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Casse turbocompresseur


Invité PiXoo

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Invité PiXoo

Bonjour, 

 

J’ai acheté un Range Rover evoque td4 180 chevaux diesel en 2018 neuf. 

- Pendant un an j’ai enchaîné les alertes performances restreintes et les régénérations forcées en concession. A 11 000 kms et après une énième alerte, j’ai obtenu le changement de ce dernier sous garantie non sans mal. 
- le véhicule a aujourd’hui un peu moins de 40000 kms. Le turbo est cassé au niveau de l’axe. Au démontage il était couvert de suie, calamine. 
 

Land Rover refuse la prise en charge à plus de 40% de la reparation et invoque une utilisation inappropriée du véhicule. 
 

Je souhaiterais savoir si certains d’entre vous ont déjà rencontré ce problème. 
Merci par avance pour vos réponses. 

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Invité PiXoo

 

Il y a 11 heures, sutraude a dit :

- C'est à dire?


Ils font allusion à des vitesses et à des temps de trajets trop courts. 

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Evidemment, un diesel n'est pas fait pour être emballé, à froid, sur petit parcours...
Si c'est vrai (c'est le choix du véhicule qui est inaproprié), c'est peut-être déjà pas mal qu'ils prennent en charge partiellement hors garantie, c'est mon premier avis...

Le 31/05/2021 à 12:53, Invité PiXoo a dit :

Bonjour, 

 

J’ai acheté un Range Rover evoque td4 180 chevaux diesel en 2018 neuf. 

- Pendant un an j’ai enchaîné les alertes performances restreintes et les régénérations forcées en concession. A 11 000 kms et après une énième alerte, j’ai obtenu le changement de ce dernier sous garantie non sans mal. 
- le véhicule a aujourd’hui un peu moins de 40000 kms. Le turbo est cassé au niveau de l’axe. Au démontage il était couvert de suie, calamine. 
 

Land Rover refuse la prise en charge à plus de 40% de la reparation et invoque une utilisation inappropriée du véhicule. 
 

Je souhaiterais savoir si certains d’entre vous ont déjà rencontré ce problème. 
Merci par avance pour vos réponses. 

 

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