Skyline - Supra - NSX - 3000GT

[Invité §s20335hs]

miam

 

 

 

Tu m'étonnes j'adore la Supra TRD mais les jupettes ne me plaisent pas trop...

 

 

[Invité §flo730jX]

ça donne envi d'être japonais!!

rien que les prix sont pas prohibitifs et là bas tu peut rouler en Skyline de 1000cv tant qu'elle ne fait pas trop de bruit et qu'elle a des pneus route(pneus semi slicks compris)

[Invité §flo730jX]

ça ça envoit:

 

http://img274.imageshack.us/img274/6986/r34drag17hc.jpg

 

LOVE

 

 

[Invité §s20335hs]

Une Z-Tune me suffirait

 

[Invité §flo730jX]

ben alors une Z tune préparée

 

une perle:

 

http://img402.imageshack.us/img402/7968/reamemiyasized0xd.jpg

 

je crois qu'il existe une version du kit carosserie "normale" en vente chez ReAmemiya

[Invité §nib477QC]

ben alors une Z tune préparée

 

une perle:

 

http://img402.imageshack.us/img402/7968/reamemiyasized0xd.jpg

 

je crois qu'il existe une version du kit carosserie "normale" en vente chez ReAmemiya

 

:Rwiin!: :Rwiiin!: :Rwiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin!:

 

 

Wankel mon amour

[Invité §jre681Kl]

jai voter la 3000Gt parce que j'ai eu le plaisir de rouler avec une ce week end et sa pousse vraiment fort, v6 biturbo de 320chevaux

[Invité §ale773DW]

Les essuies-glaces

[Invité §Mac086mV]

Le noir lui sied vraiment bien... Dommage pour les jantes et les essuie-glaces.

[Vegastar]

Le noir lui sied vraiment bien... Dommage pour les jantes et les essuie-glaces.

 

 

J'allais le dire... Le chrome fait décidément Jacky...

[Invité §flo730jX]

Je trouve que c'est plus les essuis-glaces chrome qui font jacky que les jantes chromées

 

Mais avec une caisse comme ça, ça passe mieu que sur une AX

[Invité §Mac086mV]

Je trouve que c'est plus les essuis-glaces chrome qui font jacky que les jantes chromées

 

Mais avec une caisse comme ça, ça passe mieu que sur une AX

 

Au contraire, des AX altérées par le mauvais goût, je m'en caresse le scrotum avec de la paille, mais des 3000GT, ça m'ennuie déjà plus...

[Invité §jre681Kl]

Il s'agit de la voiture de mon beau père, un passionné de belles voiture mais aussi de tuning, certes les essuis glaces font bizarre mais une fois a coté de l'engin les jantes ne sont pas d'un si mauvais effet.

[Invité §flo772Xf]

j'ai bien celle la

[Invité §gto406Mz]

 

J'suis à la bourre sur ce coup là mais voilà mon choix pas très original je sais.

Ce sera donc en 1 la Skyline , en 2 la 3000GT qui malgré sa diffusion confidentielle s'est montrée très efficace avec ses 4WD , en 3 la Supra même si c'est pas ma préféré de la lignée (pas adepte du biodesign ) et en 4 la NSX plus GT que réelle sportive et que je trouve plus "touchée" par le poids des ans.

 

Voili, voilou

 

[dRic C]

Je les aime toutes mais j'ai voté skyline car elle est plus carrée que les autres...

[Invité §jer568tR]

Il s'agit de la voiture de mon beau père, un passionné de belles voiture mais aussi de tuning, certes les essuis glaces font bizarre mais une fois a coté de l'engin les jantes ne sont pas d'un si mauvais effet.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/154571/ma titine.jpg

 

 

 

J'aime bien les jantes

[Invité §s20335hs]

Je ne savais pas que Hulk Hogan roulait en Supra :

 

http://www.riderevolution.com/t-customercars.aspx

[Invité §Mac086mV]

J'suis à la bourre sur ce coup là mais voilà mon choix pas très original je sais.

Ce sera donc en 1 la Skyline , en 2 la 3000GT qui malgré sa diffusion confidentielle s'est montrée très efficace avec ses 4WD , en 3 la Supra même si c'est pas ma préféré de la lignée (pas adepte du biodesign ) et en 4 la NSX plus GT que réelle sportive et que je trouve plus "touchée" par le poids des ans.

 

Voili, voilou

 

Dans la philosophie, la NSX est la plus sportive.

