Boîte Quickshift sans pression hydraulique

[Invité Pierre91]

Bonjour

Renault Clio III phase II, moteur 1.5 DCI 85 Boîte auto Quickshift

Je pense que ma boîte automatique Quickshift a l’électro-pompe qui ne mets plus en pression, on n’entends plus le bruit caractéristique de cette pompe lorsqu’on met le contact. Du coup, contact mis, du fait de la pompe de transmission qui a cessé de produire de la pression hydraulique, je ne peux plus choisir les vitesses, et elle ne veut plus démarrer avec l’erreur au tableau de bord : Boîte vitesses à contrôler. En interne, la boîte doit n’avoir rien de cassé, ce problème étant survenu brutalement en roulant en ville. Batterie et fusibles du compartiment moteur vérifiés, tout est bon.

J’ai utilisé la prise diagnostic, et en mettant le contact et en tentant de passer les vitesses, les erreurs OBD-2 reportées sont: 

 - Unité de contrôle moteur (11 bit) Glow plugs, circuit A - malfunction Statut: En attente de défaut présent, Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande

 - Unité de commande de transmission (11 bit) P0944 Hydraulic pressure unit - loss of pressure Statut: Le test est inhibé par un autre DTC, Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande

Que me conseillez-vous de tester? Ou de faire en premier?

Merci infiniment pour votre aide!
Pierre

[Pierre91]

J’ai testé de tapoter sur le moteur d’électro-pompe. En mettant le contact, j’ai bien ce bruit que je suppose venir de cette électro-pompe qui monte en pression. Mais les commandes via le levier de boite obtiennent toujours n’importe quelle vitesse…

Toujours à me demander par quoi commencer. Si vous avez des idées, merci.

[Iljxn]

Bonjour à tous, j’ai une Clio 3 1.2 boîte automatique JA3 et j’ai eu soudainement le témoin contrôle boîte à vitesse, j’ai passer le diag et j’ai eu comme défaut perte de pression hydraulique en me renseignant un peux partout j’ai vu que c’etais apparemment l’accumulateur de pression qui lâcherais petit a petit car pour l’instant elle roule très bien en mode manuelle.

Donc j’ai commander l’accumulateur sur SequParts et l’huile hydraulique Pentosin mais je vois que sur ce forum vous parlez tous de la dexron 3 je me demande si la Pentosin est tout autant compatible ou pas que la Dexron 3 et aussi je voudrais savoir la quantité total d’huile que je devrais achetez car j’ai commander seulement 1 litre avec l’accumulateur et je ne sais pas si c’est assez.

Si quelqu’un aurais aussi un lien vidéo ou quelque choses qui montre la procédure et comment faire pour remplacer l’accumulateur et purger complètement la BAV.

 

Merci pour votre aides 

Bonne journée