[Topic Officiel] Škoda Yeti (5L) 2009-2017

[Invité §di2725xs]

Au moins on pourrait avoir quelques infos, style prix, équipements...

Ca permettrait de patienter et d'attendre la rentrée.

[mouskoda]

 

[sebxx]

Le tiguan n'a jamais été un top modele pour ma part

Le yéti est pas mal réussi, j'me demande en tout noir ou tout blanc ce qu'il donnera en lumiere du jour...

(ces gros AB par contre, me choquent encore un peu)

Me demande si ses xénon seront directionnels

[tartiflette_power]

Le tiguan n'a jamais été un top modele pour ma part

Le yéti est pas mal réussi, j'me demande en tout noir ou tout blanc ce qu'il donnera en lumiere du jour...

(ces gros AB par contre, me choquent encore un peu) pour les AB, je pense que c'est foulu pour lui donner un style "bonhomme"

Me demande si ses xénon seront directionnels

ça je ne pense pas vu la forme des blocs optiques....et pi on en aurait déjà vu, puisque VAG adore présenter des modèles avec les éclairages au top de la gamme

 

[tartiflette_power]

 

 

 

Sacrés débattements sur ces photos!

[Invité §inv728yJ]

 

Prix du SKODA YETI

 

Les prix du Skoda Yeti seront dévoilés le 6 juin 2009 au salon auto de BRNO, en République Tchèque.

 

 

Sous toutes réserves ! Source : http://skoda-yeti.blogspot.com/

[Gill400]

D'après mon concessionnaire, la gamme Yéti serait proposée à peu près au même prix que la gamme Roomster condamnant de fait cette dernière à court terme. Honnêtement, je crois qu'il se trompe. On voit bien sur les photos que le niveau d'équipement intérieur de la Yéti est bien supérieur (ne serait-ce qu'au niveau de l'autoradio). Tout cela pour dire que même les concessionnaires semblent être dans le flou le plus total au sujet de la grille tarifaire.

[arnaudas]

Prix du SKODA YETI

 

Les prix du Skoda Yeti seront dévoilés le 6 juin 2009 au salon auto de BRNO, en République Tchèque.

 

 

Sous toutes réserves ! Source : http://skoda-yeti.blogspot.com/

 

 

 

ces prix seront pour le marché tchéque.

Mais ça donnera toujours une idée...

 

Enfin pour le moment tout le monde y va de son pronostic, mais personne ne sait rien.

[tartiflette_power]

Dommage que le site soit peut pratique car il semble regorger de liens et d'infos....

[sebxx]

Effectivement bien le blog qui regroupe tout, moins bien le choix des couleurs et de la mise en page

Pour aider, passez plutot par son flux RSS : http://feed://skoda-yeti.blogspot.com/feeds/posts/default

 

ça je ne pense pas vu la forme des blocs optiques....et pi on en aurait déjà vu, puisque VAG adore présenter des modèles avec les éclairages au top de la gamme

 

c'est vrai que les cornerlights dans les AB n'auraient pas lieu d'etre si les xenon-directionnels existaient

 

Pour les tarifs, effectivement chaque CC y va de son " si si j'ai des infos exclusives... "

Pas mal les photos de comparaison Yeti/Tiguan

(ca confirme, y a que le cote que j'aime sur le Tiguan...)

http://www.autobild.de/ir_img/65571620_5d5afad37e.jpg

http://bilder.autobild.de/ir_img/65571621_2a3006f3ae.jpg

 

Source : http://www.autobild.de/artikel/vergleich-skoda-gegen-vw_902832.html

[Invité §pip418mP]

Dernière photo: débattements plus importants sur le Yeti.

 

 

[Invité §inv044jl]

Que voulez-vous dire par débattements ?

[Invité §pip418mP]

Le terme est impropre... Je voulais parler de l'écart entre les roues et la caisse.

[sebxx]

je pense que c'est simplement les ouvertures des passages de roues plus larges qui donnent cette impression,

mais ça reste possible qu'ils ait augmenté le débattement (ce qui expliquerait le confort royal qui est évoqué sur le site anglais).

[tartiflette_power]

je pense que c'est simplement les ouvertures des passages de roues plus larges qui donnent cette impression,

mais ça reste possible qu'ils ait augmenté le débattement (ce qui expliquerait le confort royal qui est évoqué sur le site anglais).

