[Sujet Officiel] Renault Clio II RS (2000-2005)

[Invité §car448kt]

Je viens de regarder cette vidéo au moins 8 fois en 3 jours...

 

C'est vrai qu'en montée elle se fait un peu distancer mais en virage la Clio semble nettement plus à l'aise.

Pfff j'en ai déjà marre d'attendre... (c'est la première fois que je suis si impatient mais ça en vaut la peine hein ... )

 

 

 

au moins tu auras une RS bien avant moi

[lenoun]

Salut,

 

J'ai eu l'occasion de faire un tour en tant que passager dans un Clio RS Gordini. Vraiment surprit par le confort de suspension. Les sièges sont très confortables. Bon maintient sans être excessive. Finition plutôt meilleur(Laqué noir et surpiqure du plus belle effet), mais reste les panneaux de porte qui font encore cheap et ce tomtom pas super intégré. J'oubliais le frein à main en plastoc noir. Pour les perfo on connait, et même sans le chassis cup (qui préserve le confort) cela teint méchamment le parquet. Les conti sont vraiment de bon gommard. Cela tombe bien j'ai les même su ma gagane.

 

En tout cas voiture très remarquée en ville.

 

A+

 

 

Les sièges 'normaux' sont vraiments Confortables ET ont un maintient très prononcé ! bien mieux que sur la Megane 2 RS !

Les portes sont bien cheap comme tu le dis même en luxe/gordini pas un poil de cuir ! (cf la megane par ex)

Tomtom c'est pas mal, l'intégration est fait_au_mieux_sans_tout_changer, la télécommande à l'usage je demande à voir par contre

La tenue de route avec le chassis normal (sport) est bien bluffant... je voudrais bien essayer le cup pour faire la différence

 

en 5/6, effectivement a 80 kms/h et 140 kms/h mais l'atmo en 5/6 a 80 et 140, y'aurait pas camera cachée là?

 

 

Je pensais pareil lorsque c'est sorti mais maintenant je m'y suis fait et je trouve que c'est plus beau avec que sans

La seule chose qui me choque reellement sur une clio rs, c'est lorsqu'elle n'a pas de becquet. Ca fait nul à chier.

 

 

bah t'as un becquet sur la phase 2...

 

eh ben ça troll ici!! moi j'ai le souvenir d'une video ou l'on voit une 3rs2 alien pousser une focus rs...après de la a dire que la clio c'est de la me**e!!!

 

 

Chalu michou !

 

Je viens de regarder cette vidéo au moins 8 fois en 3 jours...

 

C'est vrai qu'en montée elle se fait un peu distancer mais en virage la Clio semble nettement plus à l'aise.

Pfff j'en ai déjà marre d'attendre... (c'est la première fois que je suis si impatient mais ça en vaut la peine hein ... )

 

 

Si vous regardez bien y'a pas le même "pilotage", y'a l'aspi et puis c'est plus simple de suivre que d'ouvrir

[Invité §mic687hm]

Salut macum!! c'est peut etre plus simle de suivre mais il y a quand meme 100ch d'écart!!!

[lenoun]

Salut macum!! c'est peut etre plus simle de suivre mais il y a quand meme 100ch d'écart!!!

 

 

ouais et un gros gap de pilotage... donne une clio 100 ch à un pilote et moi en C3RS je suis sur que je me fais laminer

[thematrix18]

 

Les sièges 'normaux' sont vraiments Confortables ET ont un maintient très prononcé ! bien mieux que sur la Megane 2 RS !

Les portes sont bien cheap comme tu le dis même en luxe/gordini pas un poil de cuir ! (cf la megane par ex)

Tomtom c'est pas mal, l'intégration est fait_au_mieux_sans_tout_changer, la télécommande à l'usage je demande à voir par contre

La tenue de route avec le chassis normal (sport) est bien bluffant... je voudrais bien essayer le cup pour faire la différence

 

 

Il y a peu de cuir noir sur l'accoudoir. Mais rien de déterminant.

 

Je suis pas sûre que le chassis cup apporte vraiment beaucoup sur route ouverte. En tout cas pour un conducteur lambda. Après sur circuit là, je pense que qu'il y a un plus.

 

 

[Invité §art266tB]

Bonjour à tous, j'hésite à mettre l'aileron cup sur ma C3RS², est ce que quelqu'un aurait une photo de C3RS makaha avec aileron??

 

Merci d'avance!

[lenoun]

Bonjour à tous, j'hésite à mettre l'aileron cup sur ma C3RS², est ce que quelqu'un aurait une photo de C3RS makaha avec aileron??

 

Merci d'avance!

