[Sujet Officiel] Renault Clio III RS F1 Team R27 (2007-2009)

[clioRSfan]

Pour ceux qui ne l'aurait pas encore vu :

 

Honda Civic Type R / Renault Clio F1 Team R27

 

http://automobile.nouvelobs.com/comparatifs/2113/honda-renault/civic_type-clio_renault/article_p1.html

[Invité §seb144fZ]

Oui enfin le test est beau , mais les auto ne sont pas dans les mêmes prix du tout par contre , l'une a 24500 et l'autre a plus de 30000 .

[Invité §C3R408gg]

le chassis cup à les même propriétés que le chassis sport de la MRS ?

Parce que RENAULT sport propose depuis hier ( j'ai reçu un mail ) l'option chassis sport en accéssoire

 

remarque pertinante quand on sait que Renault n'invente guère d'accessoires...et préfère repomper sur les gammes proches.

 

http://img143.imageshack.us/img143/1760/image2mh4.jpg

[Invité §Bar675Yd]

En gros, si je veux ma Luxe chassis sport, je prends les pièces de la R27 :/

[Invité §Nic586Fi]

En gros

 

Mais bon je te rassure a moins d'etre pilote ou de pratiquer les circuits souvent, pour voir les différences faut ce lever de bonne heure quand meme entre la 3 RS et la R27

[Invité §C3R408gg]

Je le pense aussi...ça doit un peu moins se vautrer quand on fait du contre-appel, mais bon, ça a pas l'air d'être plus visible que cela.

[Invité §Nic586Fi]

Tout a fait, un gain de 0,3 sur circuit au tour avec un meme pilote, bref vu que personne ici est un vrai pilote ( a part 1 ou2 personnes qui touchent bien ) , aucun interet, juste l'effet R27, l'effet exclusif ou mode ( exclusif plus vraiment vu le nombre en circulation, il aurait fallu arreter a 500 exemplaires )

 

 

[clioRSfan]

Tout a fait, un gain de 0,3 sur circuit au tour avec un meme pilote, bref vu que personne ici est un vrai pilote ( a part 1 ou2 personnes qui touchent bien ) , aucun interet, juste l'effet R27, l'effet exclusif ou mode ( exclusif plus vraiment vu le nombre en circulation, il aurait fallu arreter a 500 exemplaires )

 

 

Je reviens de vacances avec ma sirius et je peux vous dire que les gens se retournent grave

 

Ils ont l'air de se demander "mais,c'est quoi comme voiture?" Je vois même des inconscients se retourner pendant qu'il conduisent [:vins37:2]

 

Si vous voulez passer inaperçu, évitez le sirius.........

 

 

[Invité §Nic586Fi]

C'est clair ou le toro aussi super voyant, meme avec la mienne en noire pas mal de monde regarde la voiture

[Invité §mim562US]

Moi aussi avec mon bleu dynamo je suis pas discret

 

Quand à la difference ente le chassis de la R27 et la RS normale, il y en a bien une remarquable quand même, mon concessionaire me disait encore cette semaine que avec sa nouvelle voiture de fonction une C3RS Luxe , qu'il sent bien la difference de tenue de route entre le R27 et la luxe passe moi bien certaines courbes ou du moins de façon pas si efficace et rassurante que avec la R27.

[Invité §lud025OY]

la difference se situe uniquement au niveau ressort et amortos, donc assez logique de voir une différence.

[Invité §Bar675Yd]

Moi mes prochains amortos seront des koni FSD, après j'aurai le chassis sport des chassis sport

[Invité §Nic586Fi]

Moi aussi avec mon bleu dynamo je suis pas discret

 

Quand à la difference ente le chassis de la R27 et la RS normale, il y en a bien une remarquable quand même, mon concessionaire me disait encore cette semaine que avec sa nouvelle voiture de fonction une C3RS Luxe , qu'il sent bien la difference de tenue de route entre le R27 et la luxe passe moi bien certaines courbes ou du moins de façon pas si efficace et rassurante que avec la R27.

 

 

 

Il y a une nette difference de fermeté, mais niveau efficacite un gain maxi de 0,3 sur circuit ( avec un meme pilote ), bref elle revolutionne pas non plus le chassis deja super bon de la 3 RS

 

La fermete joue beaucoup a l'aspect rassurant, ca fait une belle illusion, car comme dit au dessus le gain est tres tres minime

 

A l'epoque il y avait plus de difference entre une RS2 et une rag

[Invité §Bar675Yd]

Normal, la ragnotti était plus légère

[Invité §Nic586Fi]

 

Je parle pas en perfs, je parle niveau chassis et reglage des liaisons au sol

[Invité §Bar675Yd]

Bah moi aussi, en étant plus légère (dans une certaine mesure bien sur), la ragnotti pouvais passer plus rapidement les courbes.

[Invité §stu054ut]

Pour ceux qui ne l'aurait pas encore vu :

 

Honda Civic Type R / Renault Clio F1 Team R27

 

http://automobile.nouvelobs.com/comparatifs/2113/honda-renault/civic_type-clio_renault/article_p1.html

 

 

 

faut qu'on arrete de croire que la CTR rentre en concurrence avec la ClioRS !

la Civic, c'est une concurrente de la Mégane !!! (en taille, prix etc...)

Et pour ce qui est du Turbo, on compare bien la 207 turbo à la Clio Atmo, donc comparons la CTR à la Mégane RS !

Apres, si Honda prefère faire des moteurs ATMO comme Renault avec sa Clio... c'est son souci

 

Placez l'écart de prix entre une CTR et une C3R en préparation et ensuite on comparera...

