[Topic Officiel] Ford Mondeo I & II (1993-2007)

[smG3vaNOs]

17.000 km. Ils peuvent au moins faire le double

[Burn2]

OUi donc ça va quand même en sachant que c'est sur ton train avant de mondy.

[smG3vaNOs]

Les 4 roues

[Burn2]

Vi mais je veux dire que si tu fais 35 000 sur le train avant de mondy c'est déjà une bonne performance vu le couple et le poids sur le train avant. (à moins que tu les ai alterné? )

[smG3vaNOs]

Non, pas touché

[Burn2]

Ok donc voilà.

[ptimickey59]

j'ai 57000 sur mon train avant...en plus lourd et plus puissant.

[Invité §end741zk]

Vi mais je veux dire que si tu fais 35 000 sur le train avant de mondy c'est déjà une bonne performance vu le couple et le poids sur le train avant. (à moins que tu les ai alterné? )

 

 

Je ne veut pas faire mon troll, mais ==>

[Burn2]

 

Je ne veut pas faire mon troll, mais ==>

 

Bah si pour toi 320NM de couple qui arrive assez brusquement c'est peu effectivement...

[Invité §min228sh]

Vanos, c'est toi qui avait mis des pneus dunlop sport max sur ta mondy non?

 

Ils en sont à quelle usure au bout de combien de kilomètres?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Moi j'ai des "Uniroyal Rain Sport" 205/50/R17 93 W acheté le 6-01-2009, je vais les remplacer vers le 15 janvier, j'ai environ roulé 78000km avec je vais changé aussi les disques et les plaquettes, faire la vidange et tous les filtres.

Je n'ai pas changé le filtre à gasoil depuis que je l'ai (2ans 1/2), est-il facile à faire, command faut-il proccéder pourque le moteur demare facilement sans tirer comme un ane sur le demareur, merci de votre reponse

[smG3vaNOs]

 

Je ne veut pas faire mon troll, mais ==>

 

 

Moi j'ai des "Uniroyal Rain Sport" 205/50/R17 93 W acheté le 6-01-2009, je vais les remplacer vers le 15 janvier, j'ai environ roulé 78000km avec je vais changé aussi les disques et les plaquettes, faire la vidange et tous les filtres.

 

Excellent ! De mémoire, Jezza en avait monté sur sa Mondeo mais il avait été déçu parla longévité.

 

Je n'ai pas changé le filtre à gasoil depuis que je l'ai (2ans 1/2), est-il facile à faire, command faut-il proccéder pourque le moteur demare facilement sans tirer comme un ane sur le demareur, merci de votre reponse

 

Je dirais que ça n'a rien d'exceptionnel Si tu as une poire pour amorcer le démarrage, ce sera un sans faute, sans oublier de remplir le nouveau filtre de gasoil

[Invité §end741zk]

Bah si pour toi 320NM de couple qui arrive assez brusquement c'est peu effectivement...

 

 

Je voudrais juste savoir en quoi ça influe sur l'usure des pneus?

[smG3vaNOs]

 

Je voudrais juste savoir en quoi ça influe sur l'usure des pneus?

 

Donc, une FRS II et une Mondeo DI usent les pneus de la même manière ?

[Invité §end741zk]

Donc, une FRS II et une Mondeo DI usent les pneus de la même manière ?

 

 

Ca dépend uniquement de la conduite.

Ont peut fumer ses pneus en 5000km avec la Mondeo Di, et les garder 30.000 avec la FRS...

 

Bon après, si on achète une FRS, c'est pas pour rouler en petit grand-père.

[smG3vaNOs]

Ben tu ne vas me dire qu'on est pas obligé de taper dedans quand on dépasse quelqu'un ou lorsqu'on s'insère sur autoroute ... Bref, il y à du couple = usure

[Invité §end741zk]

Ben tu ne vas me dire qu'on est pas obligé de taper dedans quand on dépasse quelqu'un ou lorsqu'on s'insère sur autoroute ... Bref, il y à du couple = usure

 

 

Ben non, c'est pas des Clio DCI 70 ou des 207 HDI 70, hein. Pas obliger de prendre 4000tr et 3km pour dépasser un semi sur national.

