Le topic des anti voitures japonaises

[Invité §Nor186LH]

Ben faut savoir, on a longtemps reproché au jap de ne pas faire de mazout...

 

Sinon y'a plein de jap non sportive qui sont de tres bonnes voitures

[breizhman44]

Apparemment, les diesel mitsu et subaru sont excellents.

 

Bon après, c'est du diesel hein

 

ils sont bien rares entre le 1.5 3 pattes merco et le 2.0 tdi

 

bon certes, y'a un récent 1.8 (de mémoire)

[breizhman44]

Ben faut savoir, on a longtemps reproché au jap de ne pas faire de mazout...

 

Sinon y'a plein de jap non sportive qui sont de tres bonnes voitures

 

 

encore heureux !

[Invité §Nor186LH]

 

encore heureux !

 

 

Je dis ca car on l'impression que japonnaises = sportives et rien d'autre...

[breizhman44]

 

Je dis ca car on l'impression que japonnaises = sportives et rien d'autre...

 

je suis bien d'accord avec toi, je disais aussi le contraire

[futurism]

http://focusmazda.com/mazda-pics/mazda-6-9.jpg

 

Y'a aussi de jolies berlines

[breizhman44]

http://focusmazda.com/mazda-pics/mazda-6-9.jpg

 

Y'a aussi de jolies berlines

 

clair que je cracherais pas sur une 6 MPS

[lex-is]

http://focusmazda.com/mazda-pics/mazda-6-9.jpg

 

Y'a aussi de jolies berlines

 

C'est une copie de la IS.

 

Mais la 6 est belle (ça change d'une laideguna 3, d'une C5 blingbling ou d'une horrible 508).

 

ils sont bien rares entre le 1.5 3 pattes merco et le 2.0 tdi

 

bon certes, y'a un récent 1.8 (de mémoire)

 

Je parle bien entendu du 1.8 puisque moteur 100% mitsu.

[Invité §rol060kA]

donc on en revient toujours au même: les talibans jap n'ont qu'un seul mot pour résumer leur caisse: fiabilité

 

Soit tu dois être une des rares personnes à ne pas savoir que la NSX en terme de performances était loin devant la concurrence germano-italienne à l'époque de sa sortie et durant de longues années, soit tu nous pond un beau undercover troll.

 

C'est cette voiture qui a remis Porsche et Ferrari sur le chemin de l'innovation. Ca vaut pour le chassis et pour le moteur. Va sur internet, et mate une confrontation à Motegi entre une belle brochette de supercars. La NSX tient tête à une Murcielago, une Gallardo et une Modena dont la conception est de 10 ans plus jeune au bas mot. Pour info, la suspension de la NSX a inspiré Murray pour le design de la Mc F1.

 

Ensuite, un coup tu nous dis que les perfs c'est pas tout, ensuite que le seul argument des amateurs de voitures jap' c'est la fiabilité, j'avoue que j'ai du mal à te suivre.

 

Tertio, la combinaison performance-fiabilité et le fait d'être utilisable quotidiennement, c'est précisément ce qui est mis en avant par les porschistes pour vanter les mérites de leurs auto par rapport aux Ferrari, et c'est également ce qui a permis à la Mc F1 d'être considérée comme la plus formidable supercar de tous les temps....

 

Pour finir, depuis les 60's-70's, les japonais sont capables de produire des véhicules sportifs fiables, performants, utilisables au quotidien, et ce dans des gammes allant de la petite sportive/rodster, à la supercar, en passant par le coupé GT/sportif. Tout en ayant prouvé qu'ils peuvent également produire des véhicules plus accessibles largement aussi bon que ceux des généralistes européens. Sans compter leur succès dans le "premium".

[Invité §vel422Nh]

C'est une copie de la IS.

 

 

Ma berline préférer devant les allemande

[Invité §Com050mW]

La caisse d'un ami d'une amie : Nissan Gloria.

Une putain d'berline sautée pour gangsters bridés, t'entends ?!

 

 

 

 

[futurism]

Soit tu dois être une des rares personnes à ne pas savoir que la NSX en terme de performances était loin devant la concurrence germano-italienne à l'époque de sa sortie et durant de longues années, soit tu nous pond un beau undercover troll.

 

C'est cette voiture qui a remis Porsche et Ferrari sur le chemin de l'innovation. Ca vaut pour le chassis et pour le moteur. Va sur internet, et mate une confrontation à Motegi entre une belle brochette de supercars. La NSX tient tête à une Murcielago, une Gallardo et une Modena dont la conception est de 10 ans plus jeune au bas mot. Pour info, la suspension de la NSX a inspiré Murray pour le design de la Mc F1.