[Invité §nib477QC]

Dans la philosophie, la NSX est la plus sportive.

 

Oui exactement l'inverse; la NSX est la plus sportive des GT nippones des 90ies

[Invité §sha150JT]

Salut à tous les amis...

 

Pour ma part c'est clair que la skyline est vraiment beaucoup plus qu'une voiture,

c'est carrement une vraie legende...

SKYLINE FOREVER

[Invité §gto406Mz]

ben alors une Z tune préparée

 

une perle:

 

http://img402.imageshack.us/img402/7968/reamemiyasized0xd.jpg

 

je crois qu'il existe une version du kit carosserie "normale" en vente chez ReAmemiya

 

 

On est d'accord sur le fait que les Z c'est des Datsun puis aujourd'hui des Nissan, alors rendons à Mazda ce qui appartient à Mazda

 

 

 

[Invité §gto406Mz]

Oui exactement l'inverse; la NSX est la plus sportive des GT nippones des 90ies

 

 

Match : Honda NSX 3,2 - Toyota Supra Bi-Turbo - Mitsubishi 3000 GT - Nissan Skyline Gt-R

 

 

 

Puissance (en Ch)

 

Honda NSX 3,2 294 Ch

Toyota Supra Bi-Turbo 330 Ch

Mitsubishi 3000 GT 285 Ch

Nissan Skyline Gt-R 320 Ch

 

 

Couple (en Nm)

 

Honda NSX 3,2 304 Nm

Toyota Supra Bi-Turbo 441 Nm

Mitsubishi 3000 GT 407 Nm

Nissan Skyline Gt-R 384 Nm

 

 

Poids/Puissance (en Kg/Ch)

 

Honda NSX 3,2 4.97 Kg/Ch

Toyota Supra Bi-Turbo 4.91 Kg/Ch

Mitsubishi 3000 GT 6.11 Kg/Ch

Nissan Skyline Gt-R 5.19 Kg/Ch

 

 

Les chiffres sont contre vous messieurs

 

 

[cordelius]

Le 1000 m DA de la Supra est de 25,1 secondes selon le moniteur auto. C'est quand même pas mal

[Invité §hid712ev]

Les chiffres sont contre vous messieurs

Ah bon pourquoi ?

 

[Invité §nib477QC]

Match : Honda NSX 3,2 - Toyota Supra Bi-Turbo - Mitsubishi 3000 GT - Nissan Skyline Gt-R

 

 

 

Puissance (en Ch)

 

Honda NSX 3,2 294 Ch

Toyota Supra Bi-Turbo 330 Ch

Mitsubishi 3000 GT 285 Ch

Nissan Skyline Gt-R 320 Ch

 

 

Couple (en Nm)

 

Honda NSX 3,2 304 Nm

Toyota Supra Bi-Turbo 441 Nm

Mitsubishi 3000 GT 407 Nm

Nissan Skyline Gt-R 384 Nm

 

 

Poids/Puissance (en Kg/Ch)

 

Honda NSX 3,2 4.97 Kg/Ch

Toyota Supra Bi-Turbo 4.91 Kg/Ch

Mitsubishi 3000 GT 6.11 Kg/Ch

Nissan Skyline Gt-R 5.19 Kg/Ch

 

 

Les chiffres sont contre vous messieurs

 

 

 

Sauf deux: le poids hors tout plus leger et le fait que la NSX soit une atmo donc moins coupleuse... Elle est beaucoup plus sportive qu'un 300ZX TT ou qu'une Supra. Meme la Skyline avec ses 1.6 tonne ne rivalise pas

[Invité §gol583ok]

La sportivité, ce n'est pas qu'une bête histoire de chiffres. La performance ne fait pas toujours l'esprit sportif d'une auto.

 

Je pense également que la NSX est celle qui a le caractère le plus sportif des 4, bien que les 3 autres soient de pures bestiasses de malade pour lesquelles je vends mon corps tous les jours!

 

 

(ouh le mauvais fight en puissance que voilà)

[Invité §com500XS]

Et la Nissan 300ZX, c'est du mou pour le chat ?

http://images.consumerguide.com/autoreview/400x266/1990-96-Nissan-300ZX-92809101990002.JPG

V6 Bi Turbo 290ch

 

Edit : Ok, je suis 100 % en retard

[dRic C]

Et la Nissan 300ZX, c'est du mou pour le chat ?

http://images.consumerguide.com/autoreview/400x266/1990-96-Nissan-300ZX-92809101990002.JPG

V6 Bi Turbo 290ch

 

Edit : Ok, je suis 100 % en retard

 

J'y pensais juste à cette merveilleuse tuture...

