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Megane
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Par lucky luke gti ·
Bonjour, Afin d'obtenir plus de réponses, nous déplaçons votre sujet dans la section adéquate. -
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Par Cyrille85250 ·
Bah écoute, si tu le prends comme ça 🤷♂️ On en restera donc aux échanges de banalités et sur tes repas (peut-on qualifier ça de repas ?) On a tous compris que t’es un cador en orthographe / grammaire, que tu n’as de leçon à recevoir de personne (même pas de tes profs 😂) et surtout pas de nous autres qui voulons t’aider (même si tu trouves ça désagréable). Moi je m’en fous, mon avenir est déjà bien tracé, le tiens n’a même pas encore commencé, que tu prends limite les gens de haut. Fait attention, la chute va être dure 😉 Fait gaffe aux murs aussi 😉 J’essayerai de faire abstraction de ton écriture si caractéristique 😂 -
Par Bilou.69 ·
Mon Cayman c’est 940km sur autoroute à vitesse réglementaire, c’est pour les vacances les week-ends c’est juste parfait 👍 et visiblement avec une 911 on doit pouvoir faire mieux … Après le dimanche matin quand je dégourdi les pistons c’est 17 litres aux 100… c’est pas la même 😅 -
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Par salazhug ·
Bonjour, Je viens vers vous car j'aimerais changer le variateur de mon Kymco Dink Street 125 i Evo3 de 2016. J'ai trouvé le variateur J.Costa JC618FS sur https://moto-slider.com/ pour pas trop cher mais j'ai un doute sur la compatibilité. Il est indiqué que c'est compatible pour les modèles injection jusqu'à 2015 mais rien après 2016. J'ai appelé le vendeur et également un autre site, mais j'ai toujours un doute sur la compatibilité. Est-ce que l'un d'entre vous aurait déjà monté le JC618FS sur un Dink Street d'après 2015 ? Est-ce que le variateur est différent à partir de cette année là ? Mon véhicule : Marque : Kymco Modèle : Dink Street 125 i EVO3 Année : 2016 Energie / Motorisation : essence, Injection Merci d'avance pour votre aide.
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