[Topic Officiel] Peugeot RCZ (2010-2015)

[Invité §gro171sK]

 

Ca rame un peu...nan? :/

 

 

 

ça watt, à 200 en moins de 30 secondes et le bruit est sympa pour du stock

 

[Invité §tib112WE]

 

 

ça watt, à 200 en moins de 30 secondes et le bruit est sympa pour du stock

 

J'aime le bruit

[alexandr-]

http://www.youtube.com/watch?v=GT2RYKwdy6k?fs=1&hl=fr_FR

 

Si c'est un THP200, je suis déçu par la vitesse de pointe et l'étagement de la boite semble un peu bizarre au niveau de la 4e. Mais le son du moteur est sympa.

 

Dommage le reflet sur le compte-tours, on voit pas bien où commence la zone striée rouge.

[n72dw10]

Qu'est-ce qu'on s'en tape de la VMax !!! T'yes souvent toi pied planche de 6 de ta Scénic 2.0T !!

 

La Zaza, et pourtant, je roule relativement "lourd", j'ai du la mettre 3 ou 4 fois à 200 et encore sur 10 kms maxi à chaque fois ...

 

Là, le RCZ se tape un 239 compteur, c'est pas suffisant ... moi ça me dépasse des commentaires comme celui là* ...

 

On voit bien avec quelle aisance et quelle rapidité l'aiguille du compte tours est essorée qt comme grimpe celle de la vitesse, c'est largement suffisant

 

* Et cela m'étonne même venant de toi ... d'un Taliban TTII qui dise ..."ah ben, le 2.0TFSi permet au TT de taper un deux et demi, alors le TT c'est forcément mieux" ... là, ce commentaire refleterait entièrement le niveau intellectuel du pro TT ...mais là, j'suis déçu :q

[Invité §CR_166Rs]

Qu'est-ce qu'on s'en tape de la VMax !!! T'yes souvent toi pied planche de 6 de ta Scénic 2.0T !!

 

La Zaza, et pourtant, je roule relativement "lourd", j'ai du la mettre 3 ou 4 fois à 200 et encore sur 10 kms maxi à chaque fois ...

 

Là, le RCZ se tape un 239 compteur, c'est pas suffisant ... moi ça me dépasse des commentaires comme celui là* ...

 

On voit bien avec quelle aisance et quelle rapidité l'aiguille du compte tours est essorée qt comme grimpe celle de la vitesse, c'est largement suffisant

 

* Et cela m'étonne même venant de toi ... d'un Taliban TTII qui dise ..."ah ben, le 2.0TFSi permet au TT de taper un deux et demi, alors le TT c'est forcément mieux" ... là, ce commentaire refleterait entièrement le niveau intellectuel du pro TT ...mais là, j'suis déçu :q

 

+1

 

C'est plus le fait qu'elle ai de la peche de 130 a 170 qui est interessante que la Vmax.

Les tirages de nouilles entre bétaillères je laisse ca aux proprios des-dites bétaillères.

 

 

[n72dw10]

C'est plus le fait qu'elle ai de la peche de 130 a 170 de 60 à 180 qui est interessante que la Vmax.

 

Cf annotation

Les tirages de nouilles entre bétaillères je laisse ca aux proprios des-dites bétaillères.

 

Serait-ce un message subliminal non, [:xsaravintage7:9] ce ne peut être, je n'ai pas de bétaillière

[Invité §tib112WE]

+1

 

C'est plus le fait qu'elle ai de la peche de 130 a 170 qui est interessante que la Vmax.

Les tirages de nouilles entre bétaillères je laisse ca aux proprios des-dites bétaillères.

 

 

Et puis entre nous, 240 c'est plutot très bon nan????

[alexandr-]

Ben j'ai juste dit que j'étais déçu de la Vmax pour un THP200 (par comparaison à mon V6 PR de 194 chevaux monté dans un Coupé 406). J'ai pas dit que la bagnole était à chier. On a le droit d'être critique non ? Et puis, si Peugeot veut vendre en Allemagne, la Vmax, c'est important, désolé (regarde les Vmax BMW). Maintenant, si on ne veut vendre qu'en France, effectivement, on s'en tape Je dirais même à la limite, étageons les boites pour que ça cire sur les 4 premiers rapports avec une Vmax à 160 Des accélérations et des reprises de Ferrari dans un RCZ, ça le ferait, non ? Voir même on limite à 130 comme ça les écolos seront ravis.

