horizon_rouge 20 mars 2010 Signaler Partager 20 mars 2010 Bonjour à tous. Ce sujet est là pour regrouper les bons conseils pour un achat au top pour un véhicule de qualités mais avec ses points noirs. http://www.tuneline.at/news/images/vw_phaeton/bild1.jpg Il faut opter pour un modèle post 2003, carnet impeccable, garantie ( recommandé ), sièges 18 voies confort, régulateur automatique distance/vitesse , radars de stationnements AV/AR, entre autres. La motorisation à éviter est le 3.2l V6 essence, le minimum pour la souplesse de conduite est le V8 essence ou le V6TDi pour ceux qui préfèrent le diesel. Ce véhicule vieillit bien dedans / dehors, pas de mauvaises surprises excépté farfois des batteries faiblardes avec le temps. A vous de jouer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pascalsandrine 20 mars 2010 Signaler Partager 20 mars 2010 Pourquoi éviter le 3.2 V6 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §max001pA 21 mars 2010 Signaler Partager 21 mars 2010 Pourquoi éviter le 3.2 V6 ? car dans une paheton qui fait plus de 2 tonnes, le pauvre v6 est un peu à la peine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gre211kO 21 mars 2010 Signaler Partager 21 mars 2010 Dans Une voiture paheton Qui fait plus de 2 tonnes, le pauvre V6 est un peu à la peine Déja que dans une compacte d'1T5 il rame Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gre211kO 21 mars 2010 Signaler Partager 21 mars 2010 Dans Une voiture paheton Qui fait plus de 2 tonnes, le pauvre V6 est un peu à la peine Déja que dans une compacte d'1T5 il rame Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inv266ok 24 mars 2010 Signaler Partager 24 mars 2010 merci pour cette nouvelle rubrique. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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