ouvrir le bouchon d'huile au ralenti, ça verifie quoi ???

[greg7149]

Salut,

 

j'ai une question toute bête (mais je la pose quand même car çà m'intrigue):

 

Donc ouvrir le bouchon de remplissage d'huile au ralenti , cela permet de verifier quoi au niveau moteur???

 

Etat des soupapes? ou etancheité des joints? ou............

[Invité §miz552Yv]

Salut

Tu ouvre le bouchon de remplissage sa sert a rien a part pour si tu a de la mayonnaise a l'intérieur du bouchon cela veux dire que l huile s'est mélangé a l eau début de joint de culasse. Pour vérifier tu le fais moteur a l'arrêt

Salut

 

[Invité §cyr382eZ]

Salut, il me semble que sur un moteur complètement rincé (plus d'étanchéité segments), cela change le régime moteur car avec le bouchon ouvert, ton carter n'est plus en dépression et du coup le reniflard n'envoie plus de vapeurs huileuses (donc qui agissent comme du carburant) dans l'admission.

[greg7149]

Merci cyrille29 , c'est cela que je voulais savoir.Je crois que tu as raison. J'avais lu un truc du genre sur un forum allemand mais j'avais pas trop compris.

 

Est-ce quelqu'un peut confirmer?

[greg7149]

up !

[Invité §lol342Qt]

Salut, en fait moteur en marche, tu mets ta main sur trou de remplissage d'huile et au bout de 30 s, quand tu l'enlève il ne doit pas avoir de pression car si il y en a, c'est que le moteur est lavé et que la pression dans les chambres de combution passe par les segments et met en pression le bas moteur.

on peut aussi le voir par la jauge a huile, ca ne doit pas souffler.

a++

[ASAHI44]

Salut, en fait moteur en marche, tu mets ta main sur trou de remplissage d'huile et au bout de 30 s, quand tu l'enlève il ne doit pas avoir de pression car si il y en a, c'est que le moteur est lavé et que la pression dans les chambres de combution passe par les segments et met en pression le bas moteur.

on peut aussi le voir par la jauge a huile, ca ne doit pas souffler.

a++

 

Bonjour,

+1

A+

[greg7149]

OK et merci pour les explications.

 

Donc moteur au ralenti, lorsqu'on enleve le bouchon d'huile , est-ce que le régime de ralenti doit varier ou non??? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/U_THIN~1.GIF

[ASAHI44]

Le ralenti monte si le reniflard n'est pas bouché, si il est bouché attention au souffle et aux projections d'huile, si il est débranché aucune influence sur le ralenti mais souffle par l'orifice.

A+

[greg7149]

Et lorsque le ralenti chute ?

[Invité §tup401sa]

bonjour, j'ai ouvert aujourd hui le bouchon apres avoir lu le topic, le regime moteur change, baisse, plus de compression comme vous le dites, mais j'ai pas de jet dhuile.

[greg7149]

Merci de ton test Tupacdie.

 

Je comprends plus rien maintenant. D'après ce que dit ASAHIA44, le ralenti doit monter (normal,si le reniflard n'est pas bouché)

 

Chez moi (BMW E36 moteur M50 essence) le ralenti augmente très légérement , mais c'est quasi imperceptible

[Invité §tup401sa]

moi c'est un 328i est le ralentie baisse. je reteste, je te tiendrai au courant.

[greg7149]

OK

 

[greg7149]

En attendant , d'autres essais seraient les bienvenu !!

[andians]

sur ma série 7 e32, j'avais enlevé le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant, et j'avais remarqué le changement de régime moteur, carrément instable 1 seconde après ouverture: en fait, c'est tout à fait normal sur nos bm si tu refermes, 1 seconde après le régime redevient normal. l'air qui entre au moteeur est calculé...et le moteur sous pression; en ouvrant, tu crées une dépression, voila tout.

 

attention, sur les voitures basiques sans calculo, aucune conséquence de retirer le bouchon de remplissage d'huile.

pour vérifier la compression moteur; ou encore la pression d'huile, un manomètre est nécessaire; tout le reste est pur fantaisie.

[Invité §gil543iv]

Tout à fait d'accord avec lolo 54, j ai vu ce cas sur une 306. Et de plus on remarque une difference au niveau du ralenti.

[Invité §gil543iv]

Attention aussi a dire que un joint de culasse foutu n est pas = a toujours avoir de la mayonnaise dans le cache culbuteur ( eau dans huile)

J ai eu le cas sur megane qui l huile goutait dans le liquide de refroidissement et remontait dans le vase mais l equivalent a une cuillere a soupe pour 3 mois et j ai roulais comme ca pendant 1 ans et demi jusqu a me decider de le faire changer et je presice bien que je n avai aucune fumer ni de consommation d huile ni d eau

[Invité §jij083JP]

oui je pense aussi que se principe d'enlever le bouchon de remplissage d huile ne vérifie rien. Je pense que les moteur son conçue pour fonctionné en pression ou en dépression cela dépend. J ai un exemple, j'ai eut un 323i e 36 et j'ai enlever le bouchon de remplissage d huile, le ralenti du moteur a chuté, pourtant la voiture fonctonnait très bien , pas de consommation d'eau ni d'huile. Un autre exemple sur une volkswagen fox 3 cylindre (a peine 5000km) impossible de redémarrer le moteur avec le bouchon retirer. j'ai chercher un moment avant de trouver pourquoi la voiture ne redémarrait pas...