 

Je vais préciser mon commentaire :

- au vu de la montée de l'aiguille du compteur de vitesse (ce qui est assez subjectif, je le reconnais, c'est pourquoi je n'en ai pas parlé dans un premier temps), je pense que le RCZ THP 200 est supérieur à mon Coupé V6 194 jusqu'à 160.

- sur les 2 derniers rapports (en gros au-delà de 160), je trouve que ça rame un peu par rapport à mon V6 (ça aussi c'est subjectif), ceci dit, je ne sais pas dans quelles conditions est effectué le test, il était peut-être en côte sur circuit, vu qu'à un moment, il ralentit Et puis, il a le plein de carburant aussi.

- sur la Vmax, il passe en zone rouge à 230 (de mémoire, qu'on me corrige ), ce que je trouve faible par rapport à mon V6 Pigeot (maintenant peut-être que mon compteur est détraqué mais quand je compare au GPS pas trop apparemment). Voilà pourquoi j'ai dit que j'étais déçu, je m'attendais à mieux (du style : à 250, on démarre la zone striée rouge).

 

Bon et puis le moteur n'a que 2500 km, ça joue aussi.

[alexandr-]

Et puis entre nous, 240 c'est plutot très bon nan????

 

Moi je dis, le vrai test, c'est le 100-130 dans les côtes du Massif Central

[n72dw10]

..., je ne sais pas dans quelles conditions est effectué le test, il était peut-être en côte sur circuit, vu qu'à un moment, il ralentit Et puis, il a le plein de carburant aussi.

 

 

Voilà, c'est résumé ... effectivement, le gars lève le pied à un momoent, pourquoi ça on en sait rien ...

 

Sinon, je te comprends, mais je trouve bizarre ce Focus On la VMax ... 240 ou 250, c'est pareil ... ces vitesses ne seront atteintes que pour 1 km sur 10'000 parcourus par l'auto ... autrement dit, y'en aura 9'999 qui seront pas fait pied planche de six ...

[alexandr-]

 

Voilà, c'est résumé ... effectivement, le gars lève le pied à un momoent, pourquoi ça on en sait rien ...

 

Sinon, je te comprends, mais je trouve bizarre ce Focus On la VMax ... 240 ou 250, c'est pareil ... ces vitesses ne seront atteintes que pour 1 km sur 10'000 parcourus par l'auto ... autrement dit, y'en aura 9'999 qui seront pas fait pied planche de six ...

 

Mon côté américain avec un goût pour Daytona 500 et ses grandes courbes à fond et le pilotage au mm, et, sur Autobahn, le paysage qui défile, la vision qui se rétrécit et la concentration sur le point le plus éloigné possible Et puis, ça donne une idée quand tu as le régime moteur des possibilités en descente. Chacun ses goûts en termes de sensations. Même si j'avoue que le kart c'est sympa aussi.

[Invité §Gun518mq]

Si c'est un THP200, je suis déçu par la vitesse de pointe et l'étagement de la boite semble un peu bizarre au niveau de la 4e. Mais le son du moteur est sympa.

 

Dommage le reflet sur le compte-tours, on voit pas bien où commence la zone striée rouge.

 

 

 

C'est une blague ??! audi TT 211ch 242km/h, BMW 125i 245kmh/h, mégane RS 250ch 250km/h

[jacksparrow]

Ben j'ai juste dit que j'étais déçu de la Vmax pour un THP200 (par comparaison à mon V6 PR de 194 chevaux monté dans un Coupé 406). J'ai pas dit que la bagnole était à chier. On a le droit d'être critique non ? Et puis, si Peugeot veut vendre en Allemagne, la Vmax, c'est important, désolé (regarde les Vmax BMW). Maintenant, si on ne veut vendre qu'en France, effectivement, on s'en tape Je dirais même à la limite, étageons les boites pour que ça cire sur les 4 premiers rapports avec une Vmax à 160 Des accélérations et des reprises de Ferrari dans un RCZ, ça le ferait, non ? Voir même on limite à 130 comme ça les écolos seront ravis.

