Peugeot BOXER 2.2HDI 2004 : Démarrage impossible à froid et à chaud

[Invité §Dem513NF]

Bonjour à tous ,

 

J'ai eu l'année dernière un problème de démarrage ( à chaud et à froid ) avec mon peugeot boxer 2.2hdi de 2004 .

 

 

J'ai résolu le problème en testant les retours d'injecteurs et en repérant très rapidement un injecteur HS ( Merci aux membres du forum ! ) , je l'ai changé et le camion à redémarré direct .

 

Pendant un an plus aucun problème et la , d'un coup d'un seul le bougre ne redémarre plus ! Même symptôme qu'avant , ne démarre ni à chaud ni à froid , ne part qu'au startpilot

 

Je me suis donc dit " bah il me refait le coup de l'injecteur " .

J'ai donc testé les retours et la ... Rien . Le niveau est le même partout en prenant en pour référence l'injecteur neuf ...

 

Du coup je le passe à la valise et la je me rend compte que la pression de carburant au démarrage tourne autour de 80 bar .... au lieu des 320 bar indiqué dans la case "consigne "...

Il me manque donc 240 bar pour démarrer , pas étonnant que le camion ne parte pas ... J'avais à peu de chose près les même infos lorsqu'un des injecteurs était HS ... sauf que la ils sont bons ..

 

Du coup ... je soupçonne la pompe HP . Y a t-il un moyen d'être sur que le problème vienne de la ?

Le démontage étant assez long et compliqué ... je ne voudrais pas faire cette intervention pour rien .

 

Merci à vous !

[Invité §Dem513NF]

J'ai vue également qu'il pouvait s'agir du régulateur de pression de la pompe HP . Est qu'un régulateur défectueux peut empécher le démarrage sans toutefois poser de problème une fois le moteur lancé ?

Car une fois démarré ( avec le startpilot ) il tourne comme une horloge , aucune perte de puissance , rien .

[Invité §jgu372HW]

Bonjour, j'ai un boxer 2.2Hdi de 2006 (ancienne version) et j'ai des soucis similaires par rapport au tiens sans être exactement pareil : il y a un an, il s'est mis à faire des trous à l'accélération et à avoir un ralenti instable à froid. J'ai changer le régulateur de pression sur la pompe à injection et là miracle, ça a remarché....pendant 2 000kms sans aucun soucis! Je lui en ai remis un nouveau en pensant qu'il s'agissait d'un défaut de fabrication du régulateur d'injection, et là miracle ça a remarché 1 000kms en ces moment pleins de gros trous à l'accélération.

Est ce lors de ton soucis de démarrage, tu as ensuite un ralenti instable, si c'est le cas ça serait bien le régulateur de pression.

pour mon cas, je pense à la pompe à injection mais fait Ch..r de la changer....

Bonne journée.