[Tuto] fuite injecteurs : changer les joints d'injecteurs 1.4 et 1.6 tdci / hdi

[Invité §Ju0175hU]

Salut !

RDV demain chez Ford pour confirmation, mais le 2° garagiste a détecté un défaut au débit-mètre et/ou au capteur turbo... comment cela a t il pu arriver en changeant les joints d'injecteurs ?!

[autodoum]

Salut !

RDV demain chez Ford pour confirmation, mais le 2° garagiste a détecté un défaut au débit-mètre et/ou au capteur turbo... comment cela a t il pu arriver en changeant les joints d'injecteurs ?!

 

le débitmètre, on le débranche en démontant : mauvaise connexion ??

[Invité §uta333zp]

Salut !

RDV demain chez Ford pour confirmation, mais le 2° garagiste a détecté un défaut au débit-mètre et/ou au capteur turbo... comment cela a t il pu arriver en changeant les joints d'injecteurs ?!

 

 

comme le dit autodoum peut etre simplement une mauvaise connection, mal remise.

il serait bien que tu sois présent car le garage pourrait tout simplement te changer un élément qui n'en a pas besoin, surtout dans une concession.

[Invité §Ju0175hU]

OK, merci.

J'y serais, je vous tiens au courant.

 

J'ai pu lire précédemment que Ilyessou (post du 09/10/12) avait eu le même soucis : dommage qu'il ne dise pas comment cela s'est terminé...

[Invité §uta333zp]

OK, merci.

J'y serais, je vous tiens au courant.

 

J'ai pu lire précédemment que Ilyessou (post du 09/10/12) avait eu le même soucis : dommage qu'il ne dise pas comment cela s'est terminé...

 

 

le problème est que si c'est une concession il est fort possible qu'ils t'interdisent de rentrer dans l'atelier, c'est leur spécialité (c'est pareil chez toutes les marques).

Qu'ils ne changent aucune pièce sans ton accord. Au cas où ils te diraient qu'il faut changer telle ou telle pièce, à ta place j'attendrai et j'irai demander l'avis d'un autre petit garage bien plus conviviale

[Invité §Ju0175hU]

LA GALÈRE !!!!

Depuis 3 semaines et de nombreux séjours au garage (où elle est encore d'ailleurs) : RIEN !

Il ne trouve pas l'origine de la perte de puissance...

Chez Ford ils pensaient à : le bloc d'admission fissuré, ou la vanne EGR ou bien encore turbo HS.

J'ai ramené la voiture au garagiste hier et après démontage et contrôle il n'a rien trouvé d'anormal .

Que faire ? Demander au garagiste d'amener la voiture chez Ford a ses frais ? Faire marcher l'assistance juridique ?

 

PS : Sinon chez Ford à Pamiers, ils ont étaient très sympa (accès atelier, passage valise gratuit, amabilité du personnel).

[autodoum]

Désolé pour toi !!

 

En tous cas, ne pas lacher prise avec le garagiste, il y a bien quelque chose qui cloche , ca c'est sur et certain!!

[Invité §Ju0175hU]

La totale !!!

J'y retourne ce soir :la voiture ne tourne plus (elle démarre et cale...) avec voyant allumé en prime ! C'est de pire en pire ! Maintenant elle ne roule plus !

La voiture part chez Ford lundi pour réparation car le garagiste est visiblement paumé... Mais qui va payer ?

J'en ai raz le bol !!!

 

La prochaine fois : CONCESSIONNAIRE DIRECT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité §Ju0175hU]

Si cela fini mal, je ne manquerais pas de vous donner nom et adresse de ce garage !

[Invité §Ju0175hU]

D'ailleurs je pense qu'on pourrait faire un sujet sur les pires garages par régions (ceux à éviter).

[autodoum]

 

risque de plainte pour diffamation, etc...

 

Ca doit être hors charte, je pense.

[Invité §uta333zp]

 

risque de plainte pour diffamation, etc...

 

Ca doit être hors charte, je pense.

 

 

Bonjour,

dommage en effet, car il y a un paquet de rigolos qui profitent des personnes qui n'y connaissent rien et cela rendrait bien service.

[Invité §Ju0175hU]

Ça y est !!!

Verdict de Ford : la vanne EGR !

Comment ce fait il qu'elle est lâchée suite aux changement des joints d'injecteurs ?

Combien cela coûte t il ?

[Invité §uta333zp]

Ça y est !!!

Verdict de Ford : la vanne EGR !

Comment ce fait il qu'elle est lâchée suite aux changement des joints d'injecteurs ?

Combien cela coûte t il ?

 

100 € la pièce environ

[autodoum]

,

 

bien, panne trouvée !

[Invité §Ju0175hU]

Le garagiste qui l'a amenée m'a annoncé un montant approximatif de 450 € ! Ford doit faire parvenir devis demain... cela me semble excessif !

[autodoum]

ca ne m'étonne guère

 

Prenez le prix de la piece sur oscaro, faites X2 pour l'origine ford, ajoutez 3h de Main d'oeuvre ...

[Invité §Ju0175hU]

SUPER !!!

