invité §qwe463Pn]

Bonjour j'ais une ford ka 1999 85000km 1300cc.

On entend un légé cliqueti en roulant qui est surtout prononcé quand la voiture est réstée imobilisée pendant 2 ou 3 jours et qu'on la redémarre et quand on coupe le contact on entend un peux petpetpet comme ça on ma dis que sa pourrais venir du réglage des jeux des culbuteur des soupapes , j'ais lu un peux la documentation sur comment les réglé mais je ne comprend pa bien quand ils disent position "bascule" et a quel moment faire le réglage et sous sa ce son des terme propre d'un mécanicien ils aurait-il quelqu'un qui aurait une explication simple?

Merci d'avance.

titi_le_canaris@hotmail.com

[philippe 351]

attention ya pas vraiment d'explication simple hors mis l'explication technique que tu pu lire.

[Geyser]

http://forum-auto.caradisiac.com/search.php?config=pole-technique.inc&cat=1&subcat=0

 

 

[Invité §qwe463Pn]

Mais quand tu enlève le cache culasse comment esque tu fais pour voir qu'il est bien en bascule?

 

Y a-t-il une méthode?

[Invité §anc350Bp]

moi je sais le faire sur la fiesta de ma mere, mais l'expliquer comme ca c'est pas facile du tout, comme dit philippe 351, lire la methode, a titre d'information, les soupapes doivent etre reglee tous les 15000 killometres

[Invité §qwe463Pn]

Mais le jeux enfaite c'est si important ça fais quoi si il déréglé on risque de casser quelque chose?

 

[Invité §anc350Bp]

Mais le jeux enfaite c'est si important ça fais quoi si il déréglé on risque de casser quelque chose?

 

oui, tout a fait, il faut faire ca dans les regles de l'ar et avec le bon reglage, si tu sais pas le faire, ne joue pas avec ca, va alors chez ford, ca ne coute pas chere, car un moteur casser, ca c'est chere

[Invité §qwe463Pn]

Mais quand tu règle toi comment regarde tu enfais c'est parceque on dois changer le joint du cache culasse a chaque fois sinon j'ouvrirait bien pour regarder un peux mais tu vois dans la revue technique il disent le mettre en position bascule et faire le réglage a se moment la mais tu as une astuce pour voir qu'il est bien en bascule quand tu enlève le cache culasse tu le vois?

[Invité §anc350Bp]

Quand tu enleves le cache soupapes (4 vis) tu vois les soupapes (8) Par exemple tu prends le cylindre numero 1, quand tu es face au moteur, a gauche. Bon, tu leve la voiture, pour qu'une roue avant soi dans le vide, tu met la 5 eme vitesses, tu amenes les soupapes du cylindre numero 1 et bascule, c'est a dire que la soupapes d'admission et d'echappement doivent etre en balance, tu doit les voirs bouger a pene toutes les deux. En suite les soupapes du cylindre numero 4, doivent etre libres, et la tu peux regler le numero 4. Mais attention, car il y a celle d'echappement et celle d'admission, elles n'ont pas les memes valeurs de reglages. Mais comme dit plus haut, va chez ford les faires regler, car faut s'y connaitre, car tu pourrais tout casser....

[Invité §qwe463Pn]

Merci pour ton explication ancion je crois que je vais suivre ton conseille aller chez le garagiste comme ça si je vois un peux comment il fais l'affaire c'est parceque ils faut les réglée souvent sinon je me casserais po la tête pour ça.

[Invité §anc350Bp]

Merci pour ton explication ancion je crois que je vais suivre ton conseille aller chez le garagiste comme ça si je vois un peux comment il fais l'affaire c'est parceque ils faut les réglée souvent sinon je me casserais po la tête pour ça.

 

oui, il vaut mieux, le reglage se fait tout les 15000 killometres, desole, mais par ecris, c'est vraiment pas evident a expliquer

[Invité §qwe463Pn]

Oui c'est po facile surtout avec les terme un peux compliquer.lol

 

C'est sur toute les voitures en faite qu'on dois le faire si souvent ou bien que sur la ford ka?

