Cliquetis très léger sur Megane II RS 225 - Pression d'huile ?

[Invité §Cli746XW]

Bonjour à tous,

 

En ce moment je rencontre un problème de cliquetis que je n'avais pas avant. Que ce soit à froid ou à chaud, à l'accélération ou à la décélération, j'ai ce fameux cliquetis qui est proportionnel au régime moteur.

 

Pour information : Megane 2 RS 2.0 Turbo 225ch de 2006 avec 103 000 kms.

 

J'ai pensé au début à un vrai cliquetis d'allumage, sauf que même à la décélération je l'ai, alors que l'injection se coupe, donc impossibilité que ça cliquette. Puis j'ai branché ma valise Renault pour regardé ce que donnais le capteur de cliquetis et RAS, aucun cliquetis détecté et aucun rater d'allumage sur les 4 cylindres.

 

J'ai aussi pensé aux injecteurs bruyants, mais en écoutant bien, les deux sons ne sont pas identiques, je sépare bien le sons des injecteurs et le fameux cliquetis. J'ai écouté au stéthoscope de mécanicien les injecteurs et le cache culbuteurs et RAS.

 

Du coup, je me demande si j'ai pas un problème de poussoirs hydrauliques ou de pompe à huile qui n'envoi pas assez de pression. J'ai tenté de faire une prise son mais c'est tellement faible comme son que ça fonctionne pas.

 

Voici la prise son :

 

A partir de la 15ème seconde on distingue en "arrière plan" le fameux cliquetis.

 

Si quelqu'un à un avis à donner ce n'est pas de refus

 

J'aimerais prendre la pression d'huile mais je sais pas comment le capteur de pression fonctionne. Est-ce que c'est "ON/OFF" pour allumer le voyant au tableau de bord ou est-ce que c'est une sonde avec laquelle je peux communiquer via la valise Renault ?

 

Merci à tous par avance

[albin]

la sonde doit être on/off, tarée a une certaine pression.

 

Généralement, un poussoir fatigué, claque a froid mais moins a chaud.

 

Le capteur de cliquetis ne te renseignera pas, je ne pense pas que les cliquetis de combustions soient audibles.

[Invité §Cli746XW]

Après recherche, via la valise Renault je ne peux pas dialoguer avec le capteur, donc je dois contrôler "à l'ancienne". Je viens de regarder les prix des manomètres pour pression d'huile, ça fait mal au c** ! Pourtant je suis du genre à acheter tous les outils que j'ai besoin, mais 150€ pour ça, bof bof !

[albin]

si ton témoin de pression ne s'allume pas, pas de problème la pression est suffisante.

[Invité §Plu600ew]

Bonjour à tous,

J'ai pensé au début à un vrai cliquetis d'allumage, sauf que même à la décélération je l'ai, alors que l'injection se coupe, donc impossibilité que ça cliquette. Puis j'ai branché ma valise Renault pour regardé ce que donnais le capteur de cliquetis et RAS, aucun cliquetis détecté et aucun rater d'allumage sur les 4 cylindres.

 

bonjour

 

exact- il n'y a jamais de cliquetis d'allumage à la décélération. et quand il y en a dans d'autres phases de fonctionnement , on ne l'entends pas toujours comme albin l'a dit.

[nono100pi]

Un mano Vdo avec sa sonde c'est environ 100€.

 

Le mano contact fonctionne à l'arrêt car en route c'est souvent trop tard.

[Invité §Cli746XW]

Après, à voir si c'est possible ou pas, mais sur Megane 2 RS il arrive que de la pate à joint vienne boucher la crépine de la pompe à huile. Donc peut-être que la pression est bonne mais pas le débit, et donc que le voyant ne s'allume pas ?!?!

 

Je suis sur le forum meganers.fr et plusieurs moteurs sont déjà passé à la trappe à cause de cette pate à joint... Je crois que par acquis de conscience je vais démonter mon carter d'huile et voir ce qu'il en ait !

 

Photos de joint de crépine sur Megane 2 RS :

 

http://img600.imageshack.us/img600/6628/4ppu.jpg

 

http://img801.imageshack.us/img801/5205/lwhp.jpg

[albin]

Cela te rassurera mais, surtout, te permettra de faire une vidange qui fera peut etre disparaitre le bruit.

Je paris que tu ne trouvera rien .

 

ps: mets un joint neuf, pas de pâte

[Invité §Cli746XW]

Ca éliminera surtout une possibilité de provenance du cliquetis

 

Et oui je vais commander un joint, ca coute même pas 15€, alors je vais pas prendre la tête avec de la pate à joint

 

De toute façon je devais faire ma vidange fin juin, donc ça l'avancera pas de beaucoup, ça fera une pierre deux coups

[Invité §Cli746XW]

Problème résolu !

 

En vérifiant mes bougies j'ai constaté qu'une d'entres elles était desserrée. Et bien ça venait bien de ça, PLUS AUCUN cliquetis !

 

J'avais lu sur un forum quelqu'un qui avait eu un problème similaire et j'y ai eu le droit.

 

Bref, merci à tous

[albin]

Comme quoi les vérifications de base, on y pense pas forcement.