Après 240 € pour les joints d'injecteurs !

 

En plus maintenant qu'elle est là bas (chez Ford) et démontée en plus, je n'ai plus le choix du garage ?

Est il possible qu'elle ai était détériorée lors de son nettoyage ?

Puis je fournir la pièce au garage (via internet) ?

[autodoum]

En plus maintenant qu'elle est là bas (chez Ford) et démontée en plus, je n'ai plus le choix du garage ?

 

 

Je dirais non.

 

Est il possible qu'elle ai était détériorée lors de son nettoyage ?

 

 

Demandez l'expertise de Ford

 

Puis je fournir la pièce au garage (via internet) ?

 

 

Certains petits garagistes l'acceptent, une concession Ford, ca m'étonnerais !

[Invité §Ju0175hU]

Ok, je vais demander expertise de la vanne EGR par Ford, je les appelle demain.

Merci Autodoum pour tes "lumières" !

[Invité §Ju0175hU]

Auto : j'ai pu lire dans ton tuto que ta vanne EGR était nikel, as tu acheté ta Fiesta neuve? Si non avec combien de kms ? Et utilise tu régulièrement du produit pour nettoyer les injecteurs/moteur ? Et, pour finir, fais tu le plein chez Total, Elf, etc... ou au supermarché ? Car la mienne, aux dires du garagiste, était très sale.

Merci !

[Invité §uta333zp]

Auto : j'ai pu lire dans ton tuto que ta vanne EGR était nikel, as tu acheté ta Fiesta neuve? Si non avec combien de kms ? Et utilise tu régulièrement du produit pour nettoyer les injecteurs/moteur ? Et, pour finir, fais tu le plein chez Total, Elf, etc... ou au supermarché ? Car la mienne, aux dires du garagiste, était très sale.

Merci !

 

 

Bonjour,

si tu fais beaucoup de petits parcours et que tu ne décrasse jamais ta voiture sur voies rapides à un régime un peu élevé (3000 tr/mn pendant 1/4 heure) la vannr EGR s'encrasse vite.

Demander une expertise à Ford, en interne... si c'est de leur faute, mauvaise manip ou autre, c'est mort d'avance...

[Invité §Ju0175hU]

ENCORE MIEUX !!!

Vanne EGR + MO = 524 € !!!!

[Invité §uta333zp]

ENCORE MIEUX !!!

Vanne EGR + MO = 524 € !!!!

 

 

refuse. Demande le prix dans un autre garage et si il est moins cher, que ce dernier vienne chercher la voiture chez Ford.

Tu as le droit c'est toi le client et c'est toi qui paie.

Ne te laisse pas faire, fais pression et soit ferme.

[Invité §uta333zp]

ENCORE MIEUX !!!

Vanne EGR + MO = 524 € !!!!

 

surtout que pour un mécano qui a l'habitude il y en a en gros pour 2 heures...

ils ont un taux horaire élevé...

[autodoum]

Auto : j'ai pu lire dans ton tuto que ta vanne EGR était nikel, as tu acheté ta Fiesta neuve? Si non avec combien de kms ? Et utilise tu régulièrement du produit pour nettoyer les injecteurs/moteur ? Et, pour finir, fais tu le plein chez Total, Elf, etc... ou au supermarché ? Car la mienne, aux dires du garagiste, était très sale.

Merci !

 

 

Je l'ai achetée neuve. Au moment ou j'ai fait le tuto, je ne faisait que des trajets de 60 km, pratiqement jamais de ville : bonne conditions pour éviter l'encrassement

 

Je n'ai jamais utilisé de nettoyant injecteur, etc. Plein dans les grandes enseignes, au Luxembourg, c'est tarif unique.

 

depuis 2 ans, je ne fais plus que de petits trajets, 6 km, il est probable qu'elle aime moins !

[autodoum]

ENCORE MIEUX !!!

Vanne EGR + MO = 524 € !!!!

 

 

[Invité §uta333zp]

 

Je l'ai achetée neuve. Au moment ou j'ai fait le tuto, je ne faisait que des trajets de 60 km, pratiqement jamais de ville : bonne conditions pour éviter l'encrassement

 

Je n'ai jamais utilisé de nettoyant injecteur, etc. Plein dans les grandes enseignes, au Luxembourg, c'est tarif unique.

 

depuis 2 ans, je ne fais plus que de petits trajets, 6 km, il est probable qu'elle aime moins !

 

 

ma 206 1.4 hdi ne fait que des petits parcours depuis 5 ans et elle se porte bien.

Mais tous les 8-15 jours je la décrasse un peu en roulant proche des 3000 tr/mn pendant 1/4 heure et je mets de l'additif spécial diesels haute pression et elle est aussi nerveuse que lorsque je faisais 160 km/jours.

Même en ville je me maintiens toujours vers 2000 tr/mn, car l'éco conduite c'est bien mais ça use et surtout encrasse le moteur.

[Invité §Ju0175hU]

J'ai appelle une autre concession sur toulouse, ils m'ont dis que c'etait le prix.

Le soucis c'est qu'ils ont déjà commandé la pièce et en plus ils ont déjà démonté.

