précaution a prendre avant conversion a l e85

[olianto]

bonjour a tous,

 

le passage au e85 est en plein essor, donc je vais y passer aussi 🙂

 

ma question est simple, tout le monde le sait, l e85 est plus corrosif, condense... etc. etc. etc., donc ma question est simple, pour palier cela, il est certainement préconisé de changer un certain nombre d élément qui font parti du circuit nécessaire à la combustion.  (par exemple bougie, pompe a essence, injecteur et autres)

 

pour vous quels éléments sont a changer si on fait un passage 100% e85 (apres kit ou reprog biensur)

 

cdlt

[daniel762]

Le E85 décollant toutes les saletés qui se trouvent dans le circuit de carburant, il faudra changer une première fois le filtre après un millier de kilomètres par précaution, et une seconde après quelques milliers.

[olianto]

merci pour l info, il y a d autres précaution a prendre?

 

cdlt

[n-bx]

Le roulage au 100% E85 est illusoire sur la plupart des voiture même avec un boitier...

[Yek]

Il y a 2 heures, n-bx a dit :

Le roulage au 100% E85 est illusoire sur la plupart des voiture même avec un boitier...

 

Oui oui , retournes te coucher et tu reviendras quand tu auras des compétences sur le sujet.

On est nombreux à rouler en E85 depuis plus de 10 ans sans aucune modification ou très peu.

 

Modifié 30 mars 2022 par Yek

[n-bx]

Moi aussi je roule sans boitier, mais on ne peut pas dire que ca démarre bien le matin en hiver ou qu'il n'y a pas de risque pour la mécanique. A chacun de voir les économies et les risques...

[olianto]

bonjour a tous,

 

mon avis personnel apres ma reprogrammation a l e85 :

 

Avec ma RCZ 156cv THP 150 000 bornes, l e85 a achever le moteur je pense (ca reste un avis personnel ezt surtout elle avait 150 000 bornes et le moteur 156 thp qui est réputé tres tres tres fiable (ironie biensur) ) , mais en parcourant les forum les avis sont totalement opposés , soit c est super l e85 sur le thp, soit a déconseiller totalement.

 

Perso les 3 000e que j ai économisé grâce a l e85, ils couvrent  les frais de remise en état... 

 

donc l un dans l autre au pire c est une opération blanche, au mieux si mes problèmes n ont rien eu a avoir avec l e85 suis gagnant 🙂

 

bonne journée a tous

[L_inconnu]

Déjà partir sur un thp faut aimer l'aventure, mais alors le mettre à l'éthanol faut être très très joueur....

[Yek]

Je vois pas le rapport entre les Pb de THP sur la distribution et l'E85 ?!? Cela n'a rien a voir

[L_inconnu]

Car c'est un moteur conçu avec les pieds et deux mains gauches. Si ils ont fait autant d'économie sur la conception de la distribution que le reste personnellement je ne m'y aventurai pas. D'ailleurs les retours sur la toile en disent long sur l'usage de e85 avec ce moteur 

[n-bx]

L'E85 fatigue l'huile plus rapidement et la distri baigne dans l'huile...

[Yek]

il y a une heure, n-bx a dit :

L'E85 fatigue l'huile plus rapidement et la distri baigne dans l'huile...

Oui c'est vrai mais le Pb du THP c'est plutôt la conception du tendeur de chaine.

[L_inconnu]

il y a une heure, n-bx a dit :

L'E85 fatigue l'huile plus rapidement et la distri baigne dans l'huile...

 

Quasiment toutes les huiles vendues aujourd'hui sont compatibles e85. 

[Yek]

Il y a 5 heures, L_inconnu a dit :

 

Quasiment toutes les huiles vendues aujourd'hui sont compatibles e85. 

Dans le doute je fais moi même les vidanges plus régulièrement . Surtout pour un moteur turbo Injection direct Reprog E85.

Ça peut-être que mieux

[L_inconnu]

Oui il vaut mieux, surtout que vu le prix d'une vidange maison autant ne pas s'en priver