[Invité §anc350Bp]

je pence bien qu'il n'y a plus de voitures ou l'on regle les soupapes appart la ford ka, qui a un tres vieux moteur, mais ca va tu as une bonne series, car la tienne date de 1999. Jamais acheter une ka de 96 et 97, car elles ont un defaut sur l'arbre a came, ce defaut entraine le changement du moteur souvent vers 60 et 100000 killometres

[Invité §qwe463Pn]

Merci pour tes renseignement Ancion mais tu es sur qu'il n'y a que celle de 1996 et de 1997 qui on ce problème a l'arbre a came et po les autre?

[Invité §anc350Bp]

Merci pour tes renseignement Ancion mais tu es sur qu'il n'y a que celle de 1996 et de 1997 qui on ce problème a l'arbre a came et po les autre?

 

[Invité §qwe463Pn]

Merci pour tes réponses Ancion.

[Invité §fkl480jR]

Mais le jeux enfaite c'est si important ça fais quoi si il déréglé on risque de casser quelque chose?

 

 

J'ai tordu une soupape lors d'une "grosse" acceleration j'ai eu de la chance le piston et la cullasse avait pas pris

[Invité §fkl480jR]

Pour info Ancion c'est la bible Ford

[Invité §anc350Bp]

:

Pour info Ancion c'est la bible Ford

 

merci, philippe351 et alpine610, sont plus cale que moi.

[Invité §fkl480jR]

:

merci, philippe351 et alpine610, sont plus cale que moi.

 

 

Tu as donc affaire a un des trois dieux de la Ford

 

Bientot je serai le 4e

 

Et vu que les derniers seront les premiers

[Invité §fkl480jR]

Sinon qwentin_01 tes reglages ca avance t'as compris le sens du mot bascule?

[Invité §qwe463Pn]

Bho non fkl91 je renonce parceque si je pette quelque chose pour un biesse truc comme ça vaut mieux laisser sa a quelqu'un d'expérience je vais assayer de voir comment il fait

[Invité §fkl480jR]

C'est tout simple tu met le cylindre 1 en bascule* et tu regle les soupapes du cylindre 4 (en verifiant bien que tes culbuteurs soit en appui sur les tiges) tu met le cylindre 2 en bascule et tu regle le 3 etc...

 

*bascule = C'est entre le moment ou t'as soupape d'echappement se ferme et le moment ou la soupape d'admission s'ouvre.

 

Si t'es un peu patient je vais surement le faire sur ma fiesta ce week-end

 

Edit

 

Donc photo-reportage

 

 

[Invité §qwe463Pn]

Ah tu m'enverrais les photos fkl91?

 

Ce serait bien gentil mais toi tu es surement mécanicien donc tu as plus facile non?

 

Ou tu crois que n'importe qui pourrais le faire?

[Invité §fkl480jR]

Je suis pas mécano je suis n'importe qui

 

Aujourd'hui dimanche je le fait des que je serai debout c'est pas gagné

[Invité §qwe463Pn]

Lol tu rentre surement de siorée

 

Oui mais tu es surement un peux dans ce genre de métier

[Invité §anc350Bp]

Lol tu rentre surement de siorée

 

Oui mais tu es surement un peux dans ce genre de métier

 

Attention, ont ne regle pas les soupapes comme ca, faut les valeurs de reglages.

[Invité §qwe463Pn]

Oui c'est 0,2mm a l'admission

et

0,5 a l'échappement pour les moteur parès 96

Je crois

[Invité §anc350Bp]

je saurai pas te dire, j'ai pas les valeurs de reglage

[Invité §fkl480jR]

Attention, ont ne regle pas les soupapes comme ca, faut les valeurs de reglages.