 

 

 

[Invité §Bar675Yd]

Vu comme ça c'est vrai. Mais niveau moteur ce sont tout deux des 2.0 16V et il faut avouer que celui de Honda est mieux.

[Invité §stu054ut]

je pense que si Renault vendait sa clio au meme prix que la honda, ca serait autre chose.

 

[Invité §Enr256fZ]

je pense que si Renault vendait sa clio au meme prix que la honda, ca serait autre chose.

 

 

Puis surtout quant tu vois combien elle est vendue, HONDA france se cache pas de se faire un maxx de tune dessus.

 

La clio et la honda ne sont pas parfaite

 

L'une a un chassis monstrueux, l'autre à un moteur monstrueux. 2 auto complétement différente, mais perso, je les apprécie toutes les 2 car, actuelement les motoriste ne se font plus chier ! pour avoir un moteur à grand rendement, il prenne un moteur de serie et gréfe un turbal ! y'a aucun développement de pointe.

 

Bossé sur un atmo, ca demmande un réel talent de la part des ingé !

 

[subwrcnico]

Puis surtout quant tu vois combien elle est vendue, HONDA france se cache pas de se faire un maxx de tune dessus.

 

La clio et la honda ne sont pas parfaite

 

L'une a un chassis monstrueux, l'autre à un moteur monstrueux. 2 auto complétement différente, mais perso, je les apprécie toutes les 2 car, actuelement les motoriste ne se font plus chier ! pour avoir un moteur à grand rendement, il prenne un moteur de serie et gréfe un turbal ! y'a aucun développement de pointe.

 

Bossé sur un atmo, ca demmande un réel talent de la part des ingé !

 

 

+1

 

[Invité §loe286vA]

A ne plus rien comprendre , j'avais vu un message concernant une R27 sortie avec un numéro assez élevé aux alentours de 1000 je crois , je suis passé dans la succursale près de chez moi , ils ont reçu deux R27 une grise (numéro 426) et une jaune sirius (par contre elle était fermée et donc pas pu voir le numéro sur la plaque , alors je ne sais pas au jour d'aujourd'hui a combien d'exemplaires la R27 est sortie . La mienne devrait arriver pour le 4 octobre (voir meme avant d'apres la secretaire )

[Invité §Nic586Fi]

enron tu peux nous donner les numéros actuels stp ?

[Invité §Enr256fZ]

enron tu peux nous donner les numéros actuels stp ?

 

 

Pas loins des 950 il me semble :???:

 

Par contre loebO25, j'ai une explication toute à fait formelle.

 

Les concessions se prête généralement les véhicules d'expo, les DR établissent des planning d'expo découverte de la gamme, généralement de pair avec la mégane. Cette R27 a fait surement le tour des concessions de ton coin, afin de les faire découvrir aux clients des villes ou elle a était présente.

 

C'est trés souvent le cas pour les petites franchises qui arrivent quant même à passer des commandes des véhicules de chez RS.

 

 

 

[Invité §Nic586Fi]

Il y a trop de R27 fini l'exlusivite

[sturz22]

Comme je vous ai dis y'a quelque jours j'en ai vue une en exposition avec le numéro 1007

 

 

nicolasfoveau

Il y a trop de R27 fini l'exlusivite

 

1000 ou 1500 pour l'Europe? (sans GB)... Vas-y quand même pour en croisé une

[Invité §Nic586Fi]

PAr chez moi j'en vois

 

 

[Invité §Enr256fZ]

PAr chez moi j'en vois

 

 

Pas chez moi, ils roulent tous en tracteur

 

[Invité §seb144fZ]

Oui faut arreter de dire que même 1500 sa fait beaucoup pour l europe c'est rien 1500 voitures dans l europe .

 

Regarde le nombre de clio3 normale qu'il y a en europe et ensuite le nombre de R27 .

[Invité §Boo014KZ]

J'ai quasiment jamais croisé de c3rs normale, par contre des R27 j'en ai vu pas mal

[Invité §Enr256fZ]

Puis c'est rien quant tu voit ou en est la R26

[Invité §mim562US]

Dans la logique cela pourrai aller jusqu'a 9999, Il était question il y a quelques mois de 1200 véhicules pour l'europe hors GB, si la production s'arrete fin septembre comme prévu on devrait arriver à peu près à ce chiffre.

Car aprés arrivée de la RS light et des nouvelles boites de vitesse avec les rapports de 5 et 6 plus long sur toutes la gamme

 

En tout cas par chez moi le seul que je vois en clio 3 rs c'est moi

Même aux WSR j'en est pas vu beaucoup de C3RS sur le parking, il en avait même pas pour la parade

[Invité §Bez318FR]

Même aux WSR j'en est pas vu beaucoup de C3RS sur le parking, il en avait même pas pour la parade

 

aucune à laparade mais quand meme quelques unes sur le parking

 

[Invité §Nic586Fi]

Pas chez moi, ils roulent tous en tracteur

 

 

Oui faut arreter de dire que même 1500 sa fait beaucoup pour l europe c'est rien 1500 voitures dans l europe .

 

Regarde le nombre de clio3 normale qu'il y a en europe et ensuite le nombre de R27 .

 

 

Renault la voulais tres exlusive, c'est raté, 500 exemplaires maxi

 

La plsu exemplaires des RS sera la trophy la ok c'est pas assez 50

 

Mais en etant a 1500 sur la R 27 ca va devenir la RS facile a retrouver en occasion

 

1500 ca va vite, pas la peine de comparer avec la clio classique, pas de rapport

 

 

 

[Invité §mim562US]

 

1500 ca va vite, pas la peine de comparer avec la clio classique, pas de rapport[/quotemsg]

 

 

Ca depend quelles couleurs, mon bleu dynamo il se revendra trés trés cher y en a pas beaucoup