 

Ensuite, un coup tu nous dis que les perfs c'est pas tout, ensuite que le seul argument des amateurs de voitures jap' c'est la fiabilité, j'avoue que j'ai du mal à te suivre.

 

Tertio, la combinaison performance-fiabilité et le fait d'être utilisable quotidiennement, c'est précisément ce qui est mis en avant par les porschistes pour vanter les mérites de leurs auto par rapport aux Ferrari, et c'est également ce qui a permis à la Mc F1 d'être considérée comme la plus formidable supercar de tous les temps....

 

Pour finir, depuis les 60's-70's, les japonais sont capables de produire des véhicules sportifs fiables, performants, utilisables au quotidien, et ce dans des gammes allant de la petite sportive/rodster, à la supercar, en passant par le coupé GT/sportif. Tout en ayant prouvé qu'ils peuvent également produire des véhicules plus accessibles largement aussi bon que ceux des généralistes européens. Sans compter leur succès dans le "premium".

 

 

T'es un vrai toi

[breizhman44]

La caisse d'un ami d'une amie : Nissan Gloria.

Une putain d'berline sautée pour gangsters bridés, t'entends ?!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/9297/DSC0883.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/9297/DSC0882.jpg

 

 

[breizhman44]

Soit tu dois être une des rares personnes à ne pas savoir que la NSX en terme de performances était loin devant la concurrence germano-italienne à l'époque de sa sortie et durant de longues années, soit tu nous pond un beau undercover troll.

 

C'est cette voiture qui a remis Porsche et Ferrari sur le chemin de l'innovation. Ca vaut pour le chassis et pour le moteur. Va sur internet, et mate une confrontation à Motegi entre une belle brochette de supercars. La NSX tient tête à une Murcielago, une Gallardo et une Modena dont la conception est de 10 ans plus jeune au bas mot. Pour info, la suspension de la NSX a inspiré Murray pour le design de la Mc F1.

 

Ensuite, un coup tu nous dis que les perfs c'est pas tout, ensuite que le seul argument des amateurs de voitures jap' c'est la fiabilité, j'avoue que j'ai du mal à te suivre.

 

Tertio, la combinaison performance-fiabilité et le fait d'être utilisable quotidiennement, c'est précisément ce qui est mis en avant par les porschistes pour vanter les mérites de leurs auto par rapport aux Ferrari, et c'est également ce qui a permis à la Mc F1 d'être considérée comme la plus formidable supercar de tous les temps....

 

Pour finir, depuis les 60's-70's, les japonais sont capables de produire des véhicules sportifs fiables, performants, utilisables au quotidien, et ce dans des gammes allant de la petite sportive/rodster, à la supercar, en passant par le coupé GT/sportif. Tout en ayant prouvé qu'ils peuvent également produire des véhicules plus accessibles largement aussi bon que ceux des généralistes européens. Sans compter leur succès dans le "premium".

 

 

soit

 

et à part la NSX

[lex-is]

Ma berline préférer devant les allemande

 

Celle de ma mère

 

 

Je Kiffe

[Invité §rol060kA]

 

T'es un vrai toi

 

Un vrai quoi ? J'ai eu plus de caisses françaises que japonaises

[futurism]

 

soit

 

et à part la NSX

 

 

Ils n'ont pas joué la course à la puissance car leur législation devient contraignante après

 

Mais si tu prends l'exemple des citadines essence (ce qui est le plus représentatif chez eux), ce n'est pas la catégorie passion par excellence mais d'un point de vue utilitaire, ce sont de très bonnes voitures !

[breizhman44]

 

Ils n'ont pas joué la course à la puissance car leur législation devient contraignante après

 

Mais si tu prends l'exemple des citadines essence (ce qui est le plus représentatif chez eux), ce n'est pas la catégorie passion par excellence mais d'un point de vue utilitaire, ce sont de très bonnes voitures !

 

ça c'est clair

 

pour le reste, je n'ai jamais dit que les japs n'étaient pas de bonnes autos, au contraire, mais de là à se pignoler dessus mais je crois que tu cites le bon mot avec " utilitaire " ce sont de bonnes besogneuses mais sauf exception, elles ne déclenchent pas la passion

 

je vous rassure, je n'ai rien contre les japs, c'est surtout contre les talibans mais les japs, en général, ne déclenche chez moi aucune émotion, comme bon nombre de panzer

[futurism]

ça c'est clair

 

pour le reste, je n'ai jamais dit que les japs n'étaient pas de bonnes autos, au contraire, mais de là à se pignoler dessus mais je crois que tu cites le bon mot avec " utilitaire " ce sont de bonnes besogneuses mais sauf exception, elles ne déclenchent pas la passion

 

je vous rassure, je n'ai rien contre les japs, c'est surtout contre les talibans mais les japs, en général, ne déclenche chez moi aucune émotion, comme bon nombre de panzer

 

 

Ca marche pour 90% des généralistes je crois

[Invité §Com050mW]

Mais si tu prends l'exemple des citadines essence (ce qui est le plus représentatif chez eux), ce n'est pas la catégorie passion par excellence mais d'un point de vue utilitaire, ce sont de très bonnes voitures !

