Constructions à travers le monde

[zygomard]

 

[zygomard]

la gaffe Gaston!!

 

[calypso1376]

Drones robots en escadrille capables de circuler dans une forêt dense et de suivre une cible désignée ( un homme )

 

 

[zygomard]

Il y a 10 heures, calypso1376 a dit :

Drones robots en escadrille capables de circuler dans une forêt dense et de suivre une cible désignée ( un homme )

 

 

 

franchement, c'est impressionnant et même à faire peur

 

imagine si c'est fabriqué à la chaine?

 

je pense que c'est Sud Coréen, j'ai remarqué la forêt de bambous que l'on voit régulièrement dans les dramas de ce pays

[calypso1376]

Il y a 1 heure, zygomard a dit :

je pense que c'est Sud Coréen, j'ai remarqué la forêt de bambous que l'on voit régulièrement dans les dramas de ce pays

 

Université chinoise

 

[calypso1376]

Il y a 1 heure, zygomard a dit :

franchement, c'est impressionnant et même à faire peur

 

On sent bien qu'il peut y avoir tout un tas d'applications ( sympathiques ou moins sympathiques ... )

 

.

Modifié 25 mai 2022 par calypso1376

[klitor]

La N6 à Pont Sur Yonne est ré-ouverte dans 2 sens. Le nouveau pont est terminé.

Celui-ci a coûté 7,2 millions d'euros, les travaux ont duré plus d'un an.

Sauf qu'il s'avère qu'il est plus bas que l'ancien. C'est béta  

Et que les péniches sont obligées d'être en charge pour le franchir.

Coût de la rectif si elle se fait : plus de 1 million d'euros et fermeture du trafic en plus

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/les-travaux-du-nouveau-pont-de-pont-sur-yonne-ne-seront-pas-suspendus-1620837564

https://www.lyonne.fr/pont-sur-yonne-89140/actualites/le-nouveau-pont-de-pont-sur-yonne-trop-bas-pour-les-bateaux-une-expertise-engagee_13884492/

 

Modifié 31 mai 2022 par klitor

[zygomard]

sous Napoléon III, cela ne serait pas arrivé 

 

franchement, il y a quelque chose qui ne tourne plus rond dans ce pays!

 

 

Modifié 31 mai 2022 par zygomard

[hobbes4]

Il y a 8 heures, klitor a dit :

La N6 à Pont Sur Yonne est ré-ouverte dans 2 sens. Le nouveau pont est terminé.

Celui-ci a coûté 7,2 millions d'euros, les travaux ont duré plus d'un an.

Sauf qu'il s'avère qu'il est plus bas que l'ancien. C'est béta  

Et que les péniches sont obligées d'être en charge pour le franchir.

Coût de la rectif si elle se fait : plus de 1 million d'euros et fermeture du trafic en plus

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/les-travaux-du-nouveau-pont-de-pont-sur-yonne-ne-seront-pas-suspendus-1620837564

https://www.lyonne.fr/pont-sur-yonne-89140/actualites/le-nouveau-pont-de-pont-sur-yonne-trop-bas-pour-les-bateaux-une-expertise-engagee_13884492/

 

J'y suis pour rien, je ne suis plus chez Vinci

 

C'te blague,

il va y avoir des têtes qui vont tomber chez Vinci,

mais ils iront faire les mêmes merde chez Bouygues 

[calypso1376]

Il y a 9 heures, klitor a dit :

La N6 à Pont Sur Yonne est ré-ouverte dans 2 sens. Le nouveau pont est terminé.

Celui-ci a coûté 7,2 millions d'euros, les travaux ont duré plus d'un an.

Sauf qu'il s'avère qu'il est plus bas que l'ancien. C'est béta  

Et que les péniches sont obligées d'être en charge pour le franchir.

Coût de la rectif si elle se fait : plus de 1 million d'euros et fermeture du trafic en plus

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/les-travaux-du-nouveau-pont-de-pont-sur-yonne-ne-seront-pas-suspendus-1620837564

https://www.lyonne.fr/pont-sur-yonne-89140/actualites/le-nouveau-pont-de-pont-sur-yonne-trop-bas-pour-les-bateaux-une-expertise-engagee_13884492/

 

 

Cahier des charges mal fait visiblement

 

D'un coté le département qui dit avoir demandé a VNF a quel tirant d'air il fallait construire

D'un coté VNF qui dit avoir donné la valeur minimale à respecter ( nuance )

 

Comme dirait je ne sais plus qui c'est en faisant des conneries qu'on apprend ^^   

 

Le conseil départemental et Voies Navigables de France dos à dos ? 

Ce n'est pas le Département assure Franck Semence qui est son Directeur Général adjoint en charge du pole infrastructure. "L'autorité administrative qui est seule en capacité de donner le gabarit c'est VNF. Le Département de l'Yonne et ses services techniques ont réalisé les études conformément à ce gabarit imposé par les règlements exploités par VNF". Il s'agit du règlement de police, un peu comme "un code de la route pour chaque voie fluviale" explique Virginie Pucelle, Directrice Territoriale adjointe de VNF Centre Bourgogne. Ce n'est pas VNF qui a pris la décision de reconstruire le pont en le réduisant non plus assure-t-elle :  "Le nouveau pont devait respecter à minima une hauteur libre de 4,70 mètre et là nous avons 5,10 mètres".