 

 

C'est vrai que la hauteur de caisse n'est pas plus importante que sur le Tiguan, donc soit c'est purement stylistique, soit on a une capacité de compression impressionnante...

[Invité §pip418mP]

Ce qui est certain, c'est que les testeurs ont été surpris par les capacités off-road du Yeti.

[tartiflette_power]

Ce qui est certain, c'est que les testeurs ont été surpris par les capacités off-road du Yeti.

 

 

Est-ce que le Haldex 2nde génération y aurait contribué. Savez-vous quels sont les modèles qui en sont déjà équipés?

[sebxx]

"2nde generation" je sais pas si c'est reellement la version "2" de chez Haldex (car leur derniere version s'appelle Generation IV),

mais c'est le meme haldex que le tiguan/octavia et cie.

[arnaudas]

c'est le haldex de dernière génération apparemment.

[Invité §ben555El]

Premier essai du Skoda Yeti dans le moniteur automobile de cette semaine (bonne critique)

[Skodaboys]

c'est le haldex de dernière génération apparemment.

 

 

 

Non, c'est le Gen II (sortie courant ~2002 il me semble) et toujours d'actualité/de serie sur les bases VAG (les 4 "premiere" marques, du moins).

Ils vont pas mettre un Gen IV sur un Yeti (qui au passage est a mille lieu d'un Gen II question répartition/temps de reaction), en tout cas sur la 9-3 Turbo-X (la version musclée de la suédoise).

[sebxx]

Derniere generation... que VW ait commandé

 

Skodaboy... la fin de ta derniere phrase parait bizarre

"en tous cas..." la Saab aura la Gen IV?

[Skodaboys]

Exact, désolé semaine de taffe un peu overbooker donc j'suis à l'Ouest.

Pour reprendre : la 9-3 TurboX l'a de serie la Generation IV du Haldex mais pas le Yeti (ni l'O², ni la Superb, ni les autres bases du groupe VAG) qui reprend l'Haldex Gen II qui équipe la plate forme PQ35/46/...

[arnaudas]

 

 

Non, c'est le Gen II (sortie courant ~2002 il me semble) et toujours d'actualité/de serie sur les bases VAG (les 4 "premiere" marques, du moins).

Ils vont pas mettre un Gen IV sur un Yeti (qui au passage est a mille lieu d'un Gen II question répartition/temps de reaction), en tout cas sur la 9-3 Turbo-X (la version musclée de la suédoise).

 

 

Faux c'est bien la dernière version...comme sur l' octavia scout

 

The all-wheel drive system includes the fourth-generation Haldex clutch able to transfer as much as 85 % of the torque to a single wheel.

 

http://new.skoda-auto.com/COM/about/info/news/News/Pages/2009_20_Octavia_RS_Scout.aspx

 

Tested were the 1.8 TSI and 2.0 TDI 4x4 models which use the fourth-generation Haldex clutch system.

 

http://www.worldcarfans.com/9090514.014/skoda-yeti-production-commences

[Skodaboys]

Faux c'est bien la dernière version...comme sur l' octavia scout

 

 

 

Et bien moi je désapprouve

Comment ce fait-il qu'un Yeti, qu'une Octavia Scout use du dernier né du Haldex et pas la Passat, la Golf (R32 y compris), l'A3/S3, TT2 et j'en passe...

Même sur le kit Haldex 50/50 (oui, ça existe, peu de gens le savent) - vendu par les équipementiers - c'est bien stipulé bien que c'est le Gen II, a quoi bon mettre un kit Haldex à un Gen IV puisque ça se rapproche a 80% d'un Torsen. M'enfin là je m'éloigne, c'etait pour l'exemple.

 

Déjà rien que cette phrase me fait rire :

The all-wheel drive system includes the fourth-generation Haldex clutch able to transfer as much as 85 % of the torque to a single wheel.

85% ? C'est la répartition "moyenne" du premier Haldex (qui équipé l'O1, la Golf IV...), sont fort en marketing chez Skoda et sans doute chez VW (je n'ai pas été verifier).

 

 

[Invité §pip418mP]

Le tout est que ce soit efficace...

