Mehari : Fonctionnement des warning

[Invité §jer418SS]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je viens d'acquérir une Méhari de 1975 qui a été complètement restauré et j'ai une question aux spécialistes de la marque.

Contact arrêté, si je mets les warning, il n'y a que le côté droit qui fonctionne ( avant et arrière ), il faut que je bascule le commutateur des clignotants vers la gauche pour que les 4 feux s'allument.

L'ancien proprio me dit que c'est normal et qu'il n'a eu aucun pb lors du contrôle technique.

Cela me paraît vraiment curieux, d'où mon interrogation : Est-ce vraiment normal ou y-a-t-il un pb de branchement ?

 

Merci par avance pour vos réponses.

 

Photo de ma voiture ( la blanche et bleu en 3ème position ) avec des copines :

 

Photo renversante, mais après plusieurs essais infructueux pour la mettre à l'endroit, j'abandonne

[poinpoin]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je viens d'acquérir une Méhari de 1975 qui a été complètement restauré et j'ai une question aux spécialistes de la marque.

Contact arrêté, si je mets les warning, il n'y a que le côté droit qui fonctionne ( avant et arrière ), il faut que je bascule le commutateur des clignotants vers la gauche pour que les 4 feux s'allument.

L'ancien proprio me dit que c'est normal et qu'il n'a eu aucun pb lors du contrôle technique.

Cela me paraît vraiment curieux, d'où mon interrogation : Est-ce vraiment normal ou y-a-t-il un pb de branchement ?

 

Merci par avance pour vos réponses.

 

Photo de ma voiture ( la blanche et bleu en 3ème position ) avec des copines :

 

Photo renversante, mais après plusieurs essais infructueux pour la mettre à l'endroit, j'abandonne

 

[poinpoin]

recherche schéma de faisceau électrique pour une acadiane 1979

 

dans ce sujet on voit que les warning doivent fonctionner normalement.... comme sur toutes les voitures...

[Invité §Ano384RB]

Merci poinpoin, c'est bien ce qu'il me semblait.

Je vais essayer de regarder ce weekend.

[chapo-chapi]

Bonsoir,

Regarde ici :

https://www.technique-meharicl [...] en-modele/

[chapo-chapi]

Tu as ca aussi :

http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=8735

[chapo-chapi]

En reflechissant, je pense que c'est le bouton des warnings qui est à remplacer

[ballbearing]

-

Bonsoir

 

Sur des schémas qui étaient souvent communs à cette époque on peut raisonner de pourquoi.

 

Et penser que les contacts "travail " du bouton de Warning seraient an cause. Ou les liaisons (ici 9 et 5)

Ils réunissent G et D en warning

 

 

Autre Citroen Ici 5 & 6

http://img15.hostingpics.net/pics/832192schemawarning.jpg

[Invité §col641Nh]

bonjour

 

un contact du bouton n'est peut-être pas branché (ou plus branché)

 

le contact qui relie le coté gauche au coté droit

 

à l'époque, il n'était pas rare de voir des gros bouton/relais monté en seconde monte, car pas souvent d'origine

[Invité §col641Nh]

les feux de détresse ne sont devenus obligatoire qu'en 1979

[ballbearing]

Penser aussi que Warning est une fonction qui peut se mettre même contact coupé. Et pas les cligno

 

Et que donc l'alim est supposée "permanente" Avec parfois un fusible séparé dédié !!

[Invité §col641Nh]

quand j'étais petit (avant hier donc )

 

j'en avais installé sur toutes les 2CV et autres dans mon coin, ainsi que des feux de recul, ou antibrouillard arrière.

 

je me faisais ainsi mon argent de poche

[Invité §jer418SS]

Merci à tous pour vos réponses.

 

Je vais essayer de réparer tout ça ce weekend.

Très bon weekend à tous.

[Invité §jer418SS]

Re-bonjour à tous,

J'ai essayé de trouver le pb toute l'après-midi malheureusement sans succès, difficile de passer après quelqu'un qui a "bidouillé son faisceau " .