[klitor]

il y a 18 minutes, hobbes4 a dit :

J'y suis pour rien, je ne suis plus chez Vinci

 

C'te blague,

il va y avoir des têtes qui vont tomber chez Vinci,

mais ils iront faire les mêmes merde chez Bouygues 

Pas très clair d'où vient la connerie.

Le MO VNF  qui a fournit les gabarits ou Vinci le constructeur ?

On va dire que le niveau de l'eau a monté  c'est la faute au dérèglement climatique  

 

[calypso1376]

Il y a 3 heures, zygomard a dit :

sous Napoléon III, cela ne serait pas arrivé 

 

Et le pont aurait été plus joli en plus 😊

[calypso1376]

il y a 1 minute, klitor a dit :

Le MO VNF  qui a fournit les gabarits ou Vinci le constructeur ?

 

Vinci ils ont du surement faire valider les plans "Bon pour construction" par le client avant de construire,  c'est pas trop le genre à se faire baiser pour une connerie ou un client qui change d'avis en cours de route.

 

.

[hobbes4]

il y a 25 minutes, klitor a dit :

Pas très clair d'où vient la connerie.

Le MO VNF  qui a fournit les gabarits ou Vinci le constructeur ?

On va dire que le niveau de l'eau a monté  c'est la faute au dérèglement climatique  

 

Je tenterais aussi l'excuse climatique

 

Pour trouver le responsable, ça va être une bataille entre le cahier des charges du conseil général et la proposition technique Vinci

La proposition technique ayant en général (si bien faite) la priorité contractuel

[hobbes4]

il y a 37 minutes, calypso1376 a dit :

 

Vinci ils ont du surement faire valider les plans "Bon pour construction" par le client avant de construire,  c'est pas trop le genre à se faire baiser pour une connerie ou un client qui change d'avis en cours de route.

 

.

Jamais vu de "bon pour construction" de la part d'un client pour qui on aurait fait une étude chez Vinci ou autre.

C'est une mention interne de validation

 

Le client achète une proposition technique

Si une hauteur de pont indiquée est celle d'avant, vinci perd,

si pas de hauteur ou pas la bonne, Vinci gagne

 

Si c'est une erreur de mise en œuvre, genre tassement des piliers mal calculés ou autre, Vinci perd à chaque fois

Modifié 31 mai 2022 par hobbes4

[calypso1376]

Les plans BPC c'est surtout des plans prenant en compte les remarques et commentaires du client ou de son maitre d'oeuvre. Le but est juste de valider que cela répond bien aux besoins fonctionnels et a des standards éventuels du client.

Après la construction et les défauts éventuels qui en découleraient cela reste de la responsabilité du constructeur.

On n'est peut être pas dans le même secteur mais tout ce qui est aller et retour de plans entre client et fournisseur jusqu'à validation c'est un art de vivre pour certains secteurs

[zygomard]

il y a une heure, calypso1376 a dit :

Les plans BPC c'est surtout des plans prenant en compte les remarques et commentaires du client ou de son maitre d'oeuvre. Le but est juste de valider que cela répond bien aux besoins fonctionnels et a des standards éventuels du client.

Après la construction et les défauts éventuels qui en découleraient cela reste de la responsabilité du constructeur.

On n'est peut être pas dans le même secteur mais tout ce qui est aller et retour de plans entre client et fournisseur jusqu'à validation c'est un art de vivre pour certains secteurs

 normalement, tout les acteurs d'une réalisation reçoivent les plans, en totalité comme en partie, l'acteur a déjà donné les cahier de charges de ce qui est son domaine de travail

 

ensuite, s'en suit les réunions de chantiers toutes les semaines par généralement invitation par mails et ainsi d'évité de faire venir ce qui n'ont rien à produire la semaine précédente et les semaines à venir

 

dans la BT, c'est souvent le mardi

Modifié 1 juin 2022 par zygomard

[zygomard]

 

[hobbes4]

Le 01/06/2022 à 21:04, calypso1376 a dit :

Les plans BPC c'est surtout des plans prenant en compte les remarques et commentaires du client ou de son maitre d'oeuvre. Le but est juste de valider que cela répond bien aux besoins fonctionnels et a des standards éventuels du client.

Après la construction et les défauts éventuels qui en découleraient cela reste de la responsabilité du constructeur.

