[1/18] => R E V- A U T O : Surprise allemande !!

[Invité §rev500ms]

Ah !

 

Je fais ça en rentrant !

 

Là y'a rasso Honda ce soir j'y vais ^^

[Invité §86m775oM]

Comme j'aimerais vivre dans ta région !

 

Un rasso Honda le vendredi soir , quoi de plus beau ?

 

Tu nous feras de belles photos hein ?

[Invité §mis712xU]

=O Puta*n elle déchire sérieux, j'avait fait des photos quand il avait neigé l'hirver dernier, je la voyait souvent au supermarché U a Annay s/s lens

[SamX15 RX-7]

Wow

 

Faudrait vraiment que j'attrape la R32 JDM qui roule dans notre coin avant l'hiver

[Invité §rev500ms]

Comme j'aimerais vivre dans ta région !

 

Un rasso Honda le vendredi soir , quoi de plus beau ?

 

Tu nous feras de belles photos hein ?

 

Ahah ^^

Rien de mieux full jap' !

 

Pas de photos sur un rasso nocturne t'es fou ^^ C'est le meilleur moyen de passer pour un débilos

 

 

j'ai conconcté un résumé de ce que je vois chaque week

[Invité §rev500ms]

=O Puta*n elle déchire sérieux, j'avait fait des photos quand il avait neigé l'hirver dernier, je la voyait souvent au supermarché U a Annay s/s lens

 

le gars travaille là bas Mais tu l'as verras pu là

[Invité §rev500ms]

Wow

 

Faudrait vraiment que j'attrape la R32 JDM qui roule dans notre coin avant l'hiver

 

Ah ah oui il faut !

[Invité §86m775oM]

Fais riper le résumé !

[Invité §rev500ms]

Bon voilà le petit résum' des personnes que je vois chaque week et surtout leurs caisses !

J'en ai oublié pas mal pas mal (trop long de tout réunir ^^ ) Et bientot une Supra MKIV de 850ch qui habite à genre 2 bornes de chez moi =)

 

 

 

ITR k20a2

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/245421460505992137121803884713558624282047n.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/245421460505992137121803884713558624282047n.jpg[/img]

 

 

EG6 / DEL Sol b16a2

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/19681019604292095541207528907324161055068784n.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/19681019604292095541207528907324161055068784n.jpg[/img]

 

 

Del sol b16a2

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/22084320829947936171207528907325765783516181o.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/22084320829947936171207528907325765783516181o.jpg[/img]

 

 

EP3 Mugen

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/2479082092997487150131168329824924301432689n.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/2479082092997487150131168329824924301432689n.jpg[/img]

 

 

ED7

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VTS / S2K / Mégane reprog' / ITR / Supra GTE

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EG3 b18c6

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S2k J's racing

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ED7 full piste

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ITR / ITR Spoon

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VTS

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EP3 Rotrex (k20a2 compressé)

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/3356932439253154078163425465623593231171446377o.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/3356932439253154078163425465623593231171446377o.jpg[/img]

 

 

Focus RS 405ch

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/2976441015032494399903667046403577879901011615889n.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/2976441015032494399903667046403577879901011615889n.jpg[/img]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sans oublier qu'hier le rasso à fini à ***** (=p) et que là bas c'est du Run : M3 e36 321ch et e36 swap v8 , 2 S3 , Polo g40 , 405 mi16 et mi16-x4 , du vr6 ..... etc à noter la presence d'une S3 1.8t de 380ch qui arraché le bitume !

[Invité §gui068DU]

tu vois des belles voiture toi moi ya une slvia quelquechose (desoler je suis pas tres connaisseur) preparer drift mais homologuer dans mon coins si jla chope jte la poste promis ^^

[Invité §rev500ms]

Oki =) peut être une 240sx y'en a une dans ma rue ^^

[Invité §gui068DU]

Oki =) peut être une 240sx y'en a une dans ma rue ^^

 

tiens tu me fait rappeler ya des gens quavait louer une maison dans mon quartier et cestait des drifteur nissans 240 sx nissan skyline et jen passe et en plus jai put faire un tour dans la skyline du reve (sans mauvais jeux de mots) je dois avoir une ou 2 tofs dans mon portable

[Invité §bg5600EN]

Superbe le rasso

[Invité §86m775oM]

Ouch !