 

Je vais préciser mon commentaire :

- au vu de la montée de l'aiguille du compteur de vitesse (ce qui est assez subjectif, je le reconnais, c'est pourquoi je n'en ai pas parlé dans un premier temps), je pense que le RCZ THP 200 est supérieur à mon Coupé V6 194 jusqu'à 160.

- sur les 2 derniers rapports (en gros au-delà de 160), je trouve que ça rame un peu par rapport à mon V6 (ça aussi c'est subjectif), ceci dit, je ne sais pas dans quelles conditions est effectué le test, il était peut-être en côte sur circuit, vu qu'à un moment, il ralentit Et puis, il a le plein de carburant aussi.

- sur la Vmax, il passe en zone rouge à 230 (de mémoire, qu'on me corrige ), ce que je trouve faible par rapport à mon V6 Pigeot (maintenant peut-être que mon compteur est détraqué mais quand je compare au GPS pas trop apparemment). Voilà pourquoi j'ai dit que j'étais déçu, je m'attendais à mieux (du style : à 250, on démarre la zone striée rouge).

 

Bon et puis le moteur n'a que 2500 km, ça joue aussi.

 

 

Je suis pas sur que les gars du Marketing se soient dit, et si on faisait une voiture pour les Allemands? Tient on va faire un truc la RCZ.

Sérieux Peugeot s'en tape du marché Allemand. C'est d'ailleurs peut être le marché le plus dur à pénétrer pour lui nan? qu'en on voit le prix que coute une Allemande pour les Allemands...

 

[Invité §Tit341Cj]

 

Je suis pas sur que les gars du Marketing se soient dit, et si on faisait une voiture pour les Allemands? Tient on va faire un truc la RCZ.

Sérieux Peugeot s'en tape du marché Allemand. C'est d'ailleurs peut être le marché le plus dur à pénétrer pour lui nan? qu'en on voit le prix que coute une Allemande pour les Allemands...

 

 

Euh... Je suis d'accord sur une parti du commentaire, mais par contre Peugeot ne se fout PAS DU TOUT du marché allemand, qui est un très très gros marché Peugeot justement...

[jacksparrow]

 

Euh... Je suis d'accord sur une parti du commentaire, mais par contre Peugeot ne se fout PAS DU TOUT du marché allemand, qui est un très très gros marché Peugeot justement...

 

 

 

Je reformule, pour les voitures haut de gammes/sportives.

Car effectivement, les 207 partent comme des petits pains là-bas

[Invité §tib112WE]

 

 

C'est une blague ??! audi TT 211ch 242km/h, BMW 125i 245kmh/h, mégane RS 250ch 250km/h

 

Et puis les bagnoles allmandes sont bridées à 250... donc pas besoin d'une vitesse de pointe de fou pour la RCZ...

[Invité §Adi558lC]

Ca marche pas trop mal

 

 

Ouais mais des compactes de puissance inférieures se rapprochent des perfs de ce RCZ THP 200.

 

[Invité §tib112WE]

Et alors??

[jacksparrow]

Et alors??

 

[Invité §Adi558lC]

Et alors??

 

 

Et alors ça la fout mal que des 1.6 de 180 ch fassent des temps et performances très proche de cette version de 200 ch.

[Taisnej]

 

Et alors ça la fout mal que des 1.6 de 180 ch fassent des temps et performances très proche de cette version de 200 ch.

 

Ah ?

 

Non OSEF

 

Elle défonce le TT 1.8 et fait jeux égale avec le 211 ... là où tous les Odistes disaient unanimement que les perfs SERAIENT pourries

 

Paf dans les gencives

[Invité §tib112WE]

Mais on s'en fout!! Toi tu vas hésiter entre une seat ibiza cupra ou une corsa opc et une RCZ 200??? T'es space toi!! Faut savoir ce qu'on veut un peu!! C'est pas la meme philosophie... Et puis un coupé c'est plus lourd qu'une voiture comme ça donc... Et puis on sait tous que le RCZ n'est pas le plus performant, mais on s'en fout, il est joli, bien finit, original, émet une superbe sonorité!! C'est sur que si tu prends une voitures que pour ses perfs, prends la TT mon vieux mais je pense qu'il n'y a pas que ça...