Puis je tout de même me rétracter ?

[Invité §uta333zp]

J'ai appelle une autre concession sur toulouse, ils m'ont dis que c'etait le prix.

Le soucis c'est qu'ils ont déjà commandé la pièce et en plus ils ont déjà démonté.

Puis je tout de même me rétracter ?

 

 

Trop tard maintenant.

Si tu as demandé dans une autre concession il est normal que ce soit à peu prés le même prix.

Mais je disais d'appeler dans un petit garage indépendant évidemment beaucoup moins cher.

[Invité §Ju0175hU]

Alors là, chapeau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voiture posée chez Ford mercredi dernier, commande de la vanne EGR le jeudi.

Aujourd'hui ils n'ont tjrs pas reçu la pièce... peut-être demain .

MAIS demain la personne qui s'est occupé de ma voiture part en formation jusqu’à jeudi inclus, donc pas de voiture avant vendredi, si tout va bien !!!!

J'en ai raz le bol de l'incompétence de tous ces garages qui en priment vous "mettent des coups de massue" avec leurs tarifs prohibitifs, ils devraient avoir HONTE !!!

[Invité §uta333zp]

Alors là, chapeau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voiture posée chez Ford mercredi dernier, commande de la vanne EGR le jeudi.

Aujourd'hui ils n'ont tjrs pas reçu la pièce... peut-être demain .

MAIS demain la personne qui s'est occupé de ma voiture part en formation jusqu’à jeudi inclus, donc pas de voiture avant vendredi, si tout va bien !!!!

J'en ai raz le bol de l'incompétence de tous ces garages qui en priment vous "mettent des coups de massue" avec leurs tarifs prohibitifs, ils devraient avoir HONTE !!!

 

C'est pareil chez 95% des concessionnaires de toutes les marques.

C'est pourqoi il ne faut pas aller chez eux!

Rien ne vaut un petit garage indépendant qui a une bonne renommée via le bouche à oreilles et qui est à l'écoute du client.

[Invité §jlm347JR]

Bon finalement ça m'est arrivé. Sur ma Fusion de 2004 un joint d'injecteur a lâché, à 504.000 km.

 

J'ai suivi le tuto, car pour cette opération la revue technique est indigeste, on n'a pas l'impression qu'elle concerne le 1,4 tdci. Le tuto sur le forum est très pratique.

 

Impeccable, la fusion ronronne de nouveau. En terme de temps, j'ai passé environ 5h00 à tout démonter, et surtout nettoyer, et un peu moins de 3h00 pour tout remonter. Je n'avais qu'un joint qui avait lâché, mais j'ai préféré changer les 4.

 

Du point de vue budget, j'en ai eu au total pour 3,20€, sachant que les joints coûtent à l'unité 0,80€.

Dans un garage il me semble que cela aurait coûté entre 300€ et 500€ ?.

 

Le démontage de tout le dessus du moteur m'a permis de voir un certain nombre de petits problèmes, par exemple des faisceaux électriques abîmés par les frottements, avec pour l'un d'eux sur 4 fils, le cuivre mis a nu. Les fils n'étant pas coupés, et semble t'il ne se touchant pas, cela n'avait pas d'incidence pour la marche de la voiture. Une bonne réparation avec adjonction de protection a remis tout cela en place.

Pour info, le joint qui avait lâché se situe sous l'injecteur le plus prêt de la distribution.

[Invité §uta333zp]

Bon finalement ça m'est arrivé. Sur ma Fusion de 2004 un joint d'injecteur a lâché, à 504.000 km.

 

J'ai suivi le tuto, car pour cette opération la revue technique est indigeste, on n'a pas l'impression qu'elle concerne le 1,4 tdci. Le tuto sur le forum est très pratique.

 

Impeccable, la fusion ronronne de nouveau. En terme de temps, j'ai passé environ 5h00 à tout démonter, et surtout nettoyer, et un peu moins de 3h00 pour tout remonter. Je n'avais qu'un joint qui avait lâché, mais j'ai préféré changer les 4.

 

Du point de vue budget, j'en ai eu au total pour 3,20€, sachant que les joints coûtent à l'unité 0,80€.

Dans un garage il me semble que cela aurait coûté entre 300€ et 500€ ?.

 

Le démontage de tout le dessus du moteur m'a permis de voir un certain nombre de petits problèmes, par exemple des faisceaux électriques abîmés par les frottements, avec pour l'un d'eux sur 4 fils, le cuivre mis a nu. Les fils n'étant pas coupés, et semble t'il ne se touchant pas, cela n'avait pas d'incidence pour la marche de la voiture. Une bonne réparation avec adjonction de protection a remis tout cela en place.

Pour info, le joint qui avait lâché se situe sous l'injecteur le plus prêt de la distribution.

 

504 000 km

ils n'avaient jamais été changés avant?

Autrement qu'as-tu eu comme pannes?

[autodoum]

Bon finalement ça m'est arrivé. Sur ma Fusion de 2004 un joint d'injecteur a lâché, à 504.000 km.

 

 

504 000 km ?vrai ? Impresionnant !!