[Invité §end741zk]

mais combien de gens prendrons les versions 4x4??

 

et surtout combien en auront l'utilité??

[Skodaboys]

http://farm4.static.flickr.com/3363/3569833970_640b0d4c48_b.jpg

 

http://farm4.static.flickr.com/3252/3569024271_d17da4cc51_b.jpg

 

Bonne soirée

[sebxx]

Skodaboy tu fatigue, car il semble bien que Gen IV soit le seul à envoyer un couple spécial sur une seule roue (et non à tout le train)

"The eLSD (electronic Limited Slip Differential) is an option to the Haldex Gen IV and makes it possible to transfer torque between the left and the right rear wheels"

Et là (site haldex.com) on voit meme un tiguan il me semble en illustration du Gen IV.

 

mais combien de gens prendrons les versions 4x4??

et surtout combien en auront l'utilité??

 

Comme tout élément de sécurité, si rien qu'une fois ça peut éviter une sortie de route...

J'pense que ça vaut autant le coup que les paquets d'airbag qu'on nous file maintenant

... Faut juste qu'ils le mettent avec la DSG

[arnaudas]

 

 

Et bien moi je désapprouve

Comment ce fait-il qu'un Yeti, qu'une Octavia Scout use du dernier né du Haldex et pas la Passat, la Golf (R32 y compris), l'A3/S3, TT2 et j'en passe...

 

 

T'es rigolo, tu crois étre mieux informé que les constructeurs toi

C'est pas vieux mais c'est passé à la gen 4

Chez VW il a était monté sur le tiguan en premier.

http://www.haldex.com/en-GB/GLOBAL/Media/Press-releases/Imported-Press-Releases/2008/Fourth-generation-four-wheel-drive-from-Haldex-in-new-platform-from-Volkswagen/?menu=7820

[tartiflette_power]

Pour le 4x4, je pense qu'il ne sera pas si anecdotique que sur un Quashqai par exemple.

 

A mes yeux, le Yeti a un coté sport/aventure plus fort que les SUV actuels qui me font plus penser a des breaks surélevés.

De plus, si le prix reste contenu et qu'il a de vraies capacité Of Road, il intéressera probablement les gens (comme moi) qui habitent en montagne, notamment.

 

D'ailleurs (et par rapport à ma signature) a-t-on une idée du poids de la bête?

 

Merciiiiiiiiiiii

[tartiflette_power]

Alors, je me réponds à moi même:

 

"Présenté en première mondiale à Genève, le sympathique primate des neiges est enfin prêt à affronter la civilisation dans les showrooms Skoda. En attendant le lancement du modèle, prévu pour le 25 septembre en Suisse, le constructeur nous dévoile ses mensurations précises: 4,22 m de long, 1,79 m de large, 1,69 m de haut, 2,58 m à l'empattement et une garde au sol de 18 cm. Le poids à vide atteint 1520 kg en version haut de gamme 1.8 TSI (turbo et injection directe d'essence) de 160 ch avec transmission intégrale."

(Copyright © 2009, Revue Automobile)

 

http://www.bluewin.ch/fr/index.php/203,149973/Skoda_Yeti_-_Premieres_traces/

 

 

 

Je perdrais alors qqes cv/kg

[Invité §pip418mP]

il y a aussi le TDI 170 cv...

[sebxx]

un peu plus de couple sur le TDI... mais plus de polluant.

moi mon prochain ce sera TSI, marre d'etre en apnée derriere la voiture.

 

tartiflette_power (rapport à ta signature), niveau design, le Yeti va pas etre aussi fun que la Civic

[tartiflette_power]

un peu plus de couple sur le TDI... mais plus de polluant.

moi mon prochain ce sera TSI, marre d'etre en apnée derriere la voiture.

 

tartiflette_power (rapport à ta signature), niveau design, le Yeti va pas etre aussi fun que la Civic

 

 

Ca s'est clair.....en même tps à moins de 30K€ elle n'a aucune concurrente sur ce point!

 

Comme toi, aucun intéret pour le mazout. En plus c'est seulement 10cv de + mais pour combien de kg supplémentaires?

 

Et les TSI n'étant pas les pires moteurs essence en terme de couple.....c'est clair que ce sera pas un foudre de guerre, mais pas ridicule non plus.