Et si il doit y avoir un peu de ça, la différence ne doit pas être bien flagrante...

[Invité §cho723AQ]

 

 

 

 

 

 

 

 

Moi j'ai des "Uniroyal Rain Sport" 205/50/R17 93 W acheté le 6-01-2009, je vais les remplacer vers le 15 janvier, j'ai environ roulé 78000km avec je vais changé aussi les disques et les plaquettes, faire la vidange et tous les filtres.

Je n'ai pas changé le filtre à gasoil depuis que je l'ai (2ans 1/2), est-il facile à faire, command faut-il proccéder pourque le moteur demare facilement sans tirer comme un ane sur le demareur, merci de votre reponse

 

 

Tu défait les durites qui arrivent dessus, elles sont juste clipser.

Ensuite tu remet le nouveau filtre en place.

Moi j'ai récupérer une partie du gazoile de l'ancien que j'ai remis avec une seringue dans le nouveau.

Ensuite une fois tout remonté, tu met ta clé environ 3/4 fois de suite sur II, comme c'est une pompe électrique, elle refait le niveau dans la pompe, puis ca démarre nickel.

[columbo 1er]

 

Tu défait les durites qui arrivent dessus, elles sont juste clipser.

Ensuite tu remet le nouveau filtre en place.

Moi j'ai récupérer une partie du gazoile de l'ancien que j'ai remis avec une seringue dans le nouveau.

Ensuite une fois tout remonté, tu met ta clé environ 3/4 fois de suite sur II, comme c'est une pompe électrique, elle refait le niveau dans la pompe, puis ca démarre nickel.

 

+1. Je l'ai remplacé il y a 1 mois environ sur la mienne et ça se fait très bien. Je n'ai même pas remis de GO dedans pour le réamorçage qui s'est fait après 3 coups de démarreur un peu appuyés mais sans forcer comme un bourrin.

Lorsque j'ai emmené le S-Max en révision chez Ford il y a 2 mois, j'ai vu qu'ils procédaient de cette façon faute de poire de réamorçage.

[Invité §min228sh]

Merci Messieurs VaNos et Chogun

[Invité §cho723AQ]

N'actionne pas le démarreur, juste le fait de faire 0 -> II -> 0 -> II plusieurs fois amorce le pompe à gazoile, çà t'évite de forcer sur le démarreur et la batterie pour rien.

[Invité §Eri228bg]

J'ai jeté un coup d'oeil sur les forums UK et apparemment les fils sont coupés "au milieu" du pare-brise en général (genre par des impacts de cailloux) et du coup ça n'est pas réparable...

 

Le truc bizarre c'est que j'ai des fois un fil qui ne marche pas, puis 3 OK, puis d'autres à côté (donc ils n'ont pas l'air d'être montés en série).

 

 

euh des caillous ??? les fils sont à l'intérieur tu jettes du gravier à l'intérieur de ta voiture ?

[Burn2]

 

Ca dépend uniquement de la conduite.

Ont peut fumer ses pneus en 5000km avec la Mondeo Di, et les garder 30.000 avec la FRS...

 

Bon après, si on achète une FRS, c'est pas pour rouler en petit grand-père.

 

Non le couple joue énormément aussi.

 

Ce qui joue:

-La manière de conduire (bien sûr si tu fais des burns, des freins à mains etc)

-Le poids du véhicule (un moteur diesel a bien plus de poids sur le train avant).

-Le couple

 

Pourquoi le couple joue? Parce que si t'appuies brusquement, plus t'as de couple, plus ça morfle en bas. Et même si tu n'appuies presque pas, tu as toujours beaucoup de couple qui arrive, et si c'est en plus comme la mondy (tout ou rien), ça arrive encore plus brusquement (si t'es chargé, et avec la clim il n'y a plus rien en dessous des 1900). Compare la durée de vie des pneus moteurs essence atmosphérique, moteur diesel et tu verras la différence énorme sur le même type de trajet en conduite normale. (pas de circuit hein! et même en général les essences font moins d'autoroute que leurs homologues diesels et pourtant crament plus de pneus... )

Plus un moteur est coupleux, plus en général même au ralenti il a du couple, donc même en conduisant souple, plus tu vas avoir de couple aux roues. (bon on est d'accord ça dépend du rapport de boite)

Et si tu relances vivement en sortie de virage pour relancer à 90, plus t'as du couple plus ça crame de gomme.