 

 

je trouve ça too much... je préfère celui de série avec certaines finitions

[Invité §RS2602fB]

 

je trouve ça too much... je préfère celui de série avec certaines finitions

 

+100000000

[Invité §JSt251ps]

Salut,

 

Juste comme ça en passant, je viens de me rendre compte que je n'avais pas détaillé mon achat...

 

Donc:

Clio R.S. 2.0 201cv

Blanc glacier

Pack Look (becquet sport et vitres teintées)

Jantes 17 Speedline noir satinées

 

Et j'ai négocié et me suis fait offert: peinture du toit en noir vernis

 

J'ai hâââââââââttttttttttteeeeeeeeeeeeeeee ................

[Invité §tar675Hi]

Bonjour à tous, j'hésite à mettre l'aileron cup sur ma C3RS², est ce que quelqu'un aurait une photo de C3RS makaha avec aileron??

 

Merci d'avance!

 

J'avais vu un gars montrant une photo que c'etait pas adaptable. Tu dois retirer la partie ou se fixe l'aileron et apres ca fait une partie manquante horrible. Verifies bien cela auparavant

Voila les photos trouvées du resultat :

[Invité §tar675Hi]

Salut,

 

Juste comme ça en passant, je viens de me rendre compte que je n'avais pas détaillé mon achat...

 

Donc:

Clio R.S. 2.0 201cv

Blanc glacier

Pack Look (becquet sport et vitres teintées)

Jantes 17 Speedline noir satinées

 

Et j'ai négocié et me suis fait offert: peinture du toit en noir vernis

 

J'ai hâââââââââttttttttttteeeeeeeeeeeeeeee ................

 

Lâches un peu d'oseilles pour la peinture givre nacre . Avec le toit noir, c'est détonant!

[Invité §JSt251ps]

J'y avais pensé mais 1.400 Euros pour une peinture blanche que je n'aime pas plus que ça, ça ne me tente pas trop. Suivant l'orientation elle donne gris et perso je suis pas fan.

[lenoun]

J'y avais pensé mais 1.400 Euros pour une peinture blanche que je n'aime pas plus que ça, ça ne me tente pas trop. Suivant l'orientation elle donne gris et perso je suis pas fan.

 

 

le blanc givre ne tire pas du tout sur le gris hein !

[Invité §JSt251ps]

Pourtant celle qui était en blanc givre sur le parking du garage donnait effectivement un petit reflet "perlé" au soleil mais une fois l'exposition directe passée la couleur virait sur le gris et c'était pas génial.

Et puis madame avait aussi limité le budget et comme je devais garder en "dissimuler" 3000 pour la taxe la marge de manoeuvre était serrée ;-)

[Invité §JSt251ps]

Je me rends compte que je suis pas encore bien réveillé...

 

Je voulais dire: ...que je devais en "dissimuler" ...

[Invité §tar675Hi]

A l'abri, ca tirerait plus sur du jaunatre par endroit. Ca devait etre un effet de l'eclairage, ce gris mais j'ai jamais eu l'occasion de voir la mienne donnait une impression de gris.

Le prix de cette peinture fera toujours des clios en etant pouvues des raretés.

Elle etait dans "le pack" 20th et heureusement car Madame aurait refusé un tel rajout sur le prix.

[Invité §JSt251ps]

Mais c'est vrai que sans cette foutue taxe je serai sans doute parti vers les Recaro et aurais accordé plus d'attention à ce blanc glacier.

[Invité §tar675Hi]

Ta moitié t'aurait zigouiller avec les recaros (donnes lui une chaise pour regarder la tele au lieu d'etre dans le canapé et tu verras la reaction)

 

J'arrive pas a me decider pour une ligne d'echappement. Existe t'il quelque chose qui permettrait d'avoir ce bruit des 3000trs plus present. Un son rauque et discret (disons pas beaucoup plus fort que la ligne d'origine).

[Invité §RS2602fB]

Ta moitié t'aurait zigouiller avec les recaros (donnes lui une chaise pour regarder la tele au lieu d'etre dans le canapé et tu verras la reaction)

 

J'arrive pas a me decider pour une ligne d'echappement. Existe t'il quelque chose qui permettrait d'avoir ce bruit des 3000trs plus present. Un son rauque et discret (disons pas beaucoup plus fort que la ligne d'origine).

 

Une Admission

Moi aussi la ligne ji renonce bruit trop présent

[Invité §RS2602fB]

Des infos sur la 4 RS, Dun membre du fofo.

Copié collé

 

Bonjour à tous

 

J'ai quelques infos à partager sur la clio 4 RS!

Elles viennent de deux sources différentes, l'une interne de chez RST, l'autre par "quelqu'un qui connait quelqu'un".