 

La EG6 jaune , l'EG3 bleu , les ITR , les S2000 :lover: :lover: ...

 

Pas d'EK ?

[Invité §rev500ms]

Merci les potos !

 

86maniac : siiii Mdr, un EK4 swap K20a2, 2 EJ9 dont une full Invidia ! (elle fait un potin à t'arracher les oreilles ^^) , et EK4 full swap B16b ... j'te le donne en mille : un pété de tune ^^ (B16b est le moteur de l'EK juste même pas importé en France ^^ ) et d'autres mais mois régulier ....

 

 

Photos de la EK swap b16b ?

 

 

 

Ceux pour qui je parle chinois (ou jap' ^^ ) et qu'ils comprennent pas trop trop vous pouvez poser des questions !

[Invité §86m775oM]

Nan nan , je comprends tout !

 

Envoie des photos des Ek , mes Civic préférées !

[Invité §FER785Xq]

Superbe les dernières photos !!!

 

C'est extra, vraiment du lourd !!!

[Invité §gui068DU]

Merci les potos !

 

86maniac : siiii Mdr, un EK4 swap K20a2, 2 EJ9 dont une full Invidia ! (elle fait un potin à t'arracher les oreilles ^^) , et EK4 full swap B16b ... j'te le donne en mille : un pété de tune ^^ (B16b est le moteur de l'EK juste même pas importé en France ^^ ) et d'autres mais mois régulier ....

 

 

Photos de la EK swap b16b ?

 

 

 

Ceux pour qui je parle chinois (ou jap' ^^ ) et qu'ils comprennent pas trop trop vous pouvez poser des questions !

 

en francais tu peut me le refaire stp --' je suis pas trop japiste

[Invité §rev500ms]

Superbe les dernières photos !!!

 

C'est extra, vraiment du lourd !!!

 

Merci FW ! =) C'est mon quasi quotidien le lourd ^^

[Invité §rev500ms]

en francais tu peut me le refaire stp --' je suis pas trop japiste

 

Oh pu****

 

86maniac ? ^^

 

 

siiii Mdr, un EK4 (Civic de 160ch de 1997) swap K20a2 (moteur de la EP3 = civic type-R 2001 de 200ch stock) , 2 EJ9 (civic en moteur D14 de 90ch ...) dont une full Invidia (ligne collecteur inter) ! (elle fait un potin à t'arracher les oreilles ^^) , et EK4 full swap B16b (moteur de ... FOU) ... j'te le donne en mille : un pété de tune ^^ (B16b est le moteur de l'EK9 (Civic type R 1997 de 200ch pour 950kgs) juste même pas importé en France ^^ ) et d'autres mais moins régulier ....

 

 

Photos de la EK swap b16b

[Invité §bg5600EN]

Oui encore d'autre

[Invité §yoy688vy]

wahou ceees jap moi plus tard je voudrai une honda civic 2 génération blance mate, capot noir mate et jante dorée comme sur la dernier que tu a poster et bien sur une prépa moteur avec arceau cage baquet et bequet lol

[Invité §86m775oM]

Mettre un b16b dans une EK4 , fallait le faire ! En tout cas , sur la route , ça doit arracher comme c'est pas possible ce petit monstre :rs: !!

[Invité §bg5600EN]

Oui je pense meme que sa doit trop envoyer a en sortir de la route

[Invité §mis712xU]

putain tout se que tu voit , donc je pense m'acheté une Jap pour mon permis comme sa hop je viendrais avec toi

[Invité §rev500ms]

Merci les potos =)

Toutes ces caisses arrachent Maniac ^^

Mister-lolo tu peux entrer dans ce club trés select que si t'as une jap' ^^ ou tu swap ta Zx en mi16/tct/t16 ^^

 

Nous on a un gars qui a une Xsara swap mi16 par exemple ^^ ou R5 gtt swap 1.7 turbo Volvo ou encore Golf MK1 swap Vr6 , 205 TCT .... Y'en a pas mal ...