 

La Suzuki Lapin SS

 

J'kiffe ce pot de yaourt.

 

 

[futurism]

Tu t'es bien amusé au Japon toi

[breizhman44]

 

Ca marche pour 90% des généralistes je crois

 

moins car l'avantage d'une fiabilité réellement supérieure fait d'une jap une meilleure besogneuse

 

une besogneuse, tu lui demandes juste de démarrer en toute circonstance, et d'être le moins possible au garage, et même si je me moque des talibans japs prônant la fiabilité de leurs japoniaises, c'est pourtaut une de leurs vraies qualités

 

pas mal de japs dans ma famille, aucune n'a eu de souci mécanique

[Invité §rol060kA]

 

soit

 

et à part la NSX

 

Comme ça qui me viennent à l'esprit, liste non exhaustive bien entendu .

 

S800, Nissan Fairlady roadster 60's, Toyota 2000 GT, MR, Miata

240 Z, la série des silvia, les Célica, la série des RX chez Mazda, les skylines

NSX, LFA, 300ZX bi-turbo, Supra, GTR

Toutes les productions de GTI comme les Civic, GTR...

 

Il y a peu d'industries automobiles qui peut se targuer de productions aussi variées, qualitativement élevées et qui perdurent. Rien de plus, mais c'est déjà pas mal. A part l'industrie allemande, je ne vois pas

 

Edit: les K-cars sont sympa également et le CR-Z est une voiture extrèmement ludique.

[Invité §ves181gq]

La caisse d'un ami d'une amie : Nissan Gloria.

Une putain d'berline sautée pour jackys bridés, t'entends ?!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/9297/DSC0883.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/9297/DSC0882.jpg

 

 

 

[Invité §rol060kA]

moins car l'avantage d'une fiabilité réellement supérieure fait d'une jap une meilleure besogneuse

 

une besogneuse, tu lui demandes juste de démarrer en toute circonstance, et d'être le moins possible au garage, et même si je me moque des talibans japs prônant la fiabilité de leurs japoniaises, c'est pourtaut une de leurs vraies qualités

 

pas mal de japs dans ma famille, aucune n'a eu de souci mécanique

 

C'est réservé à Dacia ça et Nous75 ce genre de remarque

[breizhman44]

C'est réservé à Dacia ça et Nous75 ce genre de remarque

 

[Invité §Nor186LH]

J'ai des envie de MX5 en ce moment, ca doit etre le soleil

[breizhman44]

J'ai des envie de MX5 en ce moment, ca doit etre le soleil

 

j'préfère une 900 T16 cab' ou une 9-3 mais les goûts et les couleurs

[Invité §rol060kA]

 

 

Franchement il la sort à chaque post, même en ce qui concerne le plaisir de conduire

[Invité §rol060kA]

j'préfère une 900 T16 cab' ou une 9-3 mais les goûts et les couleurs

 

Ca se défend, mais c'est pas tout à fait le même usage

[breizhman44]

 

Franchement il la sort à chaque post, même en ce qui concerne le plaisir de conduire

 

ouais je sais mais c'est un cas à part

[breizhman44]

Ca se défend, mais c'est pas tout à fait le même usage

 

pas du tout même

 

la t16 c'est plus pour le mythe, et la 9-3 pour la polyvalence et son côté " utilitaire " car spacieuse et confortable

[lex-is]

La Suzuki Lapin SS

 

J'kiffe ce pot de yaourt.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/9297/SuzukiLapinSSAvShinOsakaNoEki500px.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/9297/SuzukiLapinSSShinOsakaNoEki.jpg

 

Je crois qu'il y a un kit pour la transformer en 4L.

[Invité §Nor186LH]

pas du tout même

 

la t16 c'est plus pour le mythe, et la 9-3 pour la polyvalence et son côté " utilitaire " car spacieuse et confortable

 

 

J'aime bien aussi

 

Mais rien a voir, le MX est un roadster joueur.

 

EDIT: Et tout aussi mythique

[breizhman44]

 

J'aime bien aussi

 

Mais rien a voir, le MX est un roadster joueur.

 

ah mais j'adore mais c'est carrément pas pratique au quotidien

 

et ma hernie discale m'interdit ce genre de véhicule