Invité §red616DY 6 juillet 2010 Signaler Partager 6 juillet 2010 bonjour j'expose mon probleme je posede une opel astra g 2l dti mon souci est que je demarre la voiture elle fume blanc avec une odeur huile brulé j'ai deja changer mais joint d'injecteur je voudrais savoir si quelqu'un a deja ce probleme merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §nar755HV 6 juillet 2010 Signaler Partager 6 juillet 2010 et a chaud? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red616DY 20 juillet 2010 Signaler Partager 20 juillet 2010 a chaud fume quasiment pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ave736Ui 21 juillet 2010 Signaler Partager 21 juillet 2010 Une fumée blanche à l'échappement, c'est plutôt classique. Et cela n'a rien d'alarmant si le phénomène ne se produit que lorsque le moteur est encore froid. Il s'agit probablement de la condensation formée dans l'échappement. En revanche lorsque le panache blanc persiste à chaud, il est fort probable que le joint de culasse soit claqué. Cela se vérifie aussi au niveaux du liquide de refroidissement, qui diminue dans le bocal. Vous pouvez théoriquement rouler tant que vous refaites régulièrement des complément de liquide. Mais si la consommations exéde un demi-litre par mois, il faux envisager une réparation. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red616DY 21 juillet 2010 Signaler Partager 21 juillet 2010 je me suis peut être mal expliqué quand je démarre la voiture elle me fait un gros nuage de fume blanc avec une odeur huile brulé surtout au premier démarrage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red616DY 21 juillet 2010 Signaler Partager 21 juillet 2010 j'ai oublié elle ne consomme pas d'eau pas elle consomme un peu d'huile Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ave736Ui 23 juillet 2010 Signaler Partager 23 juillet 2010 une odeur caractéristique d'huile, trahissant une consommation excessive de lubrifiant moteur, et doit être accompagnée d'une fumée bleu. Au-delà d'un litre aux 1 000 km, il faut intervenir. Une consommation constante, en particulier sur autoroute, signale l'usure des segments des cylindres. Vous devrez probablement envisager de remplacer le moteur. Si la fumée se manifeste surtout en ville, ou lors des réaccélérations, les joints de queue de soupapes sont à remplacer (surtout sur un moteur essence). Autre cause de fuite interne : le turbo. Confiez son diagnostic, plus complexe, à un spécialiste. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red616DY 23 juillet 2010 Signaler Partager 23 juillet 2010 je vous remercie pour votre réponse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ave736Ui 24 juillet 2010 Signaler Partager 24 juillet 2010 je vous en prie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §seg218Xk 17 novembre 2012 Signaler Partager 17 novembre 2012 Bonjour Je lisais vos commentaires et je viens d'effacer la citation " fumée blanche " pour solliciter votre avis sur une culasse Opel astra 1.6L de 1994 que j'ai achetée en Moselle en septembre 2012. il y a eu des dégats que j'ai malheureusement après l'avoir utilisé 5000 Kms ( dont 1300Kms environ pour le retour de Metz en Provence via Strasbourg )( certainement utilisation d'eau ordinaire dans le vase d'expansion et comme il gèle en Moselle ) Résultat : Joint de culacsse défectueux, fumée blanche au pot d'échappement, démontage culasse, épreuve de la pièce et verdict : Culasse foutue car poreuse et irréparable. Ou puis je en trouver une à prix abordable ( 2 à 300E ? ) Pouvez vous me conseillez ? Merci d'avance. serge Mon e-mail : sergegeorges@aol.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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