 

Je préfère vous prévenir, les infos sont pas terribles :

- le moteur est un 1.6 turbo de chez Nissan... c'est pas un scoop, tout le monde s'en doutait

- Puissance : entre 180 et 200 chevaux (selon la source choisie)

- Pas de pivots découplés    

Je n'ai pas d'infos concernant un éventuel différentiel à glissement limité, qui me parait indispensable sur un moteur turbo et sur un châssis qui n'a pas de pivots découplés.

 

Au niveau commercial la C3RS2 - j'ai envie d'ajouter "bien que très réussie techniquement"    - ne se vend pas... 20 voitures par jour environ, bien en dessous des objectifs.

La gamme gordini et GT en revanche cartonne, surfant sur la vague "sport-chic".

La mégane 3 RS aussi, environ 160/180% des objectifs de vente.

 

Gardez vos RS, elles vont devenir collector  

 

[Invité §car448kt]

Des infos sur la 4 RS, Dun membre du fofo.

Copié collé

 

Bonjour à tous

 

J'ai quelques infos à partager sur la clio 4 RS!

Elles viennent de deux sources différentes, l'une interne de chez RST, l'autre par "quelqu'un qui connait quelqu'un".

 

Je préfère vous prévenir, les infos sont pas terribles :

- le moteur est un 1.6 turbo de chez Nissan... c'est pas un scoop, tout le monde s'en doutait

- Puissance : entre 180 et 200 chevaux (selon la source choisie)

- Pas de pivots découplés    

Je n'ai pas d'infos concernant un éventuel différentiel à glissement limité, qui me parait indispensable sur un moteur turbo et sur un châssis qui n'a pas de pivots découplés.

 

Au niveau commercial la C3RS2 - j'ai envie d'ajouter "bien que très réussie techniquement"    - ne se vend pas... 20 voitures par jour environ, bien en dessous des objectifs.

La gamme gordini et GT en revanche cartonne, surfant sur la vague "sport-chic".

La mégane 3 RS aussi, environ 160/180% des objectifs de vente.

 

Gardez vos RS, elles vont devenir collector  

 

 

triste de quitter le moteur atmo

 

le turbo essence est plus costaud que le turbo diesel ?

 

[lenoun]

Des infos sur la 4 RS, Dun membre du fofo.

Copié collé

 

Bonjour à tous

 

J'ai quelques infos à partager sur la clio 4 RS!

Elles viennent de deux sources différentes, l'une interne de chez RST, l'autre par "quelqu'un qui connait quelqu'un".

 

Je préfère vous prévenir, les infos sont pas terribles :

- le moteur est un 1.6 turbo de chez Nissan... c'est pas un scoop, tout le monde s'en doutait

- Puissance : entre 180 et 200 chevaux (selon la source choisie)

- Pas de pivots découplés    

Je n'ai pas d'infos concernant un éventuel différentiel à glissement limité, qui me parait indispensable sur un moteur turbo et sur un châssis qui n'a pas de pivots découplés.

 

Au niveau commercial la C3RS2 - j'ai envie d'ajouter "bien que très réussie techniquement"    - ne se vend pas... 20 voitures par jour environ, bien en dessous des objectifs.

La gamme gordini et GT en revanche cartonne, surfant sur la vague "sport-chic".

La mégane 3 RS aussi, environ 160/180% des objectifs de vente.

 

Gardez vos RS, elles vont devenir collector  

 

 

Le 1.6 turbal ne fera pas moins de 190ch puisqu'il est donné à 190ch de base

Je doute qu'ils fassent l'impasse des pivots, car c'est le plus gros reproche à la DS3 pour passer le couple aux roues avant.

On verra bien de toute manière...

C'est un peu "logique" qu'elle ne se vendent pas en masse le F4R est pointu ! et peu propice au daily

[Invité §Pro015bv]

Ben t'as quand même un 2L sous le capot, et un 2L coupleux pour un moteur pointu, c'est très bien en utilisation quotidienne où t'as pas forcément besoin de dépasser 4000trs.

A vous lire le F4R ne peut-être utilisé qu'au delà de 5000trs

[lenoun]

Ben t'as quand même un 2L sous le capot, et un 2L coupleux pour un moteur pointu, c'est très bien en utilisation quotidienne où t'as pas forcément besoin de dépasser 4000trs.

A vous lire le F4R ne peut-être utilisé qu'au delà de 5000trs

 

 

Franchement sous 5 500 t'as pas grand chose et tu consommes beaucoup pour ce que tu as...