[Invité §mis712xU]

Ouaip mais je compte acheté une voiture après que j'ai mon A surement une Jap' ou un VR6 ou autre modèle

[Invité §gui068DU]

Merci les potos =)

Toutes ces caisses arrachent Maniac ^^

Mister-lolo tu peux entrer dans ce club trés select que si t'as une jap' ^^ ou tu swap ta Zx en mi16/tct/t16 ^^

 

Nous on a un gars qui a une Xsara swap mi16 par exemple ^^ ou R5 gtt swap 1.7 turbo Volvo ou encore Golf MK1 swap Vr6 , 205 TCT .... Y'en a pas mal ...

 

et si on a une 2cv avec un 2jz dedans?? ^^

[Invité §rev500ms]

et si on a une 2cv avec un 2jz dedans?? ^^

 

Si t'as une 2cv avec un 2jz c'est que t'as pu de 2cv mdr

[Invité §gui068DU]

Si t'as une 2cv avec un 2jz c'est que t'as pu de 2cv mdr

 

bah non ta une 2jz

[Invité §rev500ms]

Tréve de plaisanteries ... ^^

 

Bugatti 16-4 Veyron

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/BugattiVeyron164.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/BugattiVeyron164.jpg[/img][img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/bugatti164veyron200502m.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/bugatti164veyron200502m.jpg[/img]

 

La Bugatti 16.4 Veyron est le seul modèle actuellement en production du constructeur automobile Bugatti Automobiles SAS. Actuellement la voiture de série la plus puissante au monde dans sa version Super Sport, elle est également l'une des plus rapides. Elle est assemblée en Alsace à Dorlisheim. Elle a été dévoilée, pour l'essentiel, lors du Mondial de l'automobile de Paris en l'an 2000. Les premières Veyron sont sorties d'usine en octobre 2005. Il faut attendre 2010 pour voir apparaître un modèle "Grand Sport" et 2011 pour le modèle "Super Sport".

La Veyron est fabriquée en petite série dans l'Atelier Bugatti situé à Dorlisheim, en Alsace, berceau de la marque et site historique de Bugatti. 300 exemplaires en seront construits. Elle a été conçue entièrement en Allemagne par le groupe VAG, propriétaire de la marque, et toutes les pièces sont fabriquées en Europe et assemblées par une petite équipe hautement qualifiée. Cinq personnes et trois semaines de travail sont nécessaires pour l'assemblage d'une Bugatti Veyron. Toutes les réparations relatives au moteur et à la carrosserie se font elles aussi à Molsheim. Chaque voiture porte une plaque avec son numéro de châssis.

 

 

À partir de la présentation de l'EB16/4 Veyron au Mondial de l'Automobile de Paris, fin 2000, les grandes lignes du projet sont figées et le développement proprement dit du véhicule peut débuter.

L'objectif annoncé par Ferdinand Piëch est alors revu à la hausse : la Veyron est présentée comme le voiture la plus puissant du monde autorisée à circuler sur route.

Et le président du groupe VAG de fixer les chiffres-clés destinés à marquer les esprits : mille chevaux et plus de 400 km/h en vitesse de pointe.

 

 

 

 

Le bloc moteur retenu pour équiper la Veyron est la clé de voûte du projet, car c'est en grande partie de cet élément que dépend le respect des engagements de la marque, annoncés par Ferdinand Piëch lui-même, quant à la puissance et les performances de la voiture.

 

Il fallait concevoir un moteur à la fois compact et extrêmement puissant, permettant d'obtenir un rapport poids/puissance/encombrement aussi favorable que possible. Aucun moteur alors existant n'étant compatible avec un tel cahier des charges, Bugatti a dû produire un long travail de développement en collaboration avec les bureaux d'études du groupe Volkswagen pour créer et mettre au point la motorisation de la Veyron.

Le moteur 16 cylindres en W de la Veyron, dont l'architecture est en quinconce, est un dérivé de 4 VR6 de Volkswagen, auxquels on a enlevé 2 cylindres à chacun pour en faire deux blocs de type VR8 ouverts à 15°, assemblés ensuite selon un angle de 90°, permettant d'obtenir des dimensions compactes, avec 64 centimètres de longueur pour 69 de largeur.

