< FORD sierra cosworth > stage 3

[Invité §oet366gX]

Ca donne envie d'arsouiller!!!

[Invité §Mag800LB]

T'sais y a des phones qui filment en HD, tout le monde n'est pas resté a l'iphone 2G

 

S'te daube, pas pour moi merci.

[Invité §oet366gX]

[toniowarrior]

J'ai test avec un peu de pression, 1B pour commencer et ça marche plutôt bien, par contre mon robinet a peine je le touche et j'ai de la pression donc j'ai refait une cale plus grande.

[Invité §oet366gX]

Une cales ?

[Invité §pol408OP]

NEED !

[toniowarrior]

Une cales ?

 

 

Oui en fait en gros la tige de mon robinet de pression fait 5 cm mais je n'ai besoin que des 2 premier cm donc pour ne pas mettre trop de pression j'ai fait une petite cale de 3 cm.

 

NEED !

 

 

 

Pas compris.

[Invité §oet366gX]

Ok je voit de quoi tu parle

[Invité §Fie116wb]

Raaaah le moulin

Beau boulot !!!

[Invité §Han033En]

+1 fiesta^^

[toniowarrior]

Petit tour cet aprés midi, ma cale de mon robinet a retravailler, je vais installer ma gestion 1b8 pour avoir de la marge sinon impeccable, elle pétarade un peu a 5200 tr environ mais je l'ai un peu trop gavée aujourd'hui.

[Invité §Fie116wb]

Bah faudra une vidéo alors

[Invité §oet366gX]

+10000

[toniowarrior]

Bah j'avais besoin des 2 mains.

[td 100]

Cest ca de pas savoir conduire

[toniowarrior]

Si je sais conduire, je met ma puce demain on verra bien, faut que je refasse ma cale de mon robinet.

[Invité §Han033En]

Faut tenir la cavalerie aussi. Remarque moi aussi sur mon veau j'ai besoin de mes deux mains. Une pour tenir le volant et l'autre pour fouetter les poneys qui dorment un peu trop^^

[toniowarrior]

^^.

 

A 700 gr de pression il faut tenir le volant a 2 mains c'est beaucoup plus on/off qu'avant avec la latéral.

[Invité §vin155WO]

jolie sierra

[td 100]

^^.

 

A 700 gr de pression il faut tenir le volant a 2 mains c'est beaucoup plus on/off qu'avant avec la latéral.

 

Logique

[toniowarrior]

Logique

 

 

Tu sais la logique et moi.

 

J'ai trouvé pourquoi elle pétaradais hier, j'ai pas vérifié mon shift mais mon mecano l'a touché et je pouvais attendre la lumière, j'étais quasi au rupteur le shift est a 8200 tr au lieu de 6500.

[Invité §Han033En]

Cool un problème de réglé alors.

[Invité §Fie116wb]

 

Tu sais la logique et moi.

 

J'ai trouvé pourquoi elle pétaradais hier, j'ai pas vérifié mon shift mais mon mecano l'a touché et je pouvais attendre la lumière, j'étais quasi au rupteur le shift est a 8200 tr au lieu de 6500.

 

T'as pas entendu que t'était haut dans les tours

[toniowarrior]

Bah avec la ligne qui fait un bruit de fou et le volant qui me cache le compte tour a partir de 4000 tr c'est difficile.

 

Le fait qu'elle pétarade n'est pas génant mais je me demandais surtout pourquoi mon shift ne s'allumait pas!

[td 100]

Mais quel toccard :lol:

[Invité §Mag800LB]

On apprend de ses conneries de toute façon

[Invité §oet366gX]

+1

[marzal]

8200 tr/min là dessus ça doit être orgasmique

[toniowarrior]

Pas possible surtout mon rupteur est a 6500 a peu prés il me semble.

[Invité §pol408OP]

 

 

 

 

 

Pas compris.

 

 

Need = Besoin

Il me faut la même

[toniowarrior]

Avec un bon prix elle peut être tienne si tu veux.

[Invité §oet366gX]

qu'appelle tu un bon prix gros gourmand

[toniowarrior]

Un prix a sa juste valeur, voiture plus trop courante, avec une prépa en pièces que de qualité, avec le prix qui va avec, fiable, confortable et surtout qui peut déboiter une m3 sans aucun soucis.

[vr6spirit]

Un prix a sa juste valeur, voiture plus trop courante, avec une prépa en pièces que de qualité, avec le prix qui va avec, fiable, confortable et surtout qui peut déboiter une m3 sans aucun soucis.

Oh,va pas la vendre qd même..................!!!!

 

[Invité §Han033En]

J'adore l'argument choc: déboite une m3^^

 

Franchement garde la c'est un bijoux.