quel moteur choisir Saab 93

[Invité clem74]

Je cherche une 9.3  , découvre Saab depuis très peu et ne connais rien donc à la marque et moteurs. 

 

Quel moteur choisir , ce serait pour remplacer ma laguna diesel 110cv avec laquelle je fais 600km/semaine. actuellement je consomme 6,5/100 en moyenne. l'objectif pour moi est de passer en boite auto : que vaut elle chez Saab ?

Je regarde les diesels mais en regardant de plus près, parait il que la fiabilité est chaotique.

Comme beaucoup je cherche le compromis impossible belle motorisation et conso maitrisée... ;-)

 

Merci pour vos avis éclairés , à ceux qui connaissent bien Saab et les 9.3 

 

Clément

[nougaro]

Bonjour,

En 2008, pour remplacer ma SAAB 9.3 SE GPL, j’ai choisi d’après les conseils d’un saabiste ingénieur mécanicien automobile sur le forum SAAB le modèle 9.3 1.8 break BVA bi-carburation SP95-E85, hésitant longuement avec la version diesel, le E85 étant à l’époque très très peu diffusé. Aujourd’hui 14 ans plus tard et 330 000 km plus tard, cette SAAB est toujours mon véhicule principal m’en servant tous les jours, ainsi qu’en vacances à la montagne, pour aller en Italie (Rennes-Naples notamment il y a 3 ans qque chose comme 1800 km aller puis retour en roulant en Italie à 165 km/h sur les autoroutes, à l’italienne!). En dehors de l’entretien habituel, j’ai seulement changé les bobines d’allumage, c’est tout !!! La boîte automatique est vraiment excellente (c’est ma 1ère bva) et je n’ai rencontré aucun problème avec. Quant au E85, je ne vous fais pas un dessin pour l’économie réalisée depuis le début et encore plus depuis qques mois! C’est une voiture très pratique avec son hayon et un coffre très logeable, moteur très souple et tenue de route excellente bien à plat, sans tangage ni roulis contrairement à ma précédente SE. De plus je trouve très jolie ligne esthétique au milieu de tous ces SUV diesel qui sentent mauvais, ce n’est que mon avis … 

[Le Nounounours]

Bon, je suis Saabiste et Volviste depuis 30 ans, comme mon père l'a été (des 99 et des 240).

 

Pour les motorisations SAAB, un seul choix: essence. C'est des vrais moteurs Saab... leurs diesels, c'est des Fiat ou Isuzu et c'est de la crasse. Des collègues ont eu des moteurs cassés.  De plus, pour les moteurs essence, ils étaient prévus à la conception pour rouler au LPG (j'ai eu ma 2008 avec LPG  Vialle installé à l'usine avec toit ouvrant et intérieur blanc >> la classe, quoi) et c'était impec. Malheureusement prise dans un carambolage aux PB en 2015.

Avec ma 2007 (occase), je l'ai convertie en 2015 (injecteur RTC) et pas de gros problème non plus.

 

Je me dis que je rachèterais bien encore une 9-3 de réserve, mais j'aimerais retrouver un toit ouvrant et intérieur blanc (le rêve en été) - pour continuer à rouler jusqu'en 2035 (fin des moteurs thermiques/explosion), car mon actuelle commence à avoir des soucis de vieillissement ... de plus pour les 2007, les ordi gestions moteur sont collés au bloc-moteur et se faisaient rôtir. Problème arrangé à Vianen (PB - Utrecht avec une plaque faisant tampon.

 

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[breizhman44]

pas de soucis avec les bva saab, c'est du gm ou du aisin de mémoire, c'est costaud si entretenu

 

pour les moteurs essence 100% saab, c'est faux  les V6 sont d'origine GM (opel pour faire simple) tout comme le B207 de la 9-3NG ou le 2.0 ID de la dernière 9-5...

 

même sur les 99 et 900 classic la base provenait d'un concurrent genre triumph