On n'est peut être pas dans le même secteur mais tout ce qui est aller et retour de plans entre client et fournisseur jusqu'à validation c'est un art de vivre pour certains secteurs

Je suis plutôt dans l'industrie,

Pour nous, ce serait un "bon pour fabrication" qui n'a de valeur qu'en interne et ne sera jamais signé par un client

Juste un jalon pour nous, pour dire on y va comme ça, les vérifs interne sont faite

 

La bataille est entre le cahier des charges du client et la proposition technique du fournisseur

Dans l'industrie, les plans n'engagent que ceux qui les dessinent

 

Dans le bâtiment, effectivement, je ne sais pas

[hobbes4]

Le 01/06/2022 à 22:08, zygomard a dit :

 normalement, tout les acteurs d'une réalisation reçoivent les plans, en totalité comme en partie, l'acteur a déjà donné les cahier de charges de ce qui est son domaine de travail

 

ensuite, s'en suit les réunions de chantiers toutes les semaines par généralement invitation par mails et ainsi d'évité de faire venir ce qui n'ont rien à produire la semaine précédente et les semaines à venir

 

dans la BT, c'est souvent le mardi

Dans l'industrie, les réunions de projet sont surtout pour orienter les choix techniques

et faire voir au client que son cahier des charges est foireux

et du coup, coller des avenants

[calypso1376]

😄

 

 

[zygomard]

Il y a 16 heures, calypso1376 a dit :

😄

 

 

 

faut en donner à nos flics!

[zygomard]

 

[klitor]

il y a 13 minutes, zygomard a dit :

 

Faut proposer ça à la mairie de Paris. Comme ça on pourra rouler plus facilement en voiture  

[calypso1376]

Le 27/06/2022 à 19:15, zygomard a dit :

 

 

L'avantage c'est que la baignoire est gratuite en cas de pluie, pas besoin d'en prévoir une.

[zygomard]

il y a 12 minutes, calypso1376 a dit :

 

L'avantage c'est que la baignoire est gratuite en cas de pluie, pas besoin d'en prévoir une.

 

la remarque est différente, quand je vois la vitesse et la facilité pour faire se genre d'abri, je comprends les difficultés qu'ont

eu les soldats ricains lors de la guerre du Vietnam

 

alors imagine si y a dix mecs pour faire la même chose en s'aidant...

[calypso1376]

 

[zygomard]

formidable évocation d'un métier antédiluvien

 

je pense de suite à Rochefort avec cette vidéo

[calypso1376]

il y a 1 minute, zygomard a dit :

formidable évocation d'un métier antédiluvien

 

Il y a toute une série ou ils ont filmé dans les années 90 des anciens refaire ce qu'ils avaient appris dans leurs jeunes années.

 

Autre vidéo comment faire 8 à 9 tonnes de plâtre "à l'ancienne"

 

 

[zygomard]

je regarderai celle là demain, je fini justement les cordiers, franchement, on se prend au jeu de tout regarder, j'ai vu mon grand père comme cela tout gamin avec des pailles d'avoine pour faire des cordes à attacher les bottes de foin

 

les années 60

 

 

Modifié 6 juillet 2022 par zygomard

[zygomard]

 

[calypso1376]

Record du monde de durée de vol pour le Zephyr S en cours ( déjà 26 jours que l'appareil est en l'air et cela continue )

Préfiguration d'avions autonomes restant en l'air en permanence pour remplacer des satellites ou des missions diverses

 

Record du vol le plus long sans pilote pour l’Airbus Zephyr S à énergie solaire

 

 

[zygomard]

il y a 10 minutes, calypso1376 a dit :

Record du monde de durée de vol pour le Zephyr S en cours ( déjà 26 jours que l'appareil est en l'air et cela continue )

Préfiguration d'avions autonomes restant en l'air en permanence pour remplacer des satellites ou des missions diverses

 

Record du vol le plus long sans pilote pour l’Airbus Zephyr S à énergie solaire

 

 

 

je ne connaissais pas cette info, je remarque que cela reste sacrément secret, outre les buts finaux, il y en a un qui pose

question vu la surface exploitable limitée de l'engin

 

le rendement des panneaux solaires doit formidable

[calypso1376]

Il y a 10 heures, zygomard a dit :

 

je ne connaissais pas cette info, je remarque que cela reste sacrément secret, outre les buts finaux, il y en a un qui pose

question vu la surface exploitable limitée de l'engin

 

le rendement des panneaux solaires doit formidable

 

Les infos disponibles :

Envergure 25 mètres

Poids 75 kg dont charge de 5 kg pouvant être embarquée

Vole à 21000 mètres d'Altitude ( donc au dessus des altitudes commerciales et au dessus des phénomènes météo, dans la stratosphère )

Panneaux solaires en film souple mince (Microlink type ELO)

 

 

Evolution car sur SolarImpulse c'était des panneaux rigides qui étaient utilisés

 

[zygomard]

Il y a 8 heures, calypso1376 a dit :

 

Les infos disponibles :

Envergure 25 mètres

Poids 75 kg dont charge de 5 kg pouvant être embarquée

Vole à 21000 mètres d'Altitude ( donc au dessus des altitudes commerciales et au dessus des phénomènes météo, dans la stratosphère )

Panneaux solaires en film souple mince (Microlink type ELO)

 

 

Evolution car sur SolarImpulse c'était des panneaux rigides qui étaient utilisés

 

 

militairement parlant, avantage énorme pour pouvoir gérer des drones d'attaques avec ses 21 000 mètres, plus besoin de Elon Musk