Ce n'est pas une question d'allonger ou de taper dans les tours, la mondéo à 320NM de couple à 1900T/min. Donc en 3 ème en sortie de ville ou de virage si tu relances pour faire un 50 90 en 3 tu pars sud les 320Nm de couple.

 

[Invité §liv314Yu]

 

euh des caillous ??? les fils sont à l'intérieur tu jettes du gravier à l'intérieur de ta voiture ?

 

 

Bah vous faites pas ça vous ?

 

Si je regarde de près le pare-brise, il y a des "micro-impacts" en surface (à l'extérieur ). Je suppose donc que les fils ont pu être coupés par l'impact (vibrations, choc, tout ça...) parce qu'un caillou pris à 130 km/h par un camion qui roule à 100 km/h, ça a beau ne pas éclater le pare-brise, ça a quand-même beaucoup de force. Et vu le diamètre des fils...

 

 

[Invité §ste231ya]

Non le couple joue énormément aussi.

 

Ce qui joue:

-La manière de conduire (bien sûr si tu fais des burns, des freins à mains etc)

-Le poids du véhicule (un moteur diesel a bien plus de poids sur le train avant).

-Le couple

 

Pourquoi le couple joue? Parce que si t'appuies brusquement, plus t'as de couple, plus ça morfle en bas. Et même si tu n'appuies presque pas, tu as toujours beaucoup de couple qui arrive, et si c'est en plus comme la mondy (tout ou rien), ça arrive encore plus brusquement (si t'es chargé, et avec la clim il n'y a plus rien en dessous des 1900). Compare la durée de vie des pneus moteurs essence atmosphérique, moteur diesel et tu verras la différence énorme sur le même type de trajet en conduite normale. (pas de circuit hein! et même en général les essences font moins d'autoroute que leurs homologues diesels et pourtant crament plus de pneus... )

Plus un moteur est coupleux, plus en général même au ralenti il a du couple, donc même en conduisant souple, plus tu vas avoir de couple aux roues. (bon on est d'accord ça dépend du rapport de boite)

Et si tu relances vivement en sortie de virage pour relancer à 90, plus t'as du couple plus ça crame de gomme.

Ce n'est pas une question d'allonger ou de taper dans les tours, la mondéo à 320NM de couple à 1900T/min. Donc en 3 ème en sortie de ville ou de virage si tu relances pour faire un 50 90 en 3 tu pars sud les 320Nm de couple.

 

 

 

c'est pas comme ça qu'on conduit ...!! vous bouffez les pneus et tout ce que vous voulez la route avec

[Burn2]

 

 

c'est pas comme ça qu'on conduit ...!! vous bouffez les pneus et tout ce que vous voulez la route avec

 

Je ne bouffe point de pneu moi monsieur. (enfin pas plus que la normale )

Mais bon relancer parfois sur un 50 90 en 3 surtout quand il y a des enchainements de virage là oui. Faut bien en profiter aussi.

[ptimickey59]

avec mes 57°°° je roule comme un gd pére alors....?

[Invité §ste231ya]

avec mes 57°°° je roule comme un gd pére alors....?

 

 

me suis fait piquer deux points, l'un apres l'autre, et y z'ont réintégrés la maison depuis, mais je me suis juré que jamais plus j'allais me faire reprendre....56 et 62 corrigé au lieu de 50...dans deux endroits où je passe tous les jours

 

la BVA aide bien à rouler comme un escargot et respecter scrupuleusement les vitesses

j'y prends un immense plaisir...et je regarde les flicks queje croise, avec un beau sourire et je n'en pense pas moins.

 

le 80 à 120 ou 130 se fait tres bien dans la douceur aussi, avec la BVA

[Burn2]

Bah je respecte toujours scrupuleusement.

Et c'est souvent là le problème, ça fait souvent ch*** le monde visiblement vu que personne ne respecte, et vu qu'avoir quelqu'un au c** qui te colle, ça m'exaspère en plus d'être dangereux, ben je profite de la puissance dispo pour distancer un peu sur un 50 90 pour reprendre cette distance de sécurité c'est tout.