 

 

Oui t'inquiete je suis pas du metier mais je fais ca dans les regles

 

Aller demain matin je me motive

[Invité §fkl480jR]

C'est parti pour l'explication

 

Avant tout l'outillage: (de gauche a droite )

 

 

- Un jeu de cales (pour verifié les jeux)

- Un foret (je sais pas qu'elle diamètre par-contre) vous allez comprendre après

- Une cléf a pipe débouché

- Une cléf de 10 (l'espece de tournevis bizare )

- Un tournevis cruciforme

- Le cric et la RTA

 

1ere Etape:

 

Lever la voiture jusqu'a décollé une roue, personnellement je la leve par-dessous le triangle.

 

 

2eme Etape:

 

- Retirer la boite à air. Elle est fixée par 3 vis à tete cruciforme

 

 

- Retirer le tuyau de remonter d'huile (je sais pas comment il se prenomme ) pour ca il suffit de le

faire tourné un peu.

 

 

3eme Etape:

 

Retirer le cache culbuteurs et le faisceaux des bougies. Le cache culbuteurs et maintenu par 4 vis de 10

et pour le faisceau il suffit de tire sur le manchon (de couleur rouge) et non sur le cable lui meme

Pour ne pas vous trompez d'ordre en remettant le faisceau faites comme moi sur la partie hautes de la photos (le blocage du faisceau dans l'ordre de gauche a droite)

 

 

4eme Etape:

 

Comment procéder au réglages. Vous allez enfin comprendre a quoi sert le foret

Les E et A sont les soupapes d'echappement et d'admission.

 

Donc mettre la clef à pipe et glisser le foret dedans (pour ne pas casser la vis). On va pouvoir passé au réglages

 

 

5eme Etape:

 

LE réglages

 

- Passer la 5e vitesse ou la 4e si ca existe encore

 

- Mettre les soupapes du cylindre 1 (celui de gauche) en bascule* en faisant tourner la roue (levée bien sur ) dans le sens de rotation du moteur (pour la roue droite c'est le sens horaire et pour la roue gauche c'est l'inverse ) dans le but de reglé le cylindre 4.

 

- Controler le jeux au soupapes en utilisant le jeux de cales. Par exemple pour moi je doit reglé l'echappement entre 0.30 et 0.35mm la valeur c'est 0.32 donc je prend une cale de 0.30, une cale de 0.35, et une cale de 0.25 et 0.07 pour faire 0.32 . La cale de 0.35 ne doit pas passer, si c'est le cas il faut reserré mais attention c'est très très réactif la moindre rotation agit pas mal sur le jeu et la cale de 0.30 doit passé mais sans trop de facilité

 

Moi je sert pour avoir un jeu inferieur à 0.30 puis je desert jusqu'a pouvoir passer le 0.32 et ne pas pouvoir passer le 0.35 edit: ne pas oublier de maintenir vous meme le culbuteur en arriere.

 

 

L'ordre de réglages:

 

Mettre en bascule le cylindre n°1 pour regler le cylindre n°4 et inversement puis mettre le cylindre n°2 en bascule pour pouvoir regler le cylindre n°3 et toujours vice versa

 

Voici le principe de la bascule: C'est le moment ou la soupape d'echappement viens juste de remonté et que la soupape d'admission commence a redescendre.

 

Petite vidéo mais on voit pas tres bien (en faisant attention on voit la soupapes remonter tout doucement)

 

 

Voili, voila, voilou, si c'est fait un erreur autre que d'orthographe n'hésitez pas

[Invité §anc350Bp]

exellent, ca m'eriterai de suite deux etoiles de plus tres bon reportage

[Invité §fkl480jR]

Merki ca fait plaisir faut en toucher 2 mots a tech3 ou AUDI80

 

T'as vu c'est bizare le systeme que ford a mit au dessus des bougies (3e photo) je crois qu'il appelle recyclage des gaz d'echappement je vois aps trop le rapport mais bon comme par hasard il l'ont monté qu'1 ou 2 ans :q

[Invité §nik276pK]

ah et ca coreespondrait pas a la vanne EGR d'aujourd'hui qui est une grosse source d'emm**de ?

[Invité §fkl480jR]

Je peux le viré ca? Y a aucun fil qui va dessus et les autres 1.3 ne l'ont plus