 

En revanche, l'adoption de ce bloc est nettement moins favorable en termes de poids. Le W16 pèse en effet 400 kg, selon Bugatti, soit nettement plus que les moteurs d'autres supercars, même dépourvues de suralimentation ; ainsi, à titre d'exemple, le douze cylindres de 660 chevaux de la Ferrari Enzo ne pèse que 225 kg et le V10 de la Porsche Carrera GT, fort de 612 chevaux, s'en tient à 214 kg.

En termes de puissance pure, le W16 permet de tenir les engagements de la marque. Officiellement, il développe ainsi très exactement 1 001 chevaux à 6 000 tr/min, une valeur qui serait en outre sous-évaluée, la puissance réellement développée par le moteur se situant plutôt aux alentours de 1 100 chevaux. Le couple s'établit quant à lui à 1 250 Nm, soit 127,6 mkg, une valeur trois fois supérieure à ce dont dispose par exemple une Audi RS4, et est disponible de manière constante entre 2 200 et 5 500 tr/min.

 

Toujours à propos du couple, il est à noter qu'au régime du ralenti, le W16 en développe déjà plus de 70 mkg.

Pour obtenir de tels niveaux de puissance, Bugatti a du recourir à des techniques généralement employées en compétition automobile ; ainsi, les bielles des pistons sont réalisées en titane et la lubrification du moteur se fait par carter sec. En outre, le moteur de la Veyron utilise quelques technologies de pointe, comme un système à courant ionique qui permet de faire varier le point d'allumage en cas de détection d'un éventuel raté.

 

 

J'ai préféré le modéle Autoart à celui de Minichamps et je ne suis pas déçu !

Elle est parfaite ! lourde, précise dans les détails, on pourrait dire à une Autoart Signature alors que c'est bien une Signature ( Maniac86)!

L'aileron rétractable, les verrins, l'intérieur tout est fidélement reproduit ! idem pour les roue et systéme de freinage (malgré le fait que je la trouve un peu haute)

La couleur est celle que je préfére car c'est dans cette teinte que l'ai découverte ! (même si ce n'est pas l'agencement préféré par tous ...)

 

Bref, un "must have" pour les collectionneurs de supercars ! (même s à la base je n'en suis pas un ! ^^ )

 

 

Les Photos :

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/164.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/164.jpg[/img]

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1641.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1641.jpg[/img]

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1642.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1642.jpg[/img]

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1643.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1643.jpg[/img]

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1644.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1644.jpg[/img]

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1646.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1646.jpg[/img]

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1647.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1647.jpg[/img]

 

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1648.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1648.jpg[/img]

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1649.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/1649.jpg[/img]

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16410.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16410.jpg[/img]

 

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[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16412.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16412.jpg[/img]

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16413.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16413.jpg[/img]

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16414.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16414.jpg[/img]

 

[img title=https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16415.jpg]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/16415.jpg[/img]

[Invité §hug417pH]

Sublime présentation !

[Invité §gui068DU]

Tréve de plaisanteries ... ^^

 

Bugatti 16-4 Veyron

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/BugattiVeyron164.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1009494/bugatti164veyron200502m.jpg

 

La Bugatti 16.4 Veyron est le seul modèle actuellement en production du constructeur automobile Bugatti Automobiles SAS. Actuellement la voiture de série la plus puissante au monde dans sa version Super Sport, elle est également l'une des plus rapides. Elle est assemblée en Alsace à Dorlisheim. Elle a été dévoilée, pour l'essentiel, lors du Mondial de l'automobile de Paris en l'an 2000. Les premières Veyron sont sorties d'usine en octobre 2005. Il faut attendre 2010 pour voir apparaître un modèle "Grand Sport" et 2011 pour le modèle "Super Sport".

La Veyron est fabriquée en petite série dans l'Atelier Bugatti situé à Dorlisheim, en Alsace, berceau de la marque et site historique de Bugatti. 300 exemplaires en seront construits. Elle a été conçue entièrement en Allemagne par le groupe VAG, propriétaire de la marque, et toutes les pièces sont fabriquées en Europe et assemblées par une petite équipe hautement qualifiée. Cinq personnes et trois semaines de travail sont nécessaires pour l'assemblage d'une Bugatti Veyron. Toutes les réparations relatives au moteur et à la carrosserie se font elles aussi à Molsheim. Chaque voiture porte une plaque avec son numéro de châssis.