[Invité §Adi558lC]

Ah ?

 

Non OSEF

 

Elle défonce le TT 1.8 et fait jeux égale avec le 211 ... là où tous les Odistes disaient unanimement que les perfs SERAIENT pourries

 

Paf dans les gencives

 

 

Je ne pense pas au TT.

C'est un complexe d'infériorité par rapport à Audi ou quoi ?

[Invité §Adi558lC]

Mais on s'en fout!! Toi tu vas hésiter entre une seat ibiza cupra ou une corsa opc et une RCZ 200??? T'es space toi!! Faut savoir ce qu'on veut un peu!! C'est pas la meme philosophie... Et puis un coupé c'est plus lourd qu'une voiture comme ça donc... Et puis on sait tous que le RCZ n'est pas le plus performant, mais on s'en fout, il est joli, bien finit, original, émet une superbe sonorité!! C'est sur que si tu prends une voitures que pour ses perfs, prends la TT mon vieux mais je pense qu'il n'y a pas que ça...

 

 

Et non je ne parle même pas de variantes sportives ou de coupés.

Je pensais à des berlines compactes.

[BPCO]

Ah ?

 

Non OSEF

 

Elle défonce le TT 1.8 et fait jeux égale avec le 211 ... là où tous les Odistes disaient unanimement que les perfs SERAIENT pourries

 

Paf dans les gencives

 

Je trouve moi qu'elle a l'air de bien marcher cette RCZ

Et le son m'a l'air au moins aussi sympa que celui d'un petit TFSI

 

Je suis odiste

 

 

en audi TT mk2

 

[BPCO]

 

Je ne pense pas au TT.

C'est un complexe d'infériorité par rapport à Audi ou quoi ?

 

Je ne rentrerai dans aucune polémique

[Invité §Gun518mq]

 

Et alors ça la fout mal que des 1.6 de 180 ch fassent des temps et performances très proche de cette version de 200 ch.

 

 

Remarque totalement idiote, une DS3-R a le même moteur mais est nettement plus performante. Bah oui parce qu'elles n'ont pas le même but !

 

De plus la RCZ est peut-être moins performante sur le papier mais sur circuit, elle est plus performante qu'une Scirocco

 

 

La puissance seul ne fait pas tout !!

[Invité §gro171sK]

 

Remarque totalement idiote, une DS3-R a le même moteur mais est nettement plus performante. Bah oui parce qu'elles n'ont pas le même but !

 

De plus la RCZ est peut-être moins performante sur le papier mais sur circuit, elle est plus performante qu'une Scirocco

 

 

La puissance seul ne fait pas tout !!

 

 

 

Surtout une grosse difference de poids

[BPCO]

 

 

Surtout une grosse difference de poids

 

il pèse combien le RCZ ?

 

(et la DS3 ? )

 

 

[Invité §Adi558lC]

Je ne rentrerai dans aucune polémique

 

 

Egalement, mais il était inutile de parler d'Audi.

Je n'en n'ai pas fait mention.

[Invité §tib112WE]

il pèse combien le RCZ ?

 

(et la DS3 ? )

 

 

La RCZ pèse 1449 KG avec 90% du plein et 75KG d'une personne

sur Zeperfs

[alexandr-]

 

 

Je reformule, pour les voitures haut de gammes/sportives.

Car effectivement, les 207 partent comme des petits pains là-bas

 

Ca m'étonnerait que Peugeot ne souhaite pas vendre du RCZ en Allemagne. Après, c'est sûr, dès qu'on parle V6 ou V8, ils pourront jamais pénétrer car ils n'en ont plus la volonté, sauf en V6 diesel, et encore, faut la voiture qui va avec.

[BPCO]

La RCZ pèse 1449 KG avec 90% du plein et 75KG d'une personne

sur Zeperfs

 

Ok merci

[Invité §gro171sK]

1165 kg la DS3 R et c'est pas le même moulin, c'est le THP 156 boosté à 202 cv.

[Invité §C-R303Rw]

Effectivement, les blocs de la DS3-R et du RCZ sont différents, celui de la Peugeot est équipé du calage variable, l'autre non.