[Invité §nib477QC]

Et la Nissan 300ZX, c'est du mou pour le chat ?

http://images.consumerguide.com/autoreview/400x266/1990-96-Nissan-300ZX-92809101990002.JPG

V6 Bi Turbo 290ch

 

Edit : Ok, je suis 100 % en retard

 

Non, ma preferé et j'ai failli craquer en fevrier Mais c'est une GT pas une sportive En version stock bien sur

[Invité §gto406Mz]

La sportivité, ce n'est pas qu'une bête histoire de chiffres. La performance ne fait pas toujours l'esprit sportif d'une auto.

 

Je pense également que la NSX est celle qui a le caractère le plus sportif des 4, bien que les 3 autres soient de pures bestiasses de malade pour lesquelles je vends mon corps tous les jours!

 

 

(ouh le mauvais fight en puissance que voilà)

 

 

Non pas de fight pour moi , je pense effectivement que la NSX a été conçue pour concurrencer les belles italiennes ce qui avait été dit par les ingénieurs de Honda eux-mêmes et qu'en son temps se fût quand même une belle réussite néanmoins ses outsiders sont beaucoup plus bestiales (rapport poids/puissance, etc.) et rivalisent facilement avec elle mais c'est un peu comme comparer un Boxster S avec une Subaru impeza STI ou une Mitsu. Lancer EVO 9.

Philosophies différentes, plaisirs différents mais bonheur assuré avec les 4 pour qui aime les belles asiatiques

 

 

[Invité §flo730jX]

Voila pour ceux qui trouvent la NSX normale pas assez sportive:

 

http://img142.imageshack.us/img142/6374/nsxtyper4ro.jpg

 

c'est la version la plus radicale de la NSX, la Type R dernière génération.

 

elle brille par son aéro revue, son poids encore réduit, moteur revu.

elle met une claque à pas mal de voitures récentes dites sportives et plus puissantes.

 

entre autres (hehe), la NSX a été mise au point par un pilote Ayrton SENNA

 

me tarde la future version de ce monstre et d'en voir une en vraie un jour

[Invité §jap781Zz]

C'est surtout dans le chassis que la Nsx est au dessus des autres en sportivité, car en effet son moteur, le seul atmo du lot a plus de mal à sortir les chevaux...

 

Sinon pour infos, les versions françaises des 3000gt étaient bridée à 285cv pour une pastille dans une durites de commandes des turbos, en enlevant la pastille (2 min montre en main), la 3000gt sort 320 cv.

 

Par contre la Supra, si sur le papier elle a de superbes performances, en réalité sont chassis chewinggum lui vaut une bonne raclée pour toutes les autres dès que ça tourne...

[Invité §s20335hs]

Sur quoi te bases-tu pour dire que le chassis de la Supra est du chewing gum?

 

Merci de répondre

POur ce qui est de l'équilibre et de lq sportivité je suis bien d'accord avec vous la NSX est aussi à mon avis la plus équilibrée pour le circuit mais je ne sais pas dans quelles prportions son moteur placé en position centrale arrière influe sur le sur virage de l'auto.

 

Keishi Tsuchiya dans la Drift Bible classe les autos ayant des moteurs en position centrale arrière dans la catégorie des voitures qui survirent facilement.

 

Après ce n'est jamais tout blanc ou tout noir vous me comprenez...

 

 

[Invité §nib477QC]

Sur quoi te bases-tu pour dire que le chassis de la Supra est du chewing gum?

 

Merci de répondre

POur ce qui est de l'équilibre et de lq sportivité je suis bien d'accord avec vous la NSX est aussi à mon avis la plus équilibrée pour le circuit mais je ne sais pas dans quelles prportions son moteur placé en position centrale arrière influe sur le sur virage de l'auto.

 

Keishi Tsuchiya dans la Drift Bible classe les autos ayant des moteurs en position centrale arrière dans la catégorie des voitures qui survirent facilement.

 

Après ce n'est jamais tout blanc ou tout noir vous me comprenez...

 

Il a pas tort, souvent au lacher d'accelerateur en courbe. Mais la NSX elle elle est rivée au sol c'est hallucinant...