 

 

À partir de la présentation de l'EB16/4 Veyron au Mondial de l'Automobile de Paris, fin 2000, les grandes lignes du projet sont figées et le développement proprement dit du véhicule peut débuter.

L'objectif annoncé par Ferdinand Piëch est alors revu à la hausse : la Veyron est présentée comme le voiture la plus puissant du monde autorisée à circuler sur route.

Et le président du groupe VAG de fixer les chiffres-clés destinés à marquer les esprits : mille chevaux et plus de 400 km/h en vitesse de pointe.

 

 

 

 

Le bloc moteur retenu pour équiper la Veyron est la clé de voûte du projet, car c'est en grande partie de cet élément que dépend le respect des engagements de la marque, annoncés par Ferdinand Piëch lui-même, quant à la puissance et les performances de la voiture.

 

Il fallait concevoir un moteur à la fois compact et extrêmement puissant, permettant d'obtenir un rapport poids/puissance/encombrement aussi favorable que possible. Aucun moteur alors existant n'étant compatible avec un tel cahier des charges, Bugatti a dû produire un long travail de développement en collaboration avec les bureaux d'études du groupe Volkswagen pour créer et mettre au point la motorisation de la Veyron.

Le moteur 16 cylindres en W de la Veyron, dont l'architecture est en quinconce, est un dérivé de 4 VR6 de Volkswagen, auxquels on a enlevé 2 cylindres à chacun pour en faire deux blocs de type VR8 ouverts à 15°, assemblés ensuite selon un angle de 90°, permettant d'obtenir des dimensions compactes, avec 64 centimètres de longueur pour 69 de largeur.

 

En revanche, l'adoption de ce bloc est nettement moins favorable en termes de poids. Le W16 pèse en effet 400 kg, selon Bugatti, soit nettement plus que les moteurs d'autres supercars, même dépourvues de suralimentation ; ainsi, à titre d'exemple, le douze cylindres de 660 chevaux de la Ferrari Enzo ne pèse que 225 kg et le V10 de la Porsche Carrera GT, fort de 612 chevaux, s'en tient à 214 kg.

En termes de puissance pure, le W16 permet de tenir les engagements de la marque. Officiellement, il développe ainsi très exactement 1 001 chevaux à 6 000 tr/min, une valeur qui serait en outre sous-évaluée, la puissance réellement développée par le moteur se situant plutôt aux alentours de 1 100 chevaux. Le couple s'établit quant à lui à 1 250 Nm, soit 127,6 mkg, une valeur trois fois supérieure à ce dont dispose par exemple une Audi RS4, et est disponible de manière constante entre 2 200 et 5 500 tr/min.

 

Toujours à propos du couple, il est à noter qu'au régime du ralenti, le W16 en développe déjà plus de 70 mkg.

Pour obtenir de tels niveaux de puissance, Bugatti a du recourir à des techniques généralement employées en compétition automobile ; ainsi, les bielles des pistons sont réalisées en titane et la lubrification du moteur se fait par carter sec. En outre, le moteur de la Veyron utilise quelques technologies de pointe, comme un système à courant ionique qui permet de faire varier le point d'allumage en cas de détection d'un éventuel raté.

 

 

J'ai préféré le modéle Autoart à celui de Minichamps et je ne suis pas déçu !

Elle est parfaite ! lourde, précise dans les détails, on pourrait dire à une Autoart Signature alors que c'est une Millenium !

L'aileron rétractable, les verrins, l'intérieur tout est fidélement reproduit ! idem pour les roue et systéme de freinage (malgré le fait que je la trouve un peu haute)

La couleur est celle que je préfére car c'est dans cette teinte que l'ai découverte ! (même si ce n'est pas l'agencement préféré par tous ...)

 

Bref, un "must have" pour les collectionneurs de supercars ! (même s à la base je n'en suis pas un ! ^^ )

 

 

Les Photos :

 

 

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superbe voiture et superbe photos

[Invité §86m775oM]

Très très belle !

 

D'ailleurs , c'est une Autoart Signature !

[Th_72]

Je n'aime vraiment pas cette livrée pour la Veyron Mais c'est un très très beau modèle, et surtout à ce prix là