Je suis toujours à la limitation de vitesse, même le 30 je le respecte.

 

Le plaisir pour moi n'est pas en ligne droite, et suffit de faire des petites routes de campagne pour comprendre que la limitation à 90 est plus que largement suffisante pour se faire plaisir dans ces coins là en enchainement de virage. ET c'est dans ces conditions là que plus t'as du couple dispo tôt moins t'es obligé de tirer pour relancer pour avoir une accélération qui me satisfait. Bref je ne relance pas ce point là.

[Invité §end741zk]

Bah je respecte toujours scrupuleusement.

Et c'est souvent là le problème, ça fait souvent ch*** le monde visiblement vu que personne ne respecte, et vu qu'avoir quelqu'un au c** qui te colle, ça m'exaspère en plus d'être dangereux, ben je profite de la puissance dispo pour distancer un peu sur un 50 90 pour reprendre cette distance de sécurité c'est tout.

Je suis toujours à la limitation de vitesse, même le 30 je le respecte.

 

Le plaisir pour moi n'est pas en ligne droite, et suffit de faire des petites routes de campagne pour comprendre que la limitation à 90 est plus que largement suffisante pour se faire plaisir dans ces coins là en enchainement de virage. ET c'est dans ces conditions là que plus t'as du couple dispo tôt moins t'es obligé de tirer pour relancer pour avoir une accélération qui me satisfait. Bref je ne relance pas ce point là.

 

 

Personnellement, j'adapte ma vitesse aux conditions. Je roule souvent a 100-110 sur mes départementales désertes et pas trop mal bitumées, sinon, c'est 90, voir 80 si la route est pourrie. En centre-ville, je suis rarement a 50, plutôt a 40... Y'a que sur autoroute ou je me retiens a ne pas dépasser le 130.

Et sur les petites routes de campagnes je suis bien d'accord avec toi : rouler a 90 sur ces routes, reviens a faire du 240 sur autoroute, tellement les routes sont étroites (obliger de mordre le bas-côté pour croiser) piégeuses (virages en aveugle ou qui se resserrent, parfois les deux) et défoncées... Et c'est pour ça qu'on peut bien plus s'y amuser sans dépasser les limitations.

[Invité §min228sh]

Aujourd'hui j'ai fait une remise en forme de ma mondy avec l'aide mon fils.

Voici la liste des achats TTC

Disques......................................156,27€

Plaquettes...................................77,33€

Bougies de prechauffe(4)................66,68€

Huile 6l 5w30................................73,05€

Filtre à huile.................................13,02€

Filtre à gasoil................................51,08€

Filtre à air....................................16,64€

Filtre d'habitacle............................26,99€

---------

Total..........................................481,06€

 

Si on compte la MO il faut ajouté environ 200€ (ou plus)

Plus nettoyage de la vanne EGR et du collecteur d'admission environ 3h, une vrai galere pour la demonter.

 

[Invité §L_a256VW]

Vi mais je veux dire que si tu fais 35 000 sur le train avant de mondy c'est déjà une bonne performance vu le couple et le poids sur le train avant. (à moins que tu les ai alterné? )

 

 

Moi je n'ai fait que 20000 avec mes pneus avant et pourtant je ne suis pas un violent sur la route

[Focusriri]

Bonsoir a tous

 

Voila je roule actuellement en focus sw et j'envisage d'acheter une mondéo III sw 1.8 TDCI. Je voulais savoir si ce moteur possède un FAP? Je crois que non mais je préfère être sûre.

Merci de vos réponses

[Invité §L_a256VW]

Bonsoir a tous

 

Voila je roule actuellement en focus sw et j'envisage d'acheter une mondéo III sw 1.8 TDCI. Je voulais savoir si ce moteur possède un FAP? Je crois que non mais je préfère être sûre.

Merci de vos réponses

 

 

 

Déjà répondu dans le topic "Recencer vos mondéo" par VaNos

[Focusriri]

Oui

merci mais ce n'était pas le bon Topic dons j'avais reposté ici qui me semble plus approprié!!

[Invité §L_a256VW]

 

Aucun problème