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Photos de Panhard (en état ou en épave)

panhard du 42

Par panhard du 42,
dans Histoire et patrimoine

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Invité §jp1050Wa

Invité §jp1050Wa

Voici un compartiment moteur provenant d'une Dyna Z .. :D

 

JP - Toi fin connaisseur des originalités des choses, remarque tu quelque chose ... :o;)

 

 

 

 

ça ça ressemble fortement à une de mes âneries préférées! Le croisement des fils de bougies!

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jmf17
jmf17

Un hiver en 1974 !

tatraplan
tatraplan

A priori, les utilitaires (dont les breaks font partie, suivant la nomenclature Panhard, puisque ce sont des K187, K211, K220 et non des "X") recevaient un capot sans ouïes. Maintenant, pour des tas d

jerry-lee
jerry-lee

Un petit complément à ces images déjà vues : Le carrossier était Serge Mouille, d'après le dessin du décorateur Pierre Pothier.          

Gefa42000 Pilote confirmé

Gefa42000

ça ça ressemble fortement à une de mes âneries préférées! Le croisement des fils de bougies!

JP- Rassure toi le croisement des fils à bougies c'est chose assez courante dans le monde des Panhardistes ...

 

Ce n'est pas la raison de mon interrogation: selon toi (vous) : de quelle Dyna s'agit il, ce compartiment moteur provient d'une Z1 ou Z12 ou encore d'une Z16 .

 

Si tu es un fin observateur tu devrais trouver assez rapidement ... :D

 

Cadeau JP

 

-

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jerry-lee Champion du monde

jerry-lee

C'est pénible de voir certains membres chercher la petite bête en permanence...

 

Donc on se détend la petite culotte avant que je sorte le fouet. Merci.

 

 

??? Mais qu'est-ce qu'il dit ?

Une culotte , où ça ?

Et la petite bête où est--elle ?

Ah oui, le fouet, le fouet, le fouet, et encore plus !!!

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jmf17 Membre confirmé

jmf17

Décembre 1975 Porte Dauphine (Paris) réunion dîner avec les membres du Cub Panhard (Grandemange).

A gauche ont reconnait Bernard Coural. Et à droite M. Gilles Denis.

 

1547030314-porte-dauphine-1975-1.png

 

1547030303-1.png

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Gefa42000 Pilote confirmé

Gefa42000

Décembre 1975 Porte Dauphine (Paris) réunion dîner avec les membres du Cub Panhard (Grandemange).

A gauche ont reconnait Bernard Coural.

 

https://image.noelshack.com/mi [...] 1975-1.png

 

https://image.noelshack.com/mi [...] 0303-1.png

Le facteur Grandemange, c'est une toute autre époque ... :love::p

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Gefa42000 Pilote confirmé

Gefa42000

Une autre époque certes, mais vécue avec la passion Panhard par cet homme plus que sympathique.

Je suis tout à fait d'accore avec vous, j'ai rencontré en personne Mr grandemange, cet homme était très dévoué envers ses amis, peut être un peu trop, la vraie passion Panhard dans ce club à été bousculée, vraiment chamboulée quelques années après lorsque quelques individus on voulu mettre fin à ce Club en envoyant le fisc... :q

Vous vous souvenez peut être de cette histoire qui fut très néfaste pour le CPF pendant plusieurs années ... :o

 

 

Mon ancienne carte de membre au CPL de l'époque...

c'est la vraie et authentique carte de membre délivrée à l'époque par Mr Gandemange ... :love: Carte devenue collector de nos jours ... :D

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jmf17 Membre confirmé

jmf17

Bravo Gefa42000 d'avoir conservé cette carte. Je vais cherché la mienne...peut-être dans mes cartons.

Vous savez j'étais dans ce club depuis 1973 en tant que responsable du Bulletin et organisateur de réunions avec M. Doerflinger. J'ai conservé la collection en totalité des bulletins édités de 1973 à 1976 et ceux de l'année 1982. Si vous en voulez je peux vous les fournir.