J'ai bien le bouton de warning ci-dessous :

Si je mets les warning mes clignotants fonctionnent même contact arrêté ( j'entends le bruiteur )

Mes warning ne fonctionnent " correctement " que si je mets les clignotants à gauche.

J'ai essayé de suivre les fils au niveau de la sortie des broches du connecteur, mais difficile car beaucoup de scotch et code couleurs pas respecté.

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire où doivent se connecter les bornes 1 à 7 du connecteur afin que j'essaye de m'y retrouver ?

Merci par avance pour votre aide.

[Invité §col641Nh]

Re-bonjour à tous,

J'ai essayé de trouver le pb toute l'après-midi malheureusement sans succès, difficile de passer après quelqu'un qui a "bidouillé son faisceau " .

J'ai bien le bouton de warning ci-dessous :

Si je mets les warning mes clignotants fonctionnent même contact arrêté ( j'entends le bruiteur )

Mes warning ne fonctionnent " correctement " que si je mets les clignotants à gauche.

J'ai essayé de suivre les fils au niveau de la sortie des broches du connecteur, mais difficile car beaucoup de scotch et code couleurs pas respecté.

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire où doivent se connecter les bornes 1 à 7 du connecteur afin que j'essaye de m'y retrouver ?

Merci par avance pour votre aide.

Faisceau origine	Faisceau 2CV MCC
1. Vert 2. Rouge * 3. Noir 4. Gris 5. Jaune 6. Rouge ** 7. Blanc	1. Rouge* 2. Noir 3. Gris 4. Jaune 5. Rouge** 6. Blanc 7. Vert

* : + 12V permanent.

[Invité §col641Nh]

Faisceau origine	Faisceau 2CV MCC
1. Vert 2. Rouge * 3. Noir 4. Gris 5. Jaune 6. Rouge ** 7. Blanc	1. Rouge* 2. Noir 3. Gris 4. Jaune 5. Rouge** 6. Blanc 7. Vert

* : + 12V permanent.

http://lambert.fred.pagesperso-orange.fr/electricite/principe_clignotant.gif

[Invité §col641Nh]

dit nous ce qui est branché au niveau du bouton

 

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[Invité §jer418SS]

Ok, je vais essayer de regarder ça demain et être le plus précis possible.

Merci encore pour ton aide.

[Invité §col641Nh]

le bouton doit avoir un contact dédié à mettre en commun le coté gauche et le coté droit

[Invité §col641Nh]

voici deux liens pour t'aider et un schéma "tiré" du 2eme lien

 

https://www.technique-meharicl [...] en-modele/

 

http://www.planete-citroen.com [...] le-warning

 

http://img15.hostingpics.net/pics/249780img364.jpg

[Invité §jer418SS]

Je viens juste de voir ton schéma, merci beaucoup.

De ce que j'ai pu voir, voici ce que j'ai :

1 : centrale clignotant

2 : commodo clignotant et dérivation vers faisceau à l'avant, pas possible de voir où s'est connecté en final

3 : centrale clignotant

4 : pas connecté

5 : commodo clignotant et dérivation vers faisceau à l'avant, pas possible de voir où s'est connecté en final

6 : commodo clignotant et dérivation vers faisceau à l'avant, pas possible de voir où s'est connecté en final

7 : part dans le faisceau vers l'avant, pas possible de voir où s'est connecté en final.

 

Pas mal de différence avec ton schéma, je vais réfléchir à tout çà à tête reposée

[Invité §jer418SS]

@colle et mastic, si je débranche toutes les connexions au niveau de mon connecteur et que j'essaye de rebrancher comme sur tes indications ( je dis bien essayer car possibilité de me tromper vu que je ne vois pas où vont certains fils ), je risque quoi à part griller un fusible ?

 

Merci encore.

[Invité §jer418SS]

C'est bon ça fonctionne normalement après avoir tout rebranché à l'identique du faisceau d'origine.

J'espère quand même ne pas avoir à m'en servir de ce bouton