Ethanol E85 Audi S8 D2 4.2 V8

[CL500V8]

Super!! C'est la même que j'avais!! Alors elle, on dirait qu'elle a été faite pour l'alcool de betterave, sauf pour les hivers froids où il faudra lui rajouter un peu de sp95 ( 10 à 15%), pour améliorer les démarrages!!

 

 

 

 

 

ah non toi c'était une phase 1!

[CL500V8]

m

[CL500V8]

C'est vrai que l'alcool est volatile, mais il est très loin d'être sec comme le gpl, et tes pompes à essence ne risquent rien du tout, à part une nouvelle jeunesse vu le nettoyage de l'éthanol, comme tous les recoins où il passera, ton moteur va retrouver une nouvelle jeunesse, de l'admission à la sortie d'échappement!!

 

En fait il fait tout doucement et sans heurt le nettoyage que font certains à leur moteur avec des produits bien plus agressifs, et au bout du compte le résultat sera le même, les segments perdent leur calamine, les sièges de soupapes aussi, et les compressions peuvent s'améliorer!!

 

 

houla pourquoi j'ai attendu tout ce temps alors si je vais retrouvé un moteur tout neuf avec ce E85 miracle

[Invité §pep060QV]

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit!!

Exact, la mienne était en phase 1!!

[_HJ__]

Votre sujet sur l'E85 est intéressant.

 

Vous en pensez quoi sur une S5 V8 4.2 FSI de 2008 ?

J'ai toujours mis du SP98 comme c'est recommandé pour ce moteur.

[Invité §rsv583se]

c'est rare de voir des pro éthanol pour Audi ca fais plaisir

j'ai roulé 2 avec une sub 100% éthanol avec boîtier aucun problème et 10000 km avec ma s4 b6 v8 à environ 60% hormis un voyant moteur qui me disais que les sonde ne calculait pas la bonne pollution nickel

la j'ai une s3 tfsi injecteur haute pression quand penser vous de l éthanol

pour le v8 fsi j'ai entendu parlé que pas de problème

[Invité §pep060QV]

@HJ

Salut!

J'ai eu une a5 en v6 FSI, qui tournait au poil à l'éthanol!

La s5 est surement une de mes prochaines, j'ai un pote qui en a une et qui tourne à 50/50 depuis 40.000km, et tout va bien!

A 50/50 fini le sp98, le sp95 suffit largement grâce à l'indice d'octane de l'éthanol qui est à plus de 100!!

Je pense que si tu veux garder ta puissance, les bons démarrages en hiver et pas d'acoups, ce mélange est bien adapté et les économies sont réelles, sur un plein tu gagnes 35€!

[Invité §pep060QV]

c'est rare de voir des pro éthanol pour Audi ca fais plaisir

j'ai roulé 2 avec une sub 100% éthanol avec boîtier aucun problème et 10000 km avec ma s4 b6 v8 à environ 60% hormis un voyant moteur qui me disais que les sonde ne calculait pas la bonne pollution nickel

la j'ai une s3 tfsi injecteur haute pression quand penser vous de l éthanol

pour le v8 fsi j'ai entendu parlé que pas de problème

 

Salut rsvince08!

 

Pour ce qui est des tfsi, (turbo injection directe), j'ai une RCZ 200cv qui tourne à 70% e85 et 30% de sp95, elle tourne comme une horloge avec ce mélange depuis 25.000km!

 

On avait aussi une hyundai veloster turbo en injection directe turbo, qui a roulé 80% e85 durant 15.000km!!

D'ailleurs l'acheteur continue de la nourrir à l'alcool de patates sans aucun souci!!

 

Le V8 FSI aime bien l'alcool, en effet!! (moi aussi!!) Avec le voyant défaut d'injection assez vite allumé, mais sans symptômes négatifs!!

[Invité §V6B712jF]

J'ai remis aujourd'hui du SP95 dans la mienne car j'étais en réserve et pas de station proche.

Je confirme qu'elle fonctionne mieux au E85 ! Je suis aller en mettre ensuite, quel avion !

65/70% E85 en ce moment.

350 km sur voie express et autoroute : 11.5L/100

[Invité §pep060QV]

J'ai remis aujourd'hui du SP95 dans la mienne car j'étais en réserve et pas de station proche.

Je confirme qu'elle fonctionne mieux au E85 ! Je suis aller en mettre ensuite, quel avion !

65/70% E85 en ce moment.

350 km sur voie express et autoroute : 11.5L/100

En fait ce qui se passe, c'est que l'auto apprentissage de ton calculateur avait réglé la richesse pour l'e85, et une transition trop rapide en passant au sp95 directement fait que les réglages ne lui vont pas et au début elle tourne moins bien!!

 

Tu aurais insisté au 95 et les réglages se seraient réadaptés!!

[Invité §V6B712jF]

Oui je pense

Je venais de mettre 40L de SP95 histoire de faire un peu de ville avant d'aller en direction d'une station qui sert du E85 afin de compléter le plein en E85.

[Invité §pep060QV]

Oui je pense

Je venais de mettre 40L de SP95 histoire de faire un peu de ville avant d'aller en direction d'une station qui sert du E85 afin de compléter le plein en E85.

 

Pour éviter les grandes variations et ne pas obliger ton calculateur à faire des grands écarts, le mieux est de te dépanner avec des 8 ou 10L maxi lorsque tu n'as pas d'e85 sous la main!

[_HJ__]

@HJ

Salut!