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Invité §jp1050Wa

Invité §jp1050Wa

JP- Rassure toi le croisement des fils à bougies c'est chose assez courante dans le monde des Panhardistes ...

 

Ce n'est pas la raison de mon interrogation: selon toi (vous) : de quelle Dyna s'agit il, ce compartiment moteur provient d'une Z1 ou Z12 ou encore d'une Z16 .

 

Si tu es un fin observateur tu devrais trouver assez rapidement ... :D

 

Cadeau JP

 

-

je dirais Z16 avec le coupe batterie

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Invité §jp1050Wa

Invité §jp1050Wa

Bravo Gefa42000 d'avoir conservé cette carte. Je vais cherché la mienne...peut-être dans mes cartons.

Vous savez j'étais dans ce club depuis 1973 en tant que responsable du Bulletin et organisateur de réunions avec M. Doerflinger. J'ai conservé la collection en totalité des bulletins édités de 1973 à 1976 et ceux de l'année 1982. Si vous en voulez je peux vous les fournir.

Je pense que je dois les avoir presque tous jusqu'à la création du DCPL , ayant repris le bulletin du CPLF de 1978 à 1981

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Invité §pan354Uc

Invité §pan354Uc

je dirais Z16 avec le coupe batterie

 

 

Z 16 ?

 

plutôt Z 1 ( bocal de maître-cylindre, nervures sur passage de roue ) "améliorée et fiabilisée" ( Aérodyne ).

 

faudrait pas vieillir. :lol:

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Invité §tun768Yb

Invité §tun768Yb

 

??? Mais qu'est-ce qu'il dit ?

Une culotte , où ça ?

Et la petite bête où est--elle ?

Ah oui, le fouet, le fouet, le fouet, et encore plus !!!

 

 

 

;):??::lol:

 

La culotte = Sur celui qui la porte, non?

 

Fin du HS

 

:o

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Gefa42000 Pilote confirmé

Gefa42000

Bravo Gefa42000 d'avoir conservé cette carte. Je vais cherché la mienne...peut-être dans mes cartons.

Vous savez j'étais dans ce club depuis 1973 en tant que responsable du Bulletin et organisateur de réunions avec M. Doerflinger. J'ai conservé la collection en totalité des bulletins édités de 1973 à 1976 et ceux de l'année 1982. Si vous en voulez je peux vous les fournir.

Merci vous êtres vraiment sympa pour cette proposition, pour être franc, comme tout bons (vieux) passionnés de cette marque, il va s'en dire que durant toutes ces années d'accumulation ses divers documents ont rempli quelques cartons... :o

Toute une époque ses années là ... :p

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Gefa42000 Pilote confirmé

Gefa42000

je dirais Z16 avec le coupe batterie

Jp-

le coupe batterie sur les Z16 sont de forme standard, pas rond, :non:

 

 

 

 

Un aperçu du coupe batterie d'une Z16 ( la mienne ) ... :D

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Gefa42000 Pilote confirmé

Gefa42000

 

Z 16 ?

 

plutôt Z 1 ( bocal de maître-cylindre, nervures sur passage de roue ) "améliorée et fiabilisée" ( Aérodyne ).

 

faudrait pas vieillir. :lol:

 

Bravo pour cette première observation, c'est effectivement une Z1, cependant il reste tout de même le principale à découvrir. Ouvrez l'oeil, le bon ... :hum:

Au premier coup d'oeil on peut définir que cette Z1 est de 1955 de part la forme de son moteur d'essuie-glace, ovale sur le modèle antérieur ... :p

 

:nanana: Non il ne faudrait pas vieillir: sur les Z1 il n'y a pas la turbine Aérodyne. :lol:

 

Quelque voitures pour enfants et grand enfants ...

 

 

 

 

 

 

 

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Invité §pan354Uc

Invité §pan354Uc

 

 

:nanana: Non il ne faudrait pas vieillir: sur les Z1 il n'y a pas la turbine Aérodyne. :lol:

 

 

 

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