Réglage richesse impossible sur 205 gti 1.6

[Invité §blu666du]

Bonsoir a tous,

voila j'essaie de regler la richesse sur ce xu5ja mais impossible, quoique je fasse c'est trop riche ca fume trop...

J'ai essayé tout ce que je savais, j'ai serrer le ressort debitmetre a fond pour faire croire au moteur qu'il y a moins d'air, la pompe a essence tourne normalement, j'ai changé les injecteurs, je ne pense que ca vienne du regulateur de pression sinon ca serait pas comme ca, j'ai pensé a la sonde de temperature parce que quand je la debranche y'a pas beaucoup de difference.

Voila j'ai tout dit ou presque si vous avez des conseils je suis preneur, merci.

[Invité §Pic742KT]

Bonsoir a tous,

voila j'essaie de regler la richesse sur ce xu5ja mais impossible, quoique je fasse c'est trop riche ca fume trop...

J'ai essayé tout ce que je savais, j'ai serrer le ressort debitmetre a fond pour faire croire au moteur qu'il y a moins d'air, la pompe a essence tourne normalement, j'ai changé les injecteurs, je ne pense que ca vienne du regulateur de pression sinon ca serait pas comme ca, j'ai pensé a la sonde de temperature parce que quand je la debranche y'a pas beaucoup de difference.

Voila j'ai tout dit ou presque si vous avez des conseils je suis preneur, merci.

Tu as peut être un mauvais allumage.

Ton delco date de quand ?

[Invité §blu666du]

J'ai aussi verifié le delco, j'ai mis un peu plus d'avance mais rien a faire ca vient de l'injection d'essence.

[Invité §gre620XB]

Tu a une fuite sur l'admission, vérifie tous les points de fuite du débimètre a la cullasse. J'ai eu la même chose sur ma 1,9l. Bonne chance

 

[Invité §blu666du]

Au contraire si j'avais une prise d'air je tournerais pauvre parce que de l'air rentrerait dans le bloc sans que le debitmetre s'en rende compte, putain ca m'enerve je trouve pas...

[Invité §gre620XB]

Et non en faite ce qui est bizard c'est que ça fait apparemment l'inverse j'ai eu la même chose je te dis. Ton ralenti est régulier?

[Invité §blu666du]

Non c'est trop riche elle ne tient pas le ralenti, ca fume trop trop trop!!!

Toi c'est pas pareil tu dois avoir una avance trop importante et ou une prise d'air.

[Invité §gre620XB]

Non je te parle du problème que j'avais avant, mon CT indiquait qu'elle poluait alors je l'ai amené au garage il m'on dit que la vis de richesse ne réagissait pas. Alors j'ai tout vérifié : J'ai changé mon contacteur papillon (contact ralenti mort) ça n'allait toujours pas (une amélioration quand même). C'est alors qu'un mécano sympas m'a dis que j'avais un fuite à l'admission il a regardé si j'avais des fuites en donnant un coup de bombe nettoyant moteur un peut partout et là il à vue que j'avais une fuite au collecteur d'admission. C'est alors que j'ai changé mon joint et par la suite quand j'ai redémarré mon ralenti montait à 2500Trs et quand je voulais le baisser je calais.Mais quel con!!! que je suis j'avais oublié de remettre une vis qui tenais mon tuyaus de remplissage d'huile et qui se trouvait sur le collecteur d'admission(et oui ça arrive à tout le monde). Maintenant elle tourne comme une horloge, je n'ai pas été au garage pour la pollution car j'avais ce problème de ralenti trop haut mais maintenant la vis de richesse agis et c'est autre chose. Elle ne put plus l'essence non plus. Le ralenti ne bouge pas d'un poile à par qu'il est un peut haut mais c'est tout.

[Invité §pas608Ed]

Moi aussi j'avais d'enorme pb de reglage sur ma 205 gti 1l9.

J'ai deja changé la sonde de temperature, tout l'allumage, le debimetre, le boitier papillon. J'arrivais toujours pas a quelque chose de correct, et un jour j'ai chngé le regulateur de pression (l'ancien proprio en avait mis un reglable, moi j'ai remis un d'origine de chez peugeot) et lors du changement de l'essence avait couler sur le collecteur d'admission a l'endroit du creux d'un goujeon de fixation du collecteur.

Et quand j'ai remis la voiture en route, je me suis rendu compte que ça faisait des bulles dans l'essence qui stagnait sur le collecteur. Alors, j'ai fais changer le joint du collecteur d'admission et depuis ça va bcp mieux (il faut aussi verifier le gros tuyau qui part de dessous le collecteur et qui va au boitier d'air additionnel). Maintenant ma 205 tourne bien, mais pour un reglege nickel je vais l'envoyer chez un pro.

 

Nico.

[Invité §blu666du]

Merci c'est bon j'ai trouvé ce que c'etait, en fait j'avais beau tourner le roue du debitmetre pour reduire l'arrivée d'essence ca servait a rien la piste est morte je m'en suis rendue compte en mettant mon debitmetre de 1.9 dessus elle tourne pas mal du tout avec, d'ailleurs je trouve ca bizarre, bref je vais donc aller acheter un debitmetre pas cher.

Pour le reglege nickel, tu t'y mets toi avec un peu de patience et tu y arrives, probleme c'est que moi j'ai toujours envie que ca soit mieux alors je touche tout le temps