classe A w169 les phares sont inréglables et ils restent en position basse

[Invité henrimoquet@hotmail.fr]

Bonjour,

sur ma classe A w169 les phares ne répondent plus a la molette de hausse ou baisse (en cas de chargement), je pense que j'ai un problème d'arrivée d'air*, mais je ne sais pas ou est le système et comment ça marche car les deux tuyaux rentrent dans le faisceau électrique et je ne vois pas ou ils vont. 

 

*ce serait un système pneumatique.

 

 

N° WDD1690071J27344

[doc benz]

Bonjour,

il faudrait contrôler le circuit à dépression coté moteur si étanche,il y a un tuyau sur chaque phare logiquement violet voir s'il sont bien connectés.

Est ce que le moteur présente un manque de puissance. 🙂

[1600 S]

Le 29/11/2023 à 16:58, doc benz a dit :

Bonjour,

il faudrait contrôler le circuit à dépression coté moteur si étanche, il y a un tuyau sur chaque phare logiquement violet voir s'il sont bien connectés.

Est ce que le moteur présente un manque de puissance. 🙂

bonjour,

de ce coté là, je n'ai rien remarqué.

pour les tuyaux, je les connais, mais comme ils rentrent dans le faisceau très tôt, je ne sais pas ou ils vont. 

et je pense que c'est a cette source qu'il faut regarder. si vous savez ou c'est,je suis preneur.

merci

 

Modifié 30 novembre 2023 par 1600 S

[doc benz]

Bonjour,

Il y a t-il de la dépression qui arrive sur les boitiers pneumatique des phares?

Les boitiers pneumatiques des phares sont ils étanche.

Les tuyaux remontent jusque dans l'habitacle à la molette de réglage du tableau de bord et passent dans le faisceau dont un qui prend de la dépression au niveau du servo-frein.

Je doit avoir un schémas du circuit pneumatique qu'il faudrait que je retrouve au pire, il est pas compliqué le système 🙂.

[1600 S]

bonjour,

je te remercie, je vais vérifier tout cela.

[1600 S]

Le 01/12/2023 à 08:26, doc benz a dit :

Bonjour,

Il y a t-il de la dépression qui arrive sur les boitiers pneumatique des phares?

Les boitiers pneumatiques des phares sont ils étanche.

Les tuyaux remontent jusque dans l'habitacle à la molette de réglage du tableau de bord et passent dans le faisceau dont un qui prend de la dépression au niveau du servo-frein.

Je doit avoir un schémas du circuit pneumatique qu'il faudrait que je retrouve au pire, il est pas compliqué le système 🙂.

c'est l'accès sur ce véhicule qui est compliqué.

[look386]

Le 01/12/2023 à 09:04, 1600 S a dit :

c'est l'accès sur ce véhicule qui est compliqué.

Bjr 

c est exact , beaucoup de mécano , ne veulent pas prendre de clA 169 en réparation ........😪  trop de MO.

[1600 S]

Le 01/12/2023 à 14:26, look386 a dit :

Bjr 

c est exact , beaucoup de mécano , ne veulent pas prendre de clA 169 en réparation ........😪  trop de MO.

c'est bien pour cela que c'est moi qui m'emm... pour réparer cette petite horreur.

en fait, elle est a mon fils, moi je me contente d'une classe C w204 et là, le me régale même quand il faut mettre les mains dedans. Ce qui arrive juste pour l'entretien courant. A par une pompe a eau que j'ai changé l'an dernier, mais vu ou elle est placée...du billard.

 

[look386]

Bon courage ..... par contre pour ta panne pas d idée ...... 

[1600 S]

je pense que doc benz a mit le doigt dessus. je n'y ai pas encore regardé car l'auto n'est pas là.

[1600 S]

bonjour,

rien encore de résolu, je n'ai toujours pas la voiture.

[1600 S]

bonjour va tous,

j'ai récupéré la voiture, mais le problème est toujours là.