En daily je fais du 9,6l en tirant de temps à autre dedans...J'adore l'atmo mais un turbal me conviendrait surement mieux... m'enfin faut un turbal qui ne ressemble pas à un mazout'

 

[Invité §RS2602fB]

Ben t'as quand même un 2L sous le capot, et un 2L coupleux pour un moteur pointu, c'est très bien en utilisation quotidienne où t'as pas forcément besoin de dépasser 4000trs.

A vous lire le F4R ne peut-être utilisé qu'au delà de 5000trs

 

+1

[Invité §RS2602fB]

 

Franchement sous 5 500 t'as pas grand chose et tu consommes beaucoup pour ce que tu as...

En daily je fais du 9,6l en tirant de temps à autre dedans...J'adore l'atmo mais un turbal me conviendrait surement mieux... m'enfin faut un turbal qui ne ressemble pas à un mazout'

 

Turbal= puissance qui arrive d'un coup perte de motricité et coupe tôt

 

[Invité §tar675Hi]

Et voila, souscription ce matin du contrat losange 5 ans ou 75000 kms pour 655€ (pour ceux que ca interesseraient).

Sinon, j'ai commandé un filtre green, je verrais bien si la sonorité change.

[Invité §Pro015bv]

 

Franchement sous 5 500 t'as pas grand chose et tu consommes beaucoup pour ce que tu as...

En daily je fais du 9,6l en tirant de temps à autre dedans...J'adore l'atmo mais un turbal me conviendrait surement mieux... m'enfin faut un turbal qui ne ressemble pas à un mazout'

 

Conso je m'en carre, je fais entre 10 et 11L

Rien qu'en poussant à 4000trs c'est laaargement suffisant pour tous les jours

 

Et voila, souscription ce matin du contrat losange 5 ans ou 75000 kms pour 655€ (pour ceux que ca interesseraient).

Sinon, j'ai commandé un filtre green, je verrais bien si la sonorité change.

 

T'auras peut-être (et encore) un petit peu plus de bruit à l'admission mais c'est tout

 

Par contre tu peux améliorer ton admission d'origine

[Invité §RS2602fB]

Et voila, souscription ce matin du contrat losange 5 ans ou 75000 kms pour 655€ (pour ceux que ca interesseraient).

Sinon, j'ai commandé un filtre green, je verrais bien si la sonorité change.

 

Sa ne changera rien

[Invité §tar675Hi]

Sur les pages parcourues, j'ai lu que ca donnait le bruit un peu plus rauque. Pour les 63€ que ca me coute, je tentes . Sinon, je ne prendrais pas le risque de l'emmener chez renault avec un kit d'admission (ils seraient capables de dire que c'est ca qui a causé telle ou telle panne et ma garantie non fonctionnelle de fait)

[lenoun]

Conso je m'en carre, je fais entre 10 et 11L

Rien qu'en poussant à 4000trs c'est laaargement suffisant pour tous les jours

 

 

 

mouais... c'est "suffisant" pour une conduite très coulée...

 

T'auras peut-être (et encore) un petit peu plus de bruit à l'admission mais c'est tout

 

Par contre tu peux améliorer ton admission d'origine

 

 

sinon tu peux débrancher le bi-mode

 

[Invité §xyp683AW]

Et voila, souscription ce matin du contrat losange 5 ans ou 75000 kms pour 655€ (pour ceux que ca interesseraient).

Sinon, j'ai commandé un filtre green, je verrais bien si la sonorité change.

 

 

 

Bien vu Tarzan pour l'extension de garantie... perso je vais prendre une extension de 2 ans supplémentaire pour 305 roros (prix collabo)

J'hesite entre un filtre GREEN / K N / PIPERCROSS

[Invité §vct564Rw]

 

mouais... c'est "suffisant" pour une conduite très coulée...

 

 

 

Moi je trouve aussi que sous les 4000 ça suffit amplement tous les jours;

 

 

sinon tu peux débrancher le bi-mode

 

 

C'est quoi au juste, si quelqu'un pourrait m'expliquer svp (au départ je pensais que vous parliez de clim' bi zone mais j'ai réalisé y a quelque temps que c'était pas ça, mais j'ai toujours pas capté ce que c'est en fait )

[Invité §xyp683AW]

 

pour vct concernant le bi-mode sur C3RS => http://www.cliors-concept.com/t10207-Info-sur-le-Bi-mode.htm

=> http://www.cliors-concept.com/t617-Question-bimode.htm

[Invité §vct564Rw]

pour vct concernant le bi-mode sur C3RS => http://www.cliors-concept.com/t10207-Info-sur-le-Bi-mode.htm

=> http://www.cliors-concept.com/t617-Question-bimode.htm

 

 

Quelle mine d'or ce site n'empêche... Un grand merci