J'ai eu une a5 en v6 FSI, qui tournait au poil à l'éthanol!

La s5 est surement une de mes prochaines, j'ai un pote qui en a une et qui tourne à 50/50 depuis 40.000km, et tout va bien!

A 50/50 fini le sp98, le sp95 suffit largement grâce à l'indice d'octane de l'éthanol qui est à plus de 100!!

Je pense que si tu veux garder ta puissance, les bons démarrages en hiver et pas d'acoups, ce mélange est bien adapté et les économies sont réelles, sur un plein tu gagnes 35€!

 

Merci pour les infos. Bon, en ce moment les carburants sont peu chers.

Et donc tout ça sans boîtier additionnel ? (type kit spécifique E85).

Je testerais bien déjà avec 20/30% d'E85 pour commencer.

[Invité §pep060QV]

Hello!

Oui tu peux commencer tres bas pour l'aspect psychologique , tu seras plus confiant de suivre une évolution lente!

L'intérêt du e85 est au top lorsque le sp 95 est à 1,50€ ou plus, mais meme actuellement si l'e85 n'est pas cher l'intérêt financier est important!!

 

Tout ça évidemment sans aucun kit ni modif, c'est strictement interdit et dangereux en cas d'accident, on peut perdre la prise en charge de l'assurance!!

[Invité §V6B712jF]

Hier, 20L de S95 et 60L de E85.

Donc aucun souci malgré le froid ! Aucun changement du comportement moteur.

[Invité §pep060QV]

Hier, 20L de S95 et 60L de E85.

Donc aucun souci malgré le froid ! Aucun changement du comportement moteur.

 

Génial! Avec 20L de 95 çà ne peut que démarrer bien!!

[Invité §rsv583se]

merci demain je fails un peu de route donc 30% d ethanol je vous donnerais Mon retour

[Invité §V6B712jF]

+ de 3000km, en général je suis à 25L de SP et 55L de E85.

[Invité §pep060QV]

+ de 3000km, en général je suis à 25L de SP et 55L de E85.

 

Super, et tout va bien??

 

Perso j'ai été obligé de mettre 20€ de sp95 par plein sur les deux derniers pleins à cause du froid, ma femme avait du mal à démarrer le Q7 à froid dès que c'est gelé!!

 

Mais bon, çà fait un surcout de 7 ou 8€ par plein, c'est pas la mort non plus et c'est plus confortable le matin!!

[Invité §V6B712jF]

Ca roule toujours bien, la puissance est impressionnant, ça marche toujours aussi fort !

[Invité §rsv583se]

de retour après 1700km pour aller au ski 50/50 sur mon tfsi et aucun problème

Dijon Leclerc 0,49 le l super

[Invité §pep060QV]

de retour après 1700km pour aller au ski 50/50 sur mon tfsi et aucun problème

Dijon Leclerc 0,49 le l super

C'est le début des économies, rsvince08!!

[Invité §rsv583se]

je suis un pro éthanol depuis 5ans je ne comprend pas pourquoi ya pas plus de pompe

[Invité §pep060QV]

Tu n'as plus de pompes par chez toi?

C'est quelle région??

Sur evreux dans l'Eure ça a méchamment augmenté, de 0,59 on vient de repasser à 0,74€/L

Ils sont chiants!!

[Invité §rsv583se]

les Ardennes moi

[Invité §pep060QV]

Ah oui? Les Ardennes c'est la région d'origine de ma femme!!

Par contre en hiver les températures descendent plus qu'en Normandie, obligation de couper ton plein avec une bonne dose de sp95 j'imagine!!??

[mat86]

oui moi c'est encore le 4.2 MPI et toi FSI donc la meme base, logiquement le FSI doit moins consommé.

 

par contre j'ai jamais fait trop attention mais des pompes en E85 tu en trouve facilement?

 

 

Non ce sont 2 blocs différents. Le bas moteur du 4.2 FSI s'inspire du 4.2 MPI, mais ça s'arrête là.

[CL500V8]

oui donc c'est bien ce que je dis, la même base

et donc forcément en passant de MPI a FSI il a évolué c'était le but , culasses et système injection différent, distribution a l'arrière et par chaine...

[mat86]

Inspiration ne veut pas dire même base... Je ne crois pas qu'ils aient gardé le même bas moteur.

[mat86]

Après vérification le même bas moteur. Mais pas les mêmes culasses, éléments internes (pistons, bielles, vilebrequin, pompe à huile)

[Invité §pep060QV]

En fait les deux blocs ont 8 trous pour les pistons, non?

Donc y'a inspiration!!

[Invité §rsv583se]

ont n''a plus trip d hiver meme au ski sur ma sub 100% ethanol

sur un 4.2 mpi c est le v8 avec injecteur classique sur un fsi injection direct haute press ion comme sur les gazoil

je Pense que les pistons sont plus solide

[Invité §pep060QV]

ont n''a plus trip d hiver meme au ski sur ma sub 100% ethanol

sur un 4.2 mpi c est le v8 avec injecteur classique sur un fsi injection direct haute press ion comme sur les gazoil

je Pense que les pistons sont plus solide

 

J'ai eu les 2, ma s8 et mon q7, je suis bien incapable de dire si les pistons sont plus solides sur le fsi!!

[Invité §rsv583se]

tu avais une s8 v8 ou v10

[Invité §pep060QV]

tu avais une s8 v8 ou v10

 

La mienne était de 99